使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ライフ | 3 |
交換したばかりでライフは不明です
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役に立った
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
使用感 | 4 |
機能性 | 4 |
使い方も簡単だし、やっぱりあると安心します。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ライフ | 4 |
DR-Z400SMはバッテリーが上がりやすいバイクです。
そんなバイクなので2年持てば問題ないですね。
値段も安いし。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
ライフ | 3 |
コスパはいいと思う。取り付けてはキツくて最後まで入らなかったが、外れはしないだろうと思う。ライフはこれから確認していくが、2年もてばいいな?と期待を込めて…
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 4 |
12Vモンキーのバッテリーを探していて武川製が売っていたので購入。充電済みの製品なのですぐに使用できる。
値段も高くないのがgood。信頼できるブランドなので次も
購入したい。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 5 |
安い海外メーカー製のバッテリーもいくつか使ってきましたが、結局、国産メーカーのものに落ち着きました。
やっぱりライフ、冬場の始動性、自然放電の少なさが違います。高価格ですが、ライフも含めてトータルで考えると決して高くはないかと思います。各バイクメーカーの厳しいコストダウン競争の中でも純正品として採用され続けているのも納得です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ライフ | 4 |
常時接続の充電器を利用しながら約2年もちました。純正バッテリーは4年持ちましたが価格は、3倍以上するのでコストパフォーマンス的には良いと思いリピートです。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ライフ | 4 |
小型で場所を取らず、取り付け簡単で使用しています。
初回取り付けから年数が経過したので、同じ物を交換用に購入です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
H2SXSEの純正バッテリーが3年持たずダメになったので、何かいい物はないかと探していました。
電子制御満載の現行車ですから、バッテリー容量も大きい方が…
しかし、大きさに制約が…
このリチウムなら容量UPしても純正サイズと同じだし、しかも軽量!
今回は専用充電器とともに購入し、寒い期間は繋ぎっぱにしています。
インジケーターが付いているので、バッテリーの状態も一目瞭然!!
あとはロングライフであれば問題無しなんですが…
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ライフ | 3 |
CB1100RSの純正品が3年強使用後、エンジン始動性が悪くなったため購入しました。
持ちに関してはまだ未使用の為、評価出来ない事を前提で読んでいただければと思います。
(ライフの☆の数3もそのためです)
純正品と価格差で台湾ユアサ品を選択し、バッテリー液を自分で入れる作業についてのみ多少の不安がありましたが、作業できない君の私でも問題無く作業が出来ました。
強いて言えば、液の密閉度について(純正等の密閉型の構造を知らないため)蓋が樹脂だけで大丈夫なのかと言う部分は多少ありますが、コスパ面で十分満足しております。
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