AZ Battery:AZ バッテリー

【何が購入の決め手になりましたか？】
　ＡＺリチウムイオンバッテリーの充電に安心して使えること
【実際に使用してみてどうでしたか？】
　荷重電防止付なのでつなぎっぱなしでＯＫです。
　一か月以上乗らなかった時に前日の夜に充電し、当日取付ける
　という感じで使用しています。
　実際に使用したバッテリーは、
　　ＹＵＡＳＡ：ＹＴＺ７Ｓ（ズーマー）、ＹＴＺ１０Ｓ（６９０ＳＭＣ−Ｒ）
　　ＡＺ　　　：ＩＴＺ７Ｓ−ＦＰ、ＩＴＺ１０Ｓ−ＦＰ
　問題なく使用できております。
【接続について】
　逆接・短絡保護機能搭載なので、うっかりミスも防げます。
【期待外れだった点はありますか？】
　ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　バッテリー端子への接続クリップ部をもう少し細く小さくすると使い勝手がさらに
　よくなると思います。
【比較した商品はありますか？】
　ＤＡＹＴＯＮＡ、ＳＨＯＲＡＩなどですが、メイン使用のバッテリーがＡＺなので
　悩むこともなく決定。
【その他】
　購入してから２年が経過していますが、問題なく活躍中。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新車の時から12年とうとうバッテリーが充電してもスタータがまわらなくなったので、ここぞとばかりに交換。
軽くて小さい。この差は大きい。
ボルトオンで簡単に交換できた。
現在使用中だが、?５℃でも問題なし。
あとは何年持つかだ。

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今まで使っていたGSユアサのYTZ10Sが弱ってきたので、軽量化を期待してリチウムイオンバッテリーに交換しました。

＜軽量化について＞
計測してみたところ、こちらの商品が約0.7kg、YTZ10Sが約3.2kgだったで、2.5kgほどの軽量化になります。
走っているときは違いが分かりませんでしたが、取り回す際に軽さを実感しました。
私のバイクではタンクのそばにバッテリーが配置されているので、まるでガソリンが減った時のような軽さがありました。

＜グリップヒーター装備車について＞
私のバイクはグリップヒーター付きなので、注意書きに「グリップヒーターなどの電装パーツを装備している車両には使用できない場合があります」と書いてあったのが唯一の不安材料でしたが、問題なく使用できています。
ちなみに、私のバイクの電装系カスタムは、HIDヘッドライトとグリップヒーターです。

バッテリーが元気になった上に、バイクが軽くなったので、言うこと無しに満足です。

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これから寒くなるのでバッテリーには厳しくなってきます。毎日、乗らないので充電器が有ると安心です。
いざ乗るときにバッテリーが上がっていると出鼻をくじかれた感じで乗るのが面倒になるので購入しました。
取り付けは簡単。バッテリーに付属のハーネスを取り付けて充電器の配線につなぐだけです。
この値段でサルフェーション溶解機能が付いているのも気に入りました。

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先日、久々にバイクに乗ろうかと思ったらバッテリーがあがっていていました。

以前から購入は考えていましたが、実際にバッテリーがあがってからの即購入！初めから買っておけばと・・・

バッテリー本体もどんどん値上がりして高価になっている中でバッテリーの寿命を伸ばす事はかなりの節約になるかと！？バッテリーの半額以下で購入できるので買ったほうがお得かと思います。

購入の決め手は、日本製ってことで！

不満な点は、本体側のケーブルが硬くて収まりが悪いですね、もう少し柔らかくて省スペース化を図って欲しいです。

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車検切れで長期間乗っていない為、バッテリーが上がってしまっていました。
長期間エンジン掛けないのも怖いのでちょこちょこエンジン掛けていましたが、いちいちブースターケーブル繋ぐのが面倒な為、この商品を購入しました。

充電済みの為、それなりの期間持つことを期待して購入しましたが、値段も安いので気楽に買えました。

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パーツ量販店にてETC取り付けをお願いした際に、「バッテリーが弱ってるので同時交換をしなければ作業は出来ない。」と言われ、しぶしぶ一番安かったこの中国製バッテリーを購入した。
それから5年間、自分の不注意でライトを点けっぱなしにしてJAFを呼んだりしたが(2、3年目に各1回)、この秋までは元気でいてくれました。

この秋、また同様の不注意でバッテリー上がりを起こしてしまい、遂に再充電出来なくなった。しかしながら、交換当初から特にトラブルもなく、考えていたよりもずっと長持ちし、十分にもとがとれたと思っている。
私が購入した量販店よりもwebikeさんは数千円安いので、買いでしょう。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
AZバッテリー専用チャージャーだったので、同社リチウムイオンバッテリー専用チャージャーを使用したいと思い購入。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
やっぱり専用品です。安心してバッテリー充電できました。
しかもワニ口配線と・専用差込付きなので、いちいちバッテリーを降ろして充電しなくてすみました。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　
コンセントに差込み、バッテリーに繋ぐだけであとはチャージャーが自動的に充電を開始・終了してくれます。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
＋-を間違えて接続しても、チャージャーが判断し誤接続を察知し、事故防止してくれます。

【期待外れだった点はありますか？】　
全くありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
ありません。

【比較した商品はありますか？】　
他メーカーの充電器ですが、差込口が違うし、他メーカーの充電器を使用して壊したら保障されないので

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AZリチウムバッテリーを購入しましたので、初期充電をしてみました。
バッテリーに搭載されているインジゲーターLEDは2つ点灯でしたので、車体に搭載する前にフル充電しました。
AZバッテリー専用充電器なので、安心して使用できました。
また、付属品が充実していてワニ口コードと・車体に直接接続出来るコードが付属されていて、いちいちバッテリーを車体から降ろす事なくバッテリーチャージできます。
本商品はリチウムバッテリーの他鉛バッテリーもチャージできますので、非常に便利です。
専用バッテリーには専用チャージャーをおすすめします

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タイトルの通り、届いたときすごく不安になりました。
だってバッテリーを購入したのに、箱がめちゃくちゃ軽いんですもの。。。
しかし開けたらちゃんとこいつが入ってました。
本当にびっくりするぐらい軽いので、思わず計ってしまいました。
左がAZバッテリー（未開封）で右が純正バッテリーです。
見てびっくりです。半分以下の重さです。しかもAZバッテリーは未開封状態で計ったので、さらに100g以上軽くなります。
軽量化は確実に図れますね。燃費と取り回しは若干良くなると思います。
ただ、箱に書いてあることが引っ掛かります。
「ナビ、GPS、その他電装品をつけてる場合」と、「14.8V以上の電圧、13.5V以下の電圧の充電」、「エンジンカスタム、その他改造を施して充電圧が規定値を下回る」車両には使用できない場合があると書いてあります。要するにドノーマルかつ、新し目の車両に限りまっせって事ですかね？
単波整流の原付、その他電装品がぎっしりの車両にはやめとけよーって事と私は解釈しますが、ウェビックの商品ページにはそのような注意事項は書いてありませんので、購入の際はご自身の車両の状態をしっかり確認してポチる事をお勧めします。
それにしてもめちゃくちゃ軽いのでお勧めです！
写真がちょっと小さいですがご容赦を・・・

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