フル充電で配達されてて良かったです

使用前にバッテリーチャージャーで確認したらフル充電でした
安心のメーカーだと思います

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４年前に同じ商品を購入しましたが、いまだに使用可能です。

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新品状態で、どの程度のものが充電量確認しましたが、追加充電の余地もなく、電圧もバッチリでした。また買いたいです。

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整備中にナットをなくしてしまったので購入しました。
問題なく使用できました。

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新車搭載のバッテリがー2年半でちょっと怪しくなって（２月で12.1V)
充電して12.66Vまでは回復しましたが、なんちゃって回復だったらイヤなので…。
お安いものも検討しましたが、まさかデイトナさんで出しているとは…。
商品到着直後の初期電圧は12.90Vでした（初期充電なし）。
そのまま取り換えて始動性ヨシ！いい買い物しました！

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毎回同じものをリピート購入しています。
安心の性能で次回もリピート確定です。

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安くて満足。交換してちゃんと動いて満足。W満。

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現在、エストレヤのレストアの最中です。　
さすがに5年も動かして無かったのでバッテリーは交換です。

【バッテリー】
バッテリーはエンジン始動時をはじめ、ヘッドライトやブレーキランプ等のランプ類等多くの電装品に電力を供給。

【役割】
バッテリーはエンジン始動の他に、ライトなどの電装品への電力供給や制御などもしています。
バッテリーは、エンジン始動時にスタータに電力を供給し、エンジン回転中はオルタネータ(発電機)によって電装品に電力が供給され、バッテリーも充電される仕組みになっています。

そもそもバッテリーが無かったら勿論動きません!（笑）エンジン始動も走行中もバッテリーのお世話になってる訳で。

バッテリーにも色んな価格帯、種類と沢山あります、台湾製ではありますが、YUASAのMFバッテリーがお買い得な価格だったので、購入→交換しました。

MFバッテリー＝メンテナンスフリーバッテリーなんですが、自動車のバッテリーのように液をいれるタイプとどう違うんでしょうか?
　　
【メンテナンスフリーバッテリー】
◯自動車のバッテリーにおいて目減りや自己放電などがあまり起きないバッテリーのことをいう。 電解液が入っている容器の密封性が普通のバッテリーよりも高く、水分の蒸発が少ないのが特徴。

◯なぜ「メンテナンスフリー」とよばれているかというと、バッテリー液の蒸発量が従来のタイプに較べて少ないからです。

【寿命】
◯２年から3年。補液タイプと変わらない。

【メリット】
◎ボディが密閉なので、補液タイプのように液が減るという事が少なく、仮に内部で蒸発しても内部で水蒸気になる。
水蒸気はバッテリー内で結露させ電解液に戻るしくみになっています。→なのでシートをはずさない限りは密閉状態で、補水の必要はありません。

結局のところ、バッテリーは消耗品なので買い替えは発生します。
ですが、耐久性は欲しいですよね?
最低でも2年は持って欲しい‥

レストアを始めて1ヶ月、こちらのバッテリーは繋ぎっぱなしですが、

【交換後】
◎1ヶ月繋ぎっ放しでも放電は少ない。毎回気持ち良くエンジンはかかります!

◎台湾＝安価というイメージはこちらにはありませんね。だって台湾とついてもYUASAなんですから、国内の技術がちゃんと活かされてるわけで。以前は国内＝正義みたいな偏った考えでした‥反省。

◎端子のボルトの精度も高いです。キチッと締まります。

多分、2年は持つでしょう!この価格でこの性能ならお買い得だと思います。　
他の所有バイクも型式さえ合えば、台湾YUASAにしようかなって目論んでます（笑）


※勿論、充電は出来ます。専用の充電器でお願いします。充電中、少しガス出ますので注意。

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デイトナ製ということですが、純正よりはるかに安いので、コスパは良いと思う。パワーも十分で、街のりメインなので、店舗立ち寄りなど何度もセルを回しますが、これは大丈夫だなと思わせてくれます。
ライフについては！取り付けたばかりなので、一応☆３にしてますが、２年持てば十分だと思います。

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2000年式XL883スポーツスター用に購入しました。スポーツスターのバッテリーは左側に露出しているので、できればロゴ入りのハーレー純正の方がかっこいいのですが、手軽さはいまいち。デイトナのバッテリーは、純正品と同じサイズでデザインも極力似せているのスタイルが崩れず、2年使用していますが劣化は全く感じられません。製品にはデイトナのステッカーが貼ってありますが、簡単にはがせるのでそこもいいと思います。

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