3.8/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使いやすさ | 3 |
VF750Fのタンクの上塗りに使いました。
良いですよ、でも、後悔したくないなら!燃料タンクなら最低2缶は必要です。
綺麗になります。
給油口に周り(燃料キャップ周りは)は厚く塗った方が良いと思います。ガソリンが付着するとシワが出来ます。その防止にも厚く塗りましょう。
後悔したくないなら…また塗るのは面倒なので思い切りましょう。
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3.8/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
性能持続性 | 3 |
潤滑 クリーニング性 耐久性は
他社の3分の1以下の値段 容量倍のオイル系ルブリカントとそう変わらない
商品説明のうたい文句もだいたい他社のオイル系ルブリカントにあてはまるだろう
せめて極圧性能試験何キロとかわかりやすい数値を公開してほしいものだ
雨の日の通勤15キロを2?3回行っても油分を保ってるので耐候性はそこそこだろう
ロンツー先にはとりえずこいつを持って行ってる 理由は高いからの信頼感だ
高いからこそ2本目も購入している
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3.5/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 2 |
空冷エンジン用に使ってます
基本針金の太さしかないのでどんな隙間にでも入っていきます
毛足も長いので適当に突っ込んで適当にブラッシング出来、適当に綺麗になります。
オイルクーラーだけは気をつけないとフィンを変形させそうですが・・・
グリップの付け根が大きく邪魔でそれがストッパーとなります、こんなに大きくなくてもと思うのですが
一応マルチエンジンの半分までは届くので問題視する所ではないのでしょう
値段が高いので無茶な使い方はできませんね
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3.5/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 2 |
エキパイ磨きとサイレンサーのブーツ痕に使用。
エキパイが茶色く焼けていて、磨こうと思ったので磨きました。
ボロ布にステンマジックをつけて磨くだけですね。ツヤツヤピカピカになりました。
ステップ際のブーツ痕もキレイに消せました。
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3.5/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
性能持続性 | 2 |
やはりこの商品がいいです。
今までいろんなメーカーの物を使ってきましたが、べとついたり、飛び散りがひどかったり
しました。
この商品は、べとつきもなく使いやすいです。
ノズルも細く、しかも長いので、チェーンの届きにくいところにもスプレーしやすいです。
ノズルがなくならないのもいいです。
ただ少し持ちが短いです。
あと値段ももう少し安いと助かります。
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3.0/5
ただの耐熱塗料だと、価格もピンキリで会社もいろいろあるんですが、買って塗ってみないと、色がわからないんです。以前に安い耐熱塗料を買って、艶消し黒と書いてあったので、まあいいだろう、安いしと思って塗ってみたら、黒ではなく、艶消しグレーみたいな色。これは黒じゃない・・・みたいなガッカリ感が残りました。イメージとしては、昔、昔の学校にあったストーブみたいな色。
で、塗り直したい・・・って気持ちから、はずれがないのは、「バイクのマフラーを塗ること前提に売られている耐熱塗料なら、バイク用の黒だろう」ということで、高くても、ワコーズにしました。以前は常温硬化?って書いてあったように思いますが、今は、常温乾燥の後、加熱乾燥させたら、塗膜が強靭になります、と書いてありますね。常温乾燥だけではダメですね。
まあ、マフラーであれば、加熱乾燥を自然にできますので、問題ありません。色はいいです。バイクなら、この「黒」です。値段が高いのが玉にキズです。
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3.0/5
純正色とのマッチングは最高です。
他社のを色々探すより、確実です。
ただ、値段が高いので少々困ります。
せめて半額にしてください。
よろしくお願いします。
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