4.0/5
取り付けは簡単でした。プラシーボ効果かわかりませんが、低速トルクが上がったのと、始動性がよくなったと感じました。価格も、それほど高くは無いと思います。
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このバッテリーは2個目だが、今まで問題なく使用中。
中身は当然中国製だが、バッテリー端子が他の安い中国製バッテリーのようなプレス物じゃなく、鋳造物でしっかりしている。希望を言えばパッケージをフルカラーの派手なものじゃなく、一色刷りのものにしてよりコストダウンを図って欲しいところ。
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4.0/5
DT125R(3FW)に取り付けました。サイズもぴったり、性能も良さそうです。端子金具の細工が雑で少し手間取りましたが純正の半値以下なのでまあまあ納得!DTオーナーにおすすめします。納品に関しては『在庫なし、取り寄せのため1ケ月必要』との連絡を貰っていたところ、なんの連絡も無く2週間で配達されたのはうれしい反面、連絡の不備にはやや不満です。
まあ今後に期待します。
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4.0/5
少し前にバッテリーを買ったのですが、乗らない間に放電してしまったようで、セルが回らなくなり購入しました。
バッテリーと同様、『箱だけじゃないの?』と思うほど軽いです。
車体に引っ掛けておけるようになっているので、保管中の充電にも便利かな?
バッテリーへのアクセスが面倒な車両のために延長コネクターがあるのが○。バッテリーとの接続部分が防水なら、なお良いと思います。
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4.0/5
セルも力強く回り十分パワーがあります。長期間の持ちはまだ分かりませんが、週末のチョイ乗りのみでもこの2か月全くへたりは感じません。
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4.0/5
ズーマーに使用しました。
初期充電もされていたようですが、重ねて補充電しました。
特に問題もなく、セルも元気に回り使用出来ています。
金額も安いので、もしダメになっても気軽に買い直せるところが良いですね。
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4.0/5
以前 4000円くらいの安いバッテリーを購入しましたが 半年持たずにダメになりました
今回はちゃんとしたメーカーをと思い購入
セルタイプのバイクに乗ってる方は是非
信頼できるメーカーをおすすめします
俺みたいに 重いバイクを押して歩く前に(笑)
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4.0/5
Z1000(2011)で使用。
バッテリー上がりの防止(抑止)になればと思い購入しました。
取付は簡単なのですが、収納に苦労しました。
バッテリーの上とかに入るかなと思っていたのですが、目論見は外れ、(考えていたより厚みがあって)入りませんでした。
シート下の結線などを、一度ほどいて、まとめなおしたりして、なんとか収めました。
シート下のスペースの少ないバイクの場合は要注意かと思います。
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4.0/5
モンキーのバッテリーが駄目になった為、交換しました。
ホンダの推奨バッテリーは高額(約1万)な事から、今回は節約して この商品を選択しました。
取り付け問題なし、電装系も問題なく作動。
後は、いつまで使えるかが問題です。
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4.0/5
説明書を見てもなかなか理解できなかったのですが、実際に作業をしてみるとすごく簡単に取り付けられました。ウィンカーも明るくなり特に右折時に怖い思いをしなくてよくなりました。もっと早く12Vしておけばよかったです。
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