3.0/5
ウインカーカスタムには欠かせない存在だが、そんなに見かけないのは、あまりにも目立たないカスタムだからだろう。
周りの知人にも教えなければ気付かれない…
そんな程度ですが、自己満足度は高い!?
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3.0/5
エアフィルターの交換時期に伴い装着しました。純正品は使い捨てですが、純正品の約2倍の価格ですがこの商品は洗浄すればずっと使えるので長く乗る方にはお勧めです。
パワーの変化については、はっきり体感できる程の変化はありません。気持ち程度でしょうか。これを踏まえて★3つとしました。
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3.0/5
シールチェーンの整備には必須のチェーンクリーナですが一長一短かと思います。
長所は
・速乾性なのでチェーンクリーニング後にすぐにチェーングリスを吹きかけてもクリーナー成分でグリスが落ちてこない。
・逆さまにしても使用可能。
短所
・本当にドロドロになってしまった場合、すぐに乾いてしまうのでブラシでゴシゴシこすりながら使用するには全く向いていない。このあたりはモータウンのチェーンデグリーザーの方が向いている。
・ロングボトルだが本気でチェーンクリーニングしだすと2、3回で使い切ってしまう。その割にかなり高額である為、出費が気になる。このあたり、KUREのチェーンクリーナーの方が安価で使いやすい。
という具合になります。
なので、軽い汚れを落とす等の頻繁にメンテナンスする方には向いている商品だと思います。雨天走行後のメンテナンスで使用するとかなりの量を消費する事になるのでご注意を。
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3.0/5
ノーマルバルブでは夜間は暗くてしかたがない。で、代替品をさがすと、PIAAエクストリームバルブを見つけた。早速購入してとりつけ。青白い光がパッと照らし、なんと明るいことか。HIDにも匹敵するのではないでしょうか。写真に外装をのせますが車検もOKとのこと。
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3.0/5
取り付けが結構大変で、随分苦労させられました。質感は非常に良く、お気に入りです。
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3.0/5
まず、クリーナの効果が少し弱い気がします。Oリングを痛めない用にするためかも知れないが、もう少し強くてもいいのでは?
オイルはドライタイプで白くはなってしまうが良い物だと思う。
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3.0/5
ボディーにもプラスチック製品にも使えるとの事
携帯に塗ってテストしてみたり、傷が付いて読み込みにくくなってCDにも効果が有ったりしましたね
保護効果の方はよく分かりませんが、お値段が高いのであまり派手には使えませんね
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3.0/5
無くてもいいもかも知れませんが、一応念の為。使いやすくてGood
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3.0/5
VFR400R(NC30)に使用しています。
ノーマルでは2灯なので2つ必要なのですが、私はポッシュのエンデュランスゼッケンにて片目にしてあるので1つ買いました。この時代のレプリカはH4Rと違う形式のバルブたのため注意が必要です。
このエクストリームバルブは青白いバルブなので点灯時はもちろんの事、消灯時にも青くみえてカッコイイです。ですが、青白くなればなるほど光量は落ちますので、エクストリームバルブに限らず青白いバルブは車検の時に光量不足と言う事もありえますので注意が必要です。
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3.0/5
VTRに乗ってそろそろ1年が経とうとしていますが、今回初めてホンダ純正オイルからカストロールのオイルに交換してみました。交換サイクルは半年に1回程度です。
ホンダ純正と同じ粘度のものを選択しましたが、品質自体に大きな違いがでるというわけではなく、良くも悪くも「普通」な印象です。ただ、やはりメーカーとしての信頼性とお買い得感を評価に足せば、十分に満足できるレベルだと思います。VTRはオイルのみで1.9リットル、フィルターと一緒だと2.1リットルのオイルを交換するので、この4リットル缶は2回分とちょうどよい容量でした。
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