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小傷の補修に使用しております。若干色が濃いですが、小さな傷程度なら仕上げを丁寧に行えばそれほど目立たなくなります。
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3.0/5
ホンダ純正ですがメーカーに関係なく使用できます。
流通量も多いのでそこいらのホームセンターでも気軽に購入できます。同じ純正でもYAMAHA製は高いのでこちらを愛用しています。ジムカーナ等ではリアブレーキがすぐにエアをかむのでDOT5.1を使用するより、これを頻繁に変えているほうが安全だと思って自分で2ヶ月に一度は交換しています。
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3.0/5
普段はラベン製のチェーンクリーナーを使用していますが、他のも試してみようということでモータウンにしてみました。
このクリーナーの最大の利点は必要分だけ使える、ことだと思います。ガス式のものにくらべて無駄に使わず、最後に水で流せばよいので、500mlと平均的な容量ですが3、4回はいけると思います。
難点については、ラベン製との比較になってしまいますが、洗浄力は劣ります。もちろん必要十分な洗浄力はあり、ひどい汚れでもブラシで擦ればちゃんとおちます。が、
簡単に言えば、今まで噴射しただけで落ちた汚れが、擦らないと落ちないということです。
コストパフォーマンスを考えるとこまめにメンテする方にはおススメできるものだと思います。その分手間は少し余計にかかりますが。
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3.0/5
3年ほど手をつけていなかったので交換してみました。
倍に薄めるので値段的には手ごろだと思います。
効果はよくわかりませんが、これから夏がやってくるので
念のために交換しておくのもありだと思います。
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3.0/5
プーリー交換したらセットで交換するべき！乗った感じは純正とあまりかわらないがGOOD！
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3.0/5
軽く付いた焼け色や汚れは簡単に落ちますが、濃く付いた焼け色は落とすの大変だと思います。
仕上げ拭きでクリーナー成分が落ちにくいです。
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3.0/5
安いのでこれを入れてみました。高いのに比べると、フケや振動は増えますが・・・これで壊れるということはないので越すおパフォーマンスはいいです。
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3.0/5
ノーマルからの交換です。マフラーを交換したこともありエアクリもセットで( ^^)y-~~ ノーマルはほとんど使わない状態での交換だったのでその違いがあまりわかりませんワッハハ ^^ ^^; 若干、抜けがよくなったような気も ^^ ^^; メンテをして長く使えることを考えると決して高い買い物ではないと思います。満足の商品だと思います。(*^^*)
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3.0/5
他に入れるオイルがないので、このオイルを使用してます。（他のオイルはなんか怖いです）
私のバイクはＴＭＡＸなんですが、他に使ってるバイクあるのでしょうか？
対象のバイクがあまりないので、ほとんど専用オイルとなってる割には、量が中途半端です。650ｍｌから750ｍｌ必要なので二本買わないと足りません。そしてメーカーは一万ｋｍごとに交換と言ってますが、それ以前にオイルがサラサラになってオイルシールからにじみ出してきます。
もっといいオイルが登場したらそちらを買ってみたいと思いますが、今は純正オイルを使います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
'95年製Vulcanに使用しました。
何せ旧い車体なのでサビが侵食しているのか赤茶色に
染まった様になっていたのでWebで探して使用してみました。
純正品は1mm位の肉厚なものでしたが、こちらは薄めで
ケーブルがやや透けますが、気になる程では有りません。
あと、梱包の形態でしょうがないと思いますが平たくクセが
付いてしまうので一度熱湯などでクセを戻したほうが
使い易いと思います。
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