RISE CORPORATION:ライズコーポレーション

バッテリーは消耗品ですのですので、勿体がらずに取り替えたいですよね~
古いバイクなので、あまり高級バッテリーだと壊れるかも・・・笑

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毎日通勤で使用するアドレスV125に取り付け約半年経ちますが、何の問題もなく、現在でもセル1発で始動します。
この商品よりも安いバッテリーもありますが信頼性に欠けます。
絶対に次回もリピート使用します。

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あまり乗らなくなったのですが、バッテリーがだめになったので検索してると、出会いました。
サイズ的にはワンサイズ小さいのですが、スポンジクッションでかさ上げしました。
アンペアがワンランク上の表示だったので値段も安いしあまり乗らないしとゆうことでお試し購入しましが、セルも十分以上にまわりますしとりあえずの半年だいじょうぶです。

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　CB-750の純正バッテリーは開放型しかなく、液のメンテナンスに手間が掛かっていました。ネットでこのジェルバッテリーを見つけ、試しに買ってみましたが、真冬でも一発で始動ができ、1年間メンテナンスフリーで安心して使えました。
是非お勧めします。

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【何が購入の決め手になりましたか？】値段ですね
【実際に使用してみてどうでしたか？】問題なくエンジンかかります。
【期待外れだった点はありますか？】特にはないです
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】締め付けるためのナットの下にいれるスペーサーが欲しいですかね。自分はスポンジをカットしてナットが落ちないように下にいれましたが。

【比較した商品はありますか？】特にはないですね。

【その他】値段も安くちゃんとエンジンもかかるので十分だと思います。あとはどのぐらいもってくれるかですねぇ。2年もったら最高なんですけどねw

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CB250Nのレストア用に買いました。液を入れて充電した後に搭載してみたところセルもしっかりと力強く回り電装品もキッチリ作動しています。後は耐久性に期待です。

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この手の商品は当たり外れが多いらしいので、少し不安だったので躊躇していたが、今年は車検という事もあり思い切って買ってみたら、大正解だった。　充電器は持っていないので、取り付け後そのまま始動してみたら、恐ろしく元気にセルが回ってびっくりした。　というか、今まで使っていたバッテリーは5年近く経過しており、比較にならないとは思うが・・・
取り付け後、2か月を経過しているが、相変わらずセルが元気に回ってます。
後は耐久性が気になるが、1年持てば十分元が取れるが、2年持てば最高ではないでしょうか。
これの車用が欲しい・・・(-_-;)

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SRXに使用して問題がなかったので、アドレスにもマキシマバッテリーを使用しました。
電解液を注入する際、スムーズに入りきらなかったのですが付属のピンで穴を空けてやることで即解決（この方法だけ英語表記の説明図解書／説明書本編は日本語）。念には念を入れ、補充電をし取付、最初の始動もキックスタート。以後約2週間経過、問題無く使用できています。

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3年ほど前に一機目をスポーツスター（04）に取り付けました。
振動に弱いと評判は、悪かったのを覚えています。
値段が純正の5分の1なのでダメもとで装着しましたが、3年間何の問題もありませんでした。
当たりを引いたのかもしれませんが、今回バッテリーの寿命が来たのでおかわりしました。
装着後は今のところ問題なしです。
値段が値段なのでダメでも文句は言わないつもりです。
純正との違いは、ボルトの取付位置が奥の方が正面ではなく上側になります。角度によっては、すんなりバッテリーが収まらないので調整しながら角度を決める必要があります。その他、同じです。
今回のも当たりであることを祈ります。

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マキシマバッテリーは何度か購入してますが、コスパに満足しております。

今回はKSR110のバッテリーがだめになったため、購入。

KSR110は発電量が低いため、電装系を増やしたり、使用電力をあげるのは結構厳しいものです。

交換は非常に簡単で、＋-の小さなボルトを外して付け替えればOKです。充電済みですが、一応自分は補充電をしてから使用しました。

新しいバッテリーは非常に気持ちよく、かかりもよくなり、デジタルメーターなどの動作もしっかりしたように感じます。

3Ahから4Ahにしたのでシガーソケットをつけてスマホくらいは充電できるようにしてみようと思っております。

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