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4.0/5
使い方は簡単で、下部のボルトをあらかじめ外し(外さないとはめる時に干渉します）、歯車状になっているプーリーフェースにロックツールの歯車部分をあわせ、左側はノックピンに合わせてはめ込み、右側はカバーをとめていたボルトで固定できます。
しかし残念なことにセンターナットを外すときはよかったのですが、指定トルクに締めこむ時にボルトの長さがぎりぎりのためずれが生じて外れてしまいました。
あらかじめ同じ径の長めのボルト2本用意し(私は長さ30ミリのボルト2本用意しました）、右と下の部分をボルト締めしたほうが完全に固定できて安全です。
追加部品が必要であったため星4とさせていただきました。
それ以外は必要十分な性能があり満足でした。
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4.0/5
非常に頑丈にできており、他のメンテナンススタンドよりも太くがっちりとした構造に成っています
タイヤも二対になっており、それも別に固定されるようになっており、タイヤの軸受けもアルミで出来ており、さすがの日本製だと思います
ちょっと重いのと他のスタンドよりも高いなどありますが、長く使いたいのならこれを選ぶべきです
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4.0/5
【Webikeモニター】
以前、同じ様なモノを使った事があるんですが
「オイル噴き出して駄々漏れ」⇒「ほとんど中に入っていかない」⇒「使用を諦め、手作り治具を使用」
という苦い経験があったんですが、まぁそれよりは幾分かマシでした（多少は漏れ出るものの、対コストを考えると問題無しのレベル）
他の方が書かれていますが、やはりポイントは締めつけネジが1つか2つか。
買うなら2つですね。
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4.0/5
【Webikeモニター】
NGKのレーシングプラグコード・キャップが赤いのが気に入らなくて、
キャップ部分を黒系にする為に購入しました。
だったら、最初から黒のラインナップがあるパワーケーブルにした方が
いいのでは？と思う方もおられると思いますが、パワーケーブルの
プラグコードは純正より太く、ASウオタニのコイルに差し込むには
加工が必要でしたし、理由はコレだけじゃないですが、ともかく
シリコンプラグキャップには問題なく使えました。
高収縮タイプですが、縮んでも直径9~10mmほどが限界みたいです。
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4.0/5
ターミナルセットと配線コードが有るとY型接続端子は自分でも作れるのでY型接続端子を購入するのは割高感が有るのですけど…
スイッチ類や電飾系を取り付ける際には必要不可欠な物なのでホームセンターなどで目にすると他の物と一緒についつい買ってしまいます(^.^)
Y型接続端子は2個セットですぐに使えるのであると本当に便利ですよ（＾u＾）
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4.0/5
【Webikeモニター】
フロントパッドを交換したので、ブレーキフルードも初めて交換してみました。
ペッドボトルで自作で作るのも面倒なので、セットになってるこちらの商品を買ってみました。
使い勝手は、良かったです。
説明書も入っていたのでわかりやすかった。
ただ、容器が軽く転がりやすい点が難点でした。
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フロントフォークやタイヤ交換に欠かせません。
セルフメンテしたい人はリアスタンドと併せて購入ですね。
ロードバイク250CCクラスなら軽々上がります。古いリッタークラス（VF1000R）だと上がりますが重さで少し不安になりますが問題なく使用できました。
今回2台目の購入です。1台目を盗難に遭い安い他社製品を買いましたがカウル付きは外さないと使えないため買いなおすことに。高い授業料となりました。
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4.0/5
NINJA250でチェーンメンテナンスの為に買ってみましたが中々使いやすい感じです
コンテナ内部でベニヤが下にあるのでかけた時はすごい音が…何かしいて対応できると思います。
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4.0/5
最初は一人で不安でしたが、意外と簡単に上げる事が出来ました。
但しあまりアップせず、タイヤが接地面からほんの少し浮く程度にしました。
これでチェーンやスプロケットの掃除が簡単に作業できます。
タイヤを外さない方は十分だと思います。
但し取り外す際、ダンテム用のバーなど持つところがないとちょっと不安定で二人作業としました。使い勝手は良さそうですが、取扱説明書が小さく簡単とはいえ、組み立てなどわかりにくい点があったので☆4つとしました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
以前セールで買ったリフトのキックアームがポキリと逝った為、無理矢理な使い方で怪我をしそうだったので、あるとき自分へのご褒美として、思い切って買っちゃいました。
結果は前のと比べると十分に満足です！
キックアームもリアキャリアなど搭載したDR-Z400SMを体重50kgも行かない私でも楽々持ち上げることが出来た上に
前のリフトだと下ろすときに、ガシャン！と落ちる為
『落ちる衝撃で転けて倒れるんじゃないだろうか・・・』
『肉でも挟んで・・・（考えたくもない』
という不安に苛まれていましたが
油圧ダンパーのお陰で安定してリフトを下ろすことが出来て、気軽にチェーン清掃などが出来るようになり助かってます。
これで1万ちょっとで買えるということでコストパフォーマンスは◎です(^_^)
ただ少しだけ残念なのがバイクの腹を支える面である部分（なんというのか分からないのですが）が少し狭い為、車体がフラつきやすく、慣れと対策が必要だなと感じました。
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