ユーザーによる Pro Select Battery:プロセレクトバッテリー のブランド評価
総合評価: | 4.1 /総合評価65件 (詳細インプレ数:60件) | |
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買ってよかった/最高: | 30 | |
おおむね期待通り: | 17 | |
普通/可もなく不可もない: | 6 | |
もう少し/残念: | 2 | |
お話にならない: | 5 |
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ライフ | 1 |
年末の推し迫る中低温にもやられた、バッテリー。
新しくなり安心して新年が来ました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 0 |
初めて使うバッテリ
価格が安い、放電しにくい、液漏の心配がないと書かれていたので購入してみた
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 3 |
【使用状況を教えてください】
ヤマハのチャッピー(チャピィ)に適合するバッテリーで最安値だったので購入しました。
とりあえず始動確認をしたかったので特にこだわりはありません。
【使ってみていかがでしたか?】
まずは届いてから液の補充が必要です。
補充に関する説明は最小限しか無いですが他のバッテリーで経験があったので特に手間取ることはありませんでした。
液面が非常に見ずらいので揺らしたりしてどの程度まで補充されたか確認しながらアッパーまで液を入れました。
車両には端子の加工等不要でポン付け出来ます。
始動の方も問題無くアイドリングも安定しており今のところは満足しています。
【他商品と比較してどうでしたか?】
他の6Vバッテリーと比較して安価だったので選びました。
今のところは特に問題無く使えています。
【注意すべきポイントを教えてください】
液の補充が必要であまり細かくは書いていないのである程度心得のある方向けです。
【総評】
安価でしたが特に問題無く動作しています。
ライフは不明ですが今のところコスパに満足しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ライフ | 4 |
欲を言えば純正の国産メーカー品を取り付けたい。
しかし、価格の高騰で、手が出せません(泣)
価格はリーズナブルですし、性能も普通だから、
これで良しです。
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Pro Select Battery:プロセレクトバッテリー
Pro Select Battery:プロセレクトバッテリー : オートバイ用12.8V エコリチウムイオンバッテリー
¥29,480 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
以前に鉛バッテリーを装着して、自然放電も有り2年しか持たないバッテリーに閉口していました。
弱いバッテリーを無理矢理使うと、VMAXの場合セルモーターのワンウェイクラッチが損傷してしまう持病がある事は知っていたので、気をつけて早めに補充電、駄目になりそうならば交換をしていました。
シート下の整備性が非常に悪い場所にバッテリーがあり、なおかつ重い、デカい、金額が高いの三拍子バッテリーだったので、充電電圧を測定。走行時14.3V以下だったので高電圧にリチウムイオンバッテリーは弱いので、大丈夫と判断しました。
よって、物は試しに当時出始めのリチウムイオンバッテリーを導入。
計算違いで、バッテリーケースに当たるので、ケース加工して(純正ケース+百均タッパー)でこのバッテリーに対応したワンオフケースを作成。
隙間は付属のクッションスポンジ両面テープ付きで、ガタの無い状態にした次第です。
まあ、ここまでは平成28年当時の話し。
ここからは2023年今の話し。
セルモーターの回る速度が遅くなる兆候があり、補充電して見ました。
しかし、あまり芳しくないので出先で不具合が出ても困るので、保証書を確認したらまるまる7年。
2年ごとに鉛バッテリーを交換したコストと、バッテリー交換の手間を考えたら十分に元は引いたので、また同じバッテリーを交換する事にしました。
幸いに、まだ残り少ないですが、販売はしていたのでありがたいです。廃盤商品になってしまった場合、別メーカーのリチウムイオンバッテリーを探します。
知人で「リチウムイオンバッテリーは、すぐに死んだから駄目だったので良くない」と言うパターンが有りますが、
導入する際に、標準の走行時の充電電圧を確認してから、購入される方が安心して装着出来ると思います。
交換後は、セルモーターのスピードが段違いに速くなりました。
過放電に弱いので、たまに確認してから弱いと思ったら早めに補充電してください。なかなかおすすめですよ。
自然放電も少ないのでメリットは大きいです。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
ライフ | 3 |
中華4輪バギーにとりつけました。
どれくらい使えるか期待します。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
ライフ | 3 |
RX50に付けました どれくらいもつか気になります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
ライフ | 4 |
消耗品ですので2シーズン持てばOKと割り切っています。
問題点があるとすれば、バイクを2台持ちのため毎年廃バッテリーが1つづつ溜まる事だけです。
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Pro Select Battery:プロセレクトバッテリー
Pro Select Battery:プロセレクトバッテリー : ナノ・ジェルバッテリー【GL-PTX5L-BS】
¥3,686 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ライフ | 3 |
初期充電は13.8Vで問題なく使えました。
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Pro Select Battery:プロセレクトバッテリー
Pro Select Battery:プロセレクトバッテリー : ナノ・ジェルバッテリー【GL-PB14L-A2】
¥9,958 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 3 |
30年前のGPZ900Rに搭載していたバッテリーが、充電してもすぐに元気がなくなってしまったため購入しました(5年もったので寿命だと思います)。交換してから明らかにセルの回りが変わりましたし、アイシングを起こすことも少なくなりました。
寿命に関しては、まだ交換してから10日しか経っていないのでこれからですが、2年保証がついているので最低でも2年はもってくれると期待しています(できればまた5年!)。バッテリー液を補充しなくていいのも嬉しい点です。
一点だけ注意点としては、凹凸の少ないスタイリッシュな形をしているため、そのままバイクに装着してしまうとバッテリーを取り出すときに相当苦労します(GPZ900Rの場合)。私はバッテリーの下にひもを通し、それをバッテリーの上に出しておくことで対応しました(ひもを引っ張ることでバッテリーを取り出すことができます)。
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