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3.0/5
まず、この部品必要あるのか微妙です。私が同時購入したブレーキ側のアジャスターピースは専用品として必要なのですが、クラッチ側のこの商品は純正のままでも操作には何の問題もないのではないかと思います。
どうせなら見た目を統一したいというのは人の性ですかね。
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3.0/5
KSRの整備の為に買いました。
これのおかげでリア周りの整備がすごく楽になりました。今まではビールケースの上に置いて整備していたのですが、それに比べると断然楽です。強度も高いですし、安心して使用できると思います。コストパフォーマンスは最高ですね。
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3.0/5
NSR50に使用する為に購入。
選んだ理由は、価格面と、以前使用していたフロントスタンドがJトリップさんの物で、白いフロントスタンドだった為購入しました。
使用した感想ですが。
以前の白く高さの調整も出来ないフロントスタンドと比べてなのですが、高さ調整の有無は必要ないかな？って感じます。
後、取っ手とステムの下に差し込む所の部分は、以前の物の方が使いやすい感じがしました。
その理由が、以前のフロントスタンドは、ある程度の角度で動きが止まるのに対して、このフロントスタンドは360℃動きます。
その点が、若干使い難さを感じるのかも知れません。
まぁ慣れれば問題ないかも知れませんけどね。
とりあえず、この商品に対してはこの評価になりました。
値段とそこそこかな？って所です。
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3.0/5
バイクを買ったときにすぐにエンジンオイルを交換したときにこれを使ってフラッシングしました。
これはフラッシングしながら走行できるというものなので住宅街で長時間アイドリングできない人にはお勧めです。
使った後エンジンの調子がよくなったような気がしました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
ノーマルバルブに比べれば、赤みが抜け白っぽくなっていますが、少し赤みが残っています。青白い光が好みではない人に良いとおもいます。
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3.0/5
私はグランドアクシスの１型に付けました。スポーツマフラーの装着の際に吸入効率を上げたくて考えていたんですが、エアクリは外したくなかったのでこれを付けてみました。マフラーを変えたのでキャブのセッティングは行いましたが、説明書を見ると１型はメインジェットの交換はしなくても良い様です。
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3.0/5
個人的にこの手の添加剤を加えることによって劇的な変化の期待はしていません。メーカーもいろいろな実験をしての商品化でしょうし、少なからず効果が出るかな？程度です。
値段は同種の商品と比べ高いと思いますが、それを踏まえたうえでの購入でした。
効果がでた方もいるようですが、私の評価は変わりませんでした。
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3.0/5
ノーマルと比べ若干長いようです。値段の割りに効果が分かりにくいです。よって、星3個としました。ノーマルと比較して耐久性が向上しているか、今後の経年変化で様子を見たいです。
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3.0/5
アドレスV125に同社のセンタースプリングスライドシステムと併用して使用しました。ノーマルと比較すると硬く、ウエイトローラーを重く出来そうです。しかし、駆動系は種々の条件などがあるので、色々とセッティングする一つのパーツとして考えれば良好で有ったと考えます。
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3.0/5
取付後、20kmほど試運転してのインプレッションです。
以前は、武川の紙タイプ(赤色キノコ)のエアフィルターを使用していたのですが、それよりもハイフロータイプとのことと、中性洗剤で洗った際使用可能な為、換えてみました。
今までは、加速と共に、シューと吸引の音がしていたのですが、ハイフロータイプのためかその音がしなくなりました。
何だかちょっと寂しい。それでも、アクセルの追い付きが良くなったような気がします。
ただし、雨対策は必要です！私はパッケージ追加工で雨除け付けてみました。
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