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メンテナンスのインプレッション (全 274 件中 91 - 100 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: CBR600RR | アドレスV125 | RVF400 )

2.3/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

ミニバイクには大き過ぎる
当方、NSF100に使いましたが使えない。
フロントスタンドはフルカウルには全く使えない。
なので溶接して短くしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/03/17 17:00
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DesignBoxさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: MT-10 )

2.8/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
性能持続性 2

ウェットタイプのチェーンルブをと言うことでクリーナーと共に購入。
以前のウェット浸透タイプと思ってスプレーした所「ムース状」の為
チェーンリンクの間にただ余分に付着する為、しっかり拭き取らないと
チェーングリスの汚れた塊が飛ぶ始末に成ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/02/24 18:57

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100モタロウさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: XR100モタード | マジェスティ125 )

利用車種: マジェスティ125

2.4/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 5

付属していたベルトが500キロ程で伸びてしまい異音が発生してしまいました。100キロ程慣らし運転をしてその直後は加速もスムーズで安定していましたが、だんだんと伸びてくるようなフィーリングになり異音が発生してきました。取り付けに問題があったのかもしれませんが、現在は純正ベルトを付けて問題なく走行しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/11/08 23:21
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ソロさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: アドレスV125 )

利用車種: アドレスV125

2.6/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
耐久性 1

値段も安いし質感も悪くなく、ノーマル時は1000kmほど普通に走れました。

が!、たった3%テンションが上がるデイトナの強化スプリング(黄色)

を装着後800kmで切れました。

ノーマルで使うなら全然OKかも

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/14 08:15

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空想距離さん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: LETS4 [レッツ] )

利用車種: レッツ4

2.2/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 2
性能・機能 2
コストパフォーマンス 3
耐久性 2

灯油で洗って、オイルを湿らすよりも買い換えたほうが安心かと思い、購入しました。少し大きいような気がしますが、純正を見ていないので何とも言えません。スポンジなのでキュッキュッと合わせれば入るので大丈夫かなと思います。ただ外袋からもオイルが滲み出ているので梱包には注意がいりますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/09/12 23:43

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@ゆん太 さん(インプレ投稿数: 6件 )

2.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
ライフ 2
制動性能 3
フィーリング 3

Dio110の走行距離が1万3千キロを過ぎたので交換、ノーマルシューの残は3?程ありました。
効きはノーマル同等かと思います。値段も手ごろで通勤メインなので満足しています。
ライフがどれくらいなのか、今後注目していきたいと思います。

ひとつ気になったのはブレーキシューのスプリングを引っ掛ける穴の近くにバリがあり
ノーマルにはそのようなモノはないので品質は値段なりか?と思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/09/03 13:14

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mickの父さん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: KDX125/SR | YZ125 )

2.6/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 5

いままで、ブレーキパッド交換や、グリスアップ時は、ゴム部分に、シリコングリス、鉄部分には、ベアリンググリスを使用していました。しかし、車のパッド交換の事を考えて、安くて量が多い、この商品を購入。しかし、耐熱の割に、グリスがトロトロで、全然パッドピンにまとわり付きません。これでは、洗車の時に流れてしまいます。まだ使用したばかりですが、耐久性に不安が有ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/08/09 11:49

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さん(インプレ投稿数: 96件 )

2.8/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 4

セカンドバイク(125ccモタード)のメンテ用に購入。
メインのバイク用にはJトリップを使用しています。
届いて直ぐに組立。
構造は簡単だがボルト等の精度がイマイチ。
完成後リフトアップすると、それ自体は思ったよりスムーズにあがった。
だが使い勝手の点でイマイチと感じた点がある。
それは受け部分の幅をボルトなどで固定できない事。
可動のまま受けをリヤアームに宛がいリフトアップしなければならない。
価格差があるので比べるのは可哀想だがJトリップは固定出来て安心・便利である。
その点を除けばコストパフォーマンス的には合格。
(あまり高くリフトしないのでその点は要注意。)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/28 19:33

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シャリマールさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: RnineT | HILTS 250 )

2.5/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

メンテナンスの為に購入しました。
これさえあればリア周りの点検整備は楽勝のはずでしたが・・・

リフトアップが超重い!
全体重を掛けて踏み込まないと上がりません
なぜこんなに重いの?
使ってなかったら返品したいくらいです。




※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/07/25 19:53

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まっきいさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: FC250 | FC350 )

利用車種: 350SX-F

2.6/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
ライフ 1
制動性能 5
フィーリング 5

モタードに使用。
レースと練習で2回走行したあと、リアホイールを外したらポロ?ンと。
ピストン側のパッドがベースプレートから剥がれていました。
剥がれた後落ちずに挟まっていたようです。
もう一個購入済なので、たまたまなのか、製品的にダメなのかを検証したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/07/24 16:56
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