純正品よりも安く、ブランドが武川なので選びました。

取り付け、走行、共に今のところ問題ありません。

ローター変更で発電量が減少しているので、
合わせて購入した充電器を利用しています。

カスタマイズと短距離走行の繰り返しが災いして、
純正品が1年ちょっとで上がってしまいました。
カスタム車はバッテリーの管理も重要なんだなと、
これを購入する時に改めて感じました。

頻繁に交換する物ではないと思うので、
なるべく長く使えるように心掛けています。


純正代用品、汎用品の為か、車種検索では
見付けられないのが難点ですね。
この辺りはWebikeさんに改善して欲しいです。

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ダックスの12v化に使用しました。様々なメーカーから同じようなバッテリーはありましたが、武川ということでこちらの商品を購入しました。使用に関しては可もなく不可もなくという感じです。耐久性はこれから確認していければと思います。

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新車で購入時からついていたバッテリーは、4年持ちました。
そろそろ寿命だったので、買い換えました。

安いバッテリーもありますが、信頼のユアサを選びました。
エイプタイプDはバッテリーが寝て装着されているので、液入り充電済みタイプをチョイス。
形式が同じで液別タイプがありますが、そちらは対応していないようなので注意が必要です。

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約30年前の6V Gorillaに使いました。年に数回しかエンジンかけない、走らないため、いくら充電メンテしても、3、4年で完全にダメになります。指定の型式は、6N2A-2C-4（写真右グリーン）なのですが、流通量が少ないためか\5、000近くの値段します。
今回、取り付け状態をよーく観察、安価な6N2-2A-8（写真左ホワイト）でも取り付けられそうなのを確認、購入しました。先日実際に取り付けてみましたが、プラスマイナスの位置が違う、排気口の位置が違うなどありましたが、線長も余裕があったため同一コネクターでポン付けできました。
半日だけ、補充電しスイッチON、キック5回くらいでエンジンもかかり快調。これで、また4年はもたせます。

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当初、モーターサイクルショーで見つけて発売になるのを待っていました。
発売後すぐ購入。
持ってみると、思ったよりとてつもなく軽くビックリしました。
また、性能は、やはりリチウムイオンバッテリーだけあって、電力不足になりかけている状態でも、エンジンをかけるとすぐ回復するところがとてもいいと思います。

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MFバッテリー化にしたかったので購入しました。
信頼出来るメーカーなので即決しました。
まだ取り付けたばかりなので耐久性などどれだけ持つか楽しみです。

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安く有名でないのを短いスパンで交換も考えてましたが、バッテリーでも有名なこのブランドがこの価格！お買い得なのですぐに注文してしまいました。

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構造上、液入れも初期充電も不要なのでお手軽です。
上げてしまっても充電性能は落ちないとか。
耐久性重視のためクランキングパワーは控えめ、という情報がありましたが、かなり元気に回ります。
まだ一ヶ月ほどですが、今のところまったく問題ありません。

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私のバイク、Dトラッカーはバッテリーが左サイドカバーの中。
サイドカバーの付け外しだけなら大したことはないのですが、
リアキャリアがサイドカバーと共締めのため、
バッテリーにアクセスするのにそれらを外さないといけません。
週イチくらいしか動かせないので、バッテリーが弱くなっていることに気づいても、
上記作業が面倒だったため、ついつい気づかなかったフリに。

それらの面倒な作業がこちらの商品で全て解決しました。
構造は単純そのものですが、余計な作業時間をロスすることなく即充電できるのが何よりも嬉しい。
アフターパーツも出てますので、他のバイクにもぜひ導入したいです。
キチンとバッテリー管理をしていこうと思います。

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以前から使っていたバッテリーに寿命がきたので購入しました。
信頼できるメーカーで、今回で古河バッテリーは2個目ですが、前回のバッテリーは約6年近く持ちました。
価格も安くていいと思います。

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