前回もこのバッテリーを買いました、2年使って、充電してもすぐに上がってしまうようになりました、寿命は2年だと思います、高い国産品を買うより、2年毎に買い換えれば十分です

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できれば台湾製でなくて日本製を使いたいところですが、コストパフォーマンスの高さで台湾製に決めました。でも使っていて特に問題はありません。

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良い点
充電状態をリアルタイムで確認でき、終了時間が一目でわかるので便利。
ディスプレイが見やすい。
電圧テスターとしても使える。
車体接続ハーネスが付属しているので、充電はカプラーで接続できて簡単。別売りカプラーを買えば複数台保有者には助かる。
メンテナンスチャージができるので繋いだままにもできる。

悪い点
ディスプレイが光りっぱなしで夜間に充電すると目立つ。メンテナンスチャージのまま繋いでおくならばガレージ保管バイク向け。切り替えできたらもっと良かった。
車体接続ハーネスの蓋がやたら固くて開け閉めが大変。コツがあるのだろうか。
バッテリー状態にかかわらず、結局充電が４時間半かかる。

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Ninja400Rに使用しました。
今までほかの車種でも数多く台湾ユアサのバッテリーを使っていますがコスパ最強だと思います。

よくわからない中華バッテリー買うよりこちらの方が安心できますし、非常に″ちょうどいい″と思います。

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6Vの古いバイクを手に入れたので、それ対応ということで、購入しました。
今まで使っていた12V専用充電器と比べて、on・offスイッチが無いので
コンセントを入れるとすぐに電圧がかかります。
しかも、その時点で12Vかかってしまいます。
6V状態を選択しておいたら、その状態を記憶しておいてくれればいいのに
電源入れなおすとまた12V！なので、充電時の順番には気を使います。
?まずはコンセントを入れる
?それから6Vに変更
?最後に、プラスとマイナスの端子をバッテリーに繋ぐ
これを間違えると、6Vバッテリーに12Vをかけてしまうので
バッテリーを痛めます。そのため、使いやすさおよび機能で減点しました。

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海外製のバッテリーが、約２年で突然使用出来なくなり、品質と価格のバランスを考えてこちらを購入しました。ACデルコ製品は初めての購入です。使用して約３ヶ月になりますが、今のところ何の問題も不満も無く使用出来ています。

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スカイウェイブＣＪ４２がバッテリーがダメになったので使ってみました。
バイクが古いのでなんともいえませんが１ヶ月持ちませんでした。

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中古車仕上げや、オーナーからの指定で使っています。
とにかくコストパフォーマンスが良いので、ワンシーズンで終わってもOKって感じです。

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新品バッテリーの無負荷電圧は規定範囲内でしたが、セルを回すと感覚的ですが電圧の落ち込みが大きいのかなと思います。以前付けてた物よりセルの回転が遅くなった気がしましす。約半年使用してますが、少し不安感があります。
今回がハズレなだけかもしれません。

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見た目も純正品と違いはなく、相互対応品との事で、価格が安いこのバッテリーにしましたが、現在使用していてなんの問題もありませんので、購入して正解だと思っております。

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