ユーザーによる RISE CORPORATION:ライズコーポレーション のブランド評価
HID、チェーン、ブレーキパッドなど様々なハードパーツを取り扱うライズコーポレーション。幅広い対応車種でお探しのアイテムが必ず見つかるはずです!!ぜひご覧下さい!!
総合評価: | 3.8 /総合評価731件 (詳細インプレ数:691件) | |
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買ってよかった/最高: | 234 | |
おおむね期待通り: | 245 | |
普通/可もなく不可もない: | 133 | |
もう少し/残念: | 58 | |
お話にならない: | 55 |
5.0/5
KSR-2のレギュレターを対策品にしたついでに交換。
交換してから約3ヶ月が経過しましたが、今のところ電圧も13V程度をキープしており、特に問題は無さそうです。
MF化を考慮した場合、KSR-2はサイズ的にあまりバッテリーに関して選択の余地が無いのですが、このバッテリーは価格も手ごろで良かったです。
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5.0/5
毎日通勤で使用するアドレスV125に取り付け約半年経ちますが、何の問題もなく、現在でもセル1発で始動します。
この商品よりも安いバッテリーもありますが信頼性に欠けます。
絶対に次回もリピート使用します。
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・ 純正の液状と比べて、セルの回りかたが、特に強いという感じはしません。同じくらいです。
・ 重量もほぼ同じ感じです。
・ 耐久性はこれから確認します。
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4.0/5
2014年12月30日に交換してからインプレ投稿日まで約8ヶ月。
今のところ劣化してきたとかはなく順調そのもの。
定期的にバッテリー電圧等確認して管理していけば、どのようなバッテリーでも安心して使用できるのだと思います。
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5.0/5
CB250Nのレストア用に買いました。液を入れて充電した後に搭載してみたところセルもしっかりと力強く回り電装品もキッチリ作動しています。後は耐久性に期待です。
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5.0/5
SRXに使用して問題がなかったので、アドレスにもマキシマバッテリーを使用しました。
電解液を注入する際、スムーズに入りきらなかったのですが付属のピンで穴を空けてやることで即解決(この方法だけ英語表記の説明図解書/説明書本編は日本語)。念には念を入れ、補充電をし取付、最初の始動もキックスタート。以後約2週間経過、問題無く使用できています。
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4.0/5
車両を購入してから、約3年間純正バッテリーを使用していたので、念の為に交換をしました。
購入前は、バッテリーの大きさが規格通りの物であるかが心配でしたが、全く問題無く取り付けをすることが出来ました。寸法は規格通りに造られているようです。
商品画像内の説明では「届いたその日から使用可能な液入り充電済みバッテリー」とあり、下段の商品情報欄には「商品のご使用前には必ず補充電を行って下さい」と一致しない表記がありますが、私は取付前に補充電等は何もせず、届いたまんま取り付けましたが、セルモーターでのエンジン始動等を問題無く行えました。
交換前の純正バッテリーとの性能差は、約一か月使用していますが、よくわかりません。純正と同等の性能はあるのではないでしょうか。
取付の際に、端子部のボルトが短く、ナットを持ち上げてやらないと、ボルトがナットに噛まないことに少しイラッとしました。
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5.0/5
私はこのバッテリを現在レストア&カスタマイズ中のXS250spに使用しており、そのレストアやカスタマイズのために放置している期間が頻繁に入るのですが、今のところ、2-3か月の放置後でもセルは一発で掛けることができます。しかも液管理等も不要。しかも、XS250とせのような古いバイク用のものが少ないなか、このバッテリはオリジナルのバッテリスペースにキッチリと納まるというのも有難いです。
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レストア中のSDR200。
バッテリーのサイズが、とても小さく、収まらない。
大きいサイズでは、シートが着かなくなってしまうので、ウエビックで検索したところ、液タイプではないものの、サイズが同程度で、収まりそうで、充電に、若干問題が生じるようにも思うが、規格サイズのバッテリーは、高額で有り安価なバッテリーを、かなりの数を購入できる価格であったので、購入決定。
積載場所に、すんなり収まり、現在、経過観察中。
時々、帆充電が必要かも知れないけど、充分に満足している。
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某センターで同価格帯のバッテリーを購入し、保証期間内である1年間に3度も端子やら液が減っていったりでバッテリーを交換してもらい、最後の1個もすぐにダメになってしまいました。
中華バッテリーはハズレも多いので保証期間で選ぶのもいいですね。
このバッテリーはどれだけ持つか期待です。
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2019年10月現在の追記。
交換してから4年近くが経過しますが、いまだに13v以上。
対策品レギュレターと併せて、とても満足しております。