ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
総合評価: | 4.2 /総合評価5458件 (詳細インプレ数:5276件) | |
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買ってよかった/最高: | 2289 | |
おおむね期待通り: | 2119 | |
普通/可もなく不可もない: | 761 | |
もう少し/残念: | 160 | |
お話にならない: | 116 |
5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 0 |
性能・機能 | 0 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 0 |
モンキーに使用して4ヶ月経過しましたが不満なく使用できています。
モンキー=TAKEGAWAのイメージで購入しました。
2年くらい使えれば満足です。
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4.8/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 4 |
TDR50/80のバッテリー収納スペースにそのまま収まる(高さが低いので3cm程度のゲタが必要)ので、必須パーツだと思います。
付属の接続端子が車体側と異なるのでギボシの付け替えが必要です。
問題は容量?不足で、アイドリング中はウィンカーの点灯すらままなりません。
同時にバルブのLED化も必須と考えて良いと思います。
また、一週間程度放置していたらアガってしまったので、乗らない時は端子を抜いておいた方が良いです。
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3.0/5
取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 3 |
えっ?こんな小さいのッっておもいましたよ
ツーリング仕様にしておるので車載バッテリーであれやこれや電装アクセサリーのキャパは持たんと思い
(現行型はどれも電装が豊富なので元々の消費電力もまあ高いと計算済み
これでアクセサリー電装(USB電源、フォグランプ等に
直結しておけば問題ないです、
あまりに小型なので収納は問題なしです
ただメーカー不詳のバッテリーはダメよ
容器が凸凹になったり破裂手前までけるらしいのでお気をつけて( ´_ゝ`)( ´_ゝ`)
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4.0/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 4 |
TDR50、80の純正6Vバッテリーと同じ大きさ(高さは半分)なので、無加工でバッテリーケースに入りますが、そのまま入れると取り出せないです。
バッテリーケースと同じ高さ(ツライチ)になるので、そのまま使う際は、バッテリー下にヒモを通しておいて引き出して取り出すなどの対策が必要かと思います。
1cm厚のスポンジをバッテリー下に3枚(3cm)とバッテリー上に1枚(1cm)を置くと、純正6Vバッテリーとほぼ同じ高さになるので、純正のゴムバンドを使って固定することができます。
TDR50、80は、12Vレギュレーターとこちらのバッテリー、12V電球を揃えれば簡単に12V化が行えます。
小型バッテリーのためバッテリーの容量が少ないので、電球をLED化して使うのが無難かと思われます。
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3.4/5
取り付け・精度 | 1 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 3 |
ジェベル250適合とのことで購入したのですが、縦横サイズはOKなものの高さがかなり大きいものでした。
樹脂バッテリーケースに収まらないため、ケース上部を切り取って、リレー移設して取り替えました。
車種適合は参考として、サイズ記載があったので測って購入とすればよかったのですが・・・
もともとジェベル250はすぐバッテリーがあがってしまうので容量UPしたかったので結果オーライですが・・
購入時には手間でもサイズ測っての購入をオススメします。
でも樹脂のケースは簡単に切断できるのでジェベルへの容量UPにはオススメできます。
寒いときでも元気よくセルも回っています。
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4.6/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 3 |
CBR400RR・NC29に使用したインプレです。品番はJTX7L-BSです。
バッテリーが寿命を迎えセルフスターターでの始動が困難となりましたので交換しました。PGM、CDIといったコンピュータ系統は電圧のヘタったバッテリーを無理に使い続けるとぶっ壊れるリスクがあります。私のNC29も過去に一度CDIがお亡くなりになっているようです。
バッテリーを購入するにあたり、純正の高品質なものも考えましたが、価格や以前別のバイクでSPタケガワ製のMFバッテリーを使用し印象が良かったので決めました。1万5000円程の出費を覚悟しましたのでその1/3で済み満足です。
本品は充電済みである為、届いた瞬間から車体に取り付けて使用可能な点がお手軽で非常に助かりました。セルも力強く周り、全ての電装系に異常がないことを200kmほどの試運転で確認し、ひと安心です。こんなお手軽低価格でいいの?!と思いつつ、SPタケガワの名前のついたOEM品なので間違いないと思われます。おすすめです。
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3.0/5
取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 3 |
安物のバッテリーなので、少々不安はありましたが、普通に使えています。2年ぐらい使用できればいいかなーと思っています。
(使い始めて二ヶ月経過しています)
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4.0/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 4 |
Soloのバッテリーが上がり気味で、ウインカーも弱かったので思い切って交換しました。もちろん交換したばかりなので絶好調です。あとは使用耐久年数が問題ですが、5年いければうれしいかな、と思っています。当方のあまり乗らない状況でいつまでもつか検証です。
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4.8/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 4 |
KSR80のレギュレーター(純正の対策品ではなく、SUS441さんの製作品)の交換に伴い、これまでの開放型からMFへ変更の為こちらを購入しました。
バッテリー液の補充といった手間がなく、価格も開放型に比べて安いのがいいです。
交換スパンが長くなってくれることに期待。
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
KSR2に使用(レギュレータ対策済み)
何の問題も無く、価格も安い。
グリップヒーター等の電気をガンガン
使うならわかりませんが、通常の
ミニバイクならこれ一択でしょう。
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