バイクパーツセンター

　私のSRは83年式の為、開放型バッテリーが標準装備ですが、後年式の純正部品を利用し軽量化とメンテナンスフリー化を行いました。
　メリットとしてはMFバッテリーであること、そしてバッテリーが安い。少し弄る必要はありましたが、コスパとしては良かったです。

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全波整流+12V化したTDR80に使用しました。
3年立ちましたが問題なく使用できています。
密閉式なので、充電の際には専用の充電器が必要になります。

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スクーターを譲ってもらってバッテリーが死んでたので購入しました。
とりあえず動かすのにはいいかもしれませんね。
寿命はやはり短かったです。毎日通勤に使っていましたが1年半程で死にました。
まぁ、値段を考えれば十分かもしれませんね。

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同じ様な値段帯のバッテリーを使っていましたが、一年持たないのばかりでしたが、これは一年以上持っています。
コストパフォーマンスはいいですね！

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ヤマハ メイトのレストアの為に安価なものを探していて、こちらを見つけたので博打をするつもりで購入。
有名メーカーのバッテリーでも当たり外れはあります。中華製だと、その当たり外れは多い傾向ですが今回購入したバッテリーはなかなか良いものです。電圧・電流・アンペア数など問題有りません。原付に使用するバッテリーとして、充分な性能です。

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頂いたメイト50のバッテリーが完全に死んでいたので、安くて使えるバッテリーをと思いこちらを購入。
中華製のバッテリーにしては、ちゃんと充電出来て電圧も安定している。なかなか使えるバッテリー。

ただし、当たりくじを引ければ良いけど。

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今まで使用していたバッテリーも社外品で
密封しきでしたが、へたって来たので
開封して点検したら、バッテリー液が空っぽでした？
補充液だけでは復活しなかったので
こちらを購入しました。
元からの希硫酸も補充後チェックしたら
気持ち少ないかなと？・・・・
補充液を足しました。　
充電、夏場の暑さで減る事を考えたら
初めからもう少し希硫酸が多いと良いのかなと思いました。
皆さんも希硫酸を補充後、チェックするといいかもね・・

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値段の安い普通のバッテリーですね。
液入れ、取り付け(ネジ)も普通のバッテリーと変わりません。

横置き(私は斜め置き)出来ないとの記載が無いので購入。

電圧が直ぐに落ちるかどうかはまだ解りません。

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今回SR400に使用するため購入しました。
過去に同一製品を購入しましたが、購入後少し使用しましたが
その後本格的に使用するまでに期のを空けすぎてしまい完全に干上がってしまったため再購入です。

計二回ほど使用してみた感触ですがやはりGSユアサのように
高品質メーカーには劣ります。
初回購入時のものは液注入部の蓋が外れてしまいました。（グルーボンドのようなもので接着されていましたがそれが外れたようでしたのでその後修理し普通に使えました）

しかし、２回ともそれ以外は普通に使用できているためバッテリーの機能としては十分に果たせると思います。
特にじっくりカスタムするためにテスト用のバッテリーが欲しいというような人にはお勧めですかね。

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サイドのカバーを外して、特に工具も必要なく
取り替えも簡単に時間もかかる事なく交換できました。
他で買うより安く購入できました。

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