DAYTONA:デイトナ

初めてバッテリーチャージャーというのを購入しました
二輪と四輪の両方で使用できるというので　この商品にしました　表示も見やすいですし、完了時間もわかるのでとても便利です。　ただもう少し充電時間が短ければ星5つだったのですが　なにせ今回初めてチャージャーを使用したので　他の商品と比較できないのですが、自分的にはもう少し早く充電できると思っていたので星4つにしました。

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今まで使っていたバッテリーが充電しても復活しなくなったので、今回こちらのバッテリーを購入しました。
決め手はやっぱり値段が安い事ですね。交換したばかりですが、調子良いです。この値段だったら、2年持ってくれればいいかな？

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グランドアクシスに付けました。交換前はキックでエンジンをかけウィンカーは一度しか点滅しない状態でったので、こちらのバッテリーに交換です。
GSユアサや大手バッテリーも考えましたが、値段も高く、通勤で使うバイクなのでバッテリー上りも心配ないと思い、ちょっと安価なバッテリーを探していましたら、こちらの商品が見つけられました。
メーカーもデイトナ。カスタムパーツでは有名で値段もWEBIKEで安く販売してました。
取り付けは普通のバッテリー交換と変わらないです。トライバーと取り付ける前に軽くウエスで汚れを拭き上げただけです。
交換後はセルでエンジンがかかり、ウィンカーも正常に動きました。サイズも車種専用品だったので、小さすぎずジャストサイズです。無名メーカーや外国産のバッテリーでは不安な方はこちらのバッテリーも考えていてもいいと思います。
充電済みなのはとても助かります。

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バッテリー充電器を持っていなかったのと、デイトナの製品ですのである程度信頼できると思い購入致しました。
使い方は簡単ですので、これといって不便なところはありませんでした。

LEDランプの表示でわかりやすく書いてありますのでよいです。

私の場合は、デイトナの電源取りキットを使っているので車体からバッテリーを外さなくてもできるので便利でした。
（画像のバッテリーは古いバッテリーです。あしからず）

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購入して3年のYTZ12S、セルB押して一瞬間をおいてスタータが回りエンジンがかかる、走り出して20分ほどはヘッドランプがやたら暗いので、YTZ12Sは値段高い、ダメもとでデイトナDYTZ12Sに交換。朝と夜は氷点下の保管場所で週末のみ走る条件で交換後3週間経過、セルB押した瞬間にガッとスタータがまわる感じで今のところ満足。

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バイク店に交換を依頼すると、高額だったためこちらを購入しました。
液漏れやケースに損傷等無く完璧です。
面倒な液入れ作業がないので、届いてすぐに取り付けられました。取り付けはドライバー1本でチョー簡単でした。
エンジンをかけてみると、セル一発で元気よくかかりました。

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MFバッテリーの充電用に購入しました。
冬の時期はバイクに乗る機会が減るので月1回
充電してバッテリーを長持ちさせる為に購入しました。
付属のケーブルをバイクのバッテリーに付けて手前に
ケーブルを出しておけば簡単に充電出来るので
冬の時期でも手間いらずで充電できます。

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4年位い前からデイトナさんのバッテリーを使っています。
お客様の希望をお聞きしてメーカー推奨バッテリーと使い分けをしています。
性能、寿命ともメーカー推奨バッテリーとさほどかわりはないみたいです。
保証も1年付いていますし、液入り充電済なのでバッテリー横置きの車両にも使えます。
最近バッテリーのリニューアルがあったみたいで価格が安くなった分ロードサービスが無くなってしまったのが残念です。

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バイクになる機会が少ないため、バッテリー充電器を購入しました。

使用方法は簡単で、バッテリーにコードをつなぎ、コンセントに挿すだけです。

使った感じは、特に問題なく充電できていると思います。

一点だけ、インジケーターのランプが見辛く、充電完了かどうかがパッと見ただけではわかりにくいことです。

そのほかに関しては問題なく、値段も安く、良いものだと思います。

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　アドレスV125Gのヘッドライトが、ブレーキをかけた時に減光する現象の改善のために、半年使用したバッテリーから交換。ゲルタイプのバッテリーと説明があり、興味もあって購入。装着直後、ヘッドライトが明るくなったことに感動した。バッテリーの寿命もあったかも…。
　ヘッドライトの減光については、ブレーキをかけない時を100％とすると、65％が85％程度に向上したかなって感じ。
　品質的には、問題ないし、1年間保証のため、お勧めです。
　バイク店で交換するより安いことも購入の決め手になった。
　減光が完全に直れば、星5つつけたいところです。

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