4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ライフ | 3 |
交換したばかりでライフはこれから?。純正品が約6年強もったので5年以上はもって欲しい!。寿命がくる半年ぐらいからアイドリングストップがNGになるみたいです?。ちなみに今のPCX150(kf18)で九州(阿蘇方面)へツーリングに行きました。(5泊6日)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
とにかく軽いです。純正よりコンパクトになりますがサイズをあわせるための緩衝材も同梱されてます。自分の車種はなくてもうまく固定できました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ライフ | 4 |
今の所、使用感も一流品に比べて遜色無く、北海道での使用状況で寿命がどのくらいになるのか今後の検証次第ですが、コスパを考えれば全然アリだと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ライフ | 4 |
忍千も2回目の車検を通りましたが、丸5年経過そろそろバッテリー交換と思いつつ、色々とメーカーを物色しましたがやはり純正で国産のGSユアサに落ち着きました。
当初はリチウムも考えましたが、高価格と別途充電器必要、北海道の地域性を考慮し、信頼性、冬季保管(取外し)、耐久性を優先して選びました。
5月からのロングツーリングに備え交換用に購入、最低4年は持ってくれ、自分がバイクを降りるまでと思いつつの交換です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
はずれバッテリーだったようで(1週間放置すると8Vまで低下する)
交換を決定。
型式の設定が古いバッテリーの為、完全シール型が見つからず、
12N5.5-4A規格に対応しているリチウムバッテリーを購入
かなり小型で軽い製品のパッケージ内にスポンジがあるのでサイズ調整
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
ライフ | 3 |
バッテリーが上がったのでこちらの商品を購入しました。
初めて購入しました。価格もお手頃でメーカー品なので安心しました。どれくらい持つか楽しみです。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
【ITZ10S-FP】AZリチウムイオンバッテリー超軽い曲がる時ヒラヒラと曲がれる軽さ。リチュウムイオンバッテリーちょっと電圧弱いかも!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ライフ | 4 |
最初注文した時は、自分で電解液を注入しなければいけなかったけど、今回は注文されたいました。
寿命は、初期充電だけで4年ぐらいだったと思います、
バッテリー無料回収券があるので便利です!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ライフ | 3 |
取付後1ヶ月以内、調子良く使用出来ております。
(保管時は、フロート式充電器接続)
ライフについてはまだまだこれからです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 0 |
国産を期待してYTXを選びましたが、商品到着後、Made in Japanの表記を確認し安心しました。
液の注入方法もわかりやすく、一滴もこぼれることなく楽に作業できました。
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