寒さのせいもあってか最近エンジンのかかりが悪くなってきた。
何回もセルを回しているとだんだんとセルの回り方も弱くなってくる。
通勤の足だけにバッテリーあがりだけはしたくないと思いこの充電器を購入しました。トリクル充電機能付きなので夜帰宅して充電を開始して翌朝までそのままにしておけるというのも魅力でした。
商品到着後早速充電を行い、翌朝エンジンをかけてみるとセル一発で始動できました。新しいバッテリーに交換したみたいな感じでした。

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燃費とレスポンスはよくなったと思います。燃費に関しては平均１５リッターぐらいが１７ぐらいになりました。レスポンスはつける前と段違いです。

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商品が届き早速充電を開始しました。この季節、朝一番のエンジン始動はドキドキものでした。しかし、この充電器のおかげで非常に安心して朝の儀式を向かえることができています（当然一発エンジン始動！！）。乗らない時も繋ぎっぱなしでOKというのも魅力の1つですね。

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前作に足りなかったノビが実現！していて正直ほっとしました。（安くないんでね・・）PPSらしい全域おトク感は健在です。始動性はあまり期待してなかったんですが-6℃でもファイトいっぱ~つ！には驚きました。イリジウムとの相性も良好です。はじめて前作を付けたときのアノ感激まではなかったんですが、キチンとリファインしてきてるところがスゴイ！と感じています。いつも辛口なこと言ってますが、この商品は別。バイクメーカーの緻密なセッティングを超える、プラスアルファを持ってるような気がします。はじめて付けて相性ぴったりだったら価格以上のものを体感できるんだけど、シングルには合うんじゃないかな？ちなみに最高速だけの記録ではドノーマル＋ケミカルが一番よかったんです。中間加速のフィーリングではPPSの圧勝です。おためしを。

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