使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 5 |
納車時に付いてた台湾ユアサバッテリーから
デイトナジェルバッテリーに効果しました。
交換から月日が経ったのでインプレします。
3年使って写真にある電圧計の11.6v
これでも冬の早朝のエンジン始動はほぼ一発
まだまだ力強くスターターが回ります。
組み付け前に念の為充電してから使用しました。
その後充電はしていなく、大体毎週日曜日に走っている感じの使用状況です。
値段と耐久性を考えても充分な性能じゃ無いでしょうか?
高価なバッテリー並みの耐久性もあるし、コスパが良い分不安要素が見え始めたら交換すれば良い!
突然死する前にそろそろ替え時かな?
次もコチラのバッテリーを購入予定です。
付属のバッテリー用ボルトが短いので、やや取り付け難い。
バッテリー直で+側から電気を取る事はそもそもオススメしませんが、多分ボルトを変えないと厳しそう(汗)
配線割り込みでaccから電源取りましょうね!
それにしてもzzr1100はタンク外さないとバッテリーにアクセス出来ないから、ちと面倒です(汗)
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