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3.0/5
エイプ指定のオイルですが、ならし完了後に一度交換しました。
エンジンは順調に回っていますし、油温もそれほど上がらず、さすが純正オイルです。
次回の交換時期をどうしようか検討中です。
説明書には3、000Kmまたは1年が推奨されていますが、HONDAドリームでは1、000Kmごとにと言っていました。
これからいろいろ試してみようと思います。
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3.0/5
スチール製で重いので持ち運びには向きませんが、全体に作りが良く楽にリフトアップできます。降ろすときのダンパーが良く効いていてガチャンと落ちないので降ろすときも楽で良いです。高さ調整が天板を回転させてねじの長さで調整するタイプなのでリフトアップした後バイクが回ってしまうので注意が必要です、私は1回バイクを落としました。ロックナットは付いているのですがほとんど効きません。
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3.0/5
DRC イージーアジャストクラッチレバーと併せて購入しました。
私はずっと油圧クラッチを使っていたのでですがこのケーブルに替えても特に違和感等無く使用しています。
確実に純正のワイヤーよりは引きが軽くなる感じでした。
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3.0/5
普通にオイル交換するのであれば、この程度のランクのオイルで十分です。
部分化学合成でメーカーもしっかりしているので安心して使用できます。
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3.0/5
オイルをかえて少し加速がよくなりましたが、交換した時に、キャブのオーバーホールやフィルター清掃もしてしまったのでオイルだけのおかげで始動性がよくなったわけではないと思います。
ただギアがスムーズになりました。1500キロぐらいで毎回オイル交換をしているので、低価格な所に一番ひかれました。
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3.0/5
ノーマルが切れそうだったので交換しました。
握り心地は至って普通なんですが、値段が純正より安いってのが1番のポイントでしょうか！？
といってもこれは数百円程度ですが。
ただ、色が赤だったので自分のバイクの色とマッチせず、浮いてしまいました。
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3.0/5
ミニバイクをメンテナンスするには必須ですね！
組み立ては簡単ですが、何の説明書もないのがちょっと残念かなと思います。
値段もそんなに高くないので★3つっす。
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3.0/5
これが無いと論外ですね。ミニバイクのメンテナスには必須っす！
スイングアームの受け部分のゴムが若干へたるのが早いかな~と思い、★3つです。
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3.0/5
以前に15丁・16丁は購入済みで細かいセッティングがしたくて17丁も購入しました。
値段もそんあにしないので、いくつか持っているといいです。
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3.0/5
前々からフラッシングってどうなんだろう？と思いオイルとフィルター交換時につかいました。オイルを抜きフラッシングゾイルを入れて10分アイドリング。。。。結果。透明だったオイルは麦茶色に。体感はありません。気持ちの問題ですね。
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