めちゃくちゃ軽くて持った瞬間
テンション上がりました

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トレールバイクに装着しました。軽量化が目的だったので当然ですが満足してます。純正より小さいのでスペーサー付属がとても助かります。耐久、バッテリーあがりはこれから使ってみてですね。もう少し安価だとなおいいですね。

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鉛蓄電池に比較すると、バッテリーの重量が非常に軽いです。届いたままの状態でバイクに取り付けましたが、１３．３Vあり、全然問題ありませんでした。1か月程度経過しても電圧の低下はありません。

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3月にバッテリーを購入し、4月にバッテリーチャ?ジャーを購入しました。
商品自体は非常に軽く従来の充電器から比較すると非常にびっくりしています。
バッテリーも1か月以上経過しても１３Ｖ程度しか下がらず、充電開始から20分程度で１４Ｖ程度まで回復しました。
また、バッテリーに充電端子があり、簡単に充電器と接続できます。バッテリー側のケーブルを常時接続しておけるのは非常に良いと思います。また、バイクからバッテリーを下ろさずに充電出来るのが非常に良いと思います。

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XJR1300に付けてセルの力強さが良くなったので、リード125にも付けました。
まだ付けたばかりですので耐久性は分かりませんが、セルの回りは力強いので期待できます。

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想像以上にしっかりしていて、品質も良さそうです。TZRには寸法的に高さが足りなかったので、板材でかさ上げして取り付けています。

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CB1300SB にてバッテリーを　3年使用したので初めてのリチウムイオンバッテリーに交換して見ました。個人の感想ですがリチウムイオンバッテリーにして満足してます。バッテリーを持って見ると軽いし大きさはが小さくなってます。小さい分、ガタ付きがなく色々な大きさと厚みのスポンジが入ってました。自分はスポンジをカッターで切ったりして加工して走ってもガタ付きが無いようにしました。音って気になりますからね。電装品を付けているのでバッテリーには頑張って働いて貰いたいので高いバッテリーにして見ました。今度、バッテリー交換する時はコストが良くなると期待してます。

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ブランドへの信頼もあり、商品については全く不満はありませんでした。満足しています。
車両への取り付けはスペース的な問題で手間がかかり、思いのほか苦労しました。作業スキルとか道具の問題ではなく、純粋にレイアウト上の制約で、見た目のクラシカル感に似合わず面倒でした。

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日本ユワサとは別物と言う事で2回目の購入ですが､ロゴ等見た感じはさほど気にならないですし､液別なので現在使用の保護ストックとして置いておきます。

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昨日バイクのバッテリーが上がりゴールデンウイーク中でしたが注文後翌日に到着し
助かりました　念の為初期補充をする前に電圧計りましが13.4ｖありましたので
そのまま装着し一発始動でした　日本の会社が販売している安心、価格などコスパのいいバッテリーです
説明書も日本語のみです。

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