色々な方のインプレを見て、購入しました。

ニオイがキツイながらも、その落ち方は気持ちがいいくらいです。

画像のエキパイのフランジ~中間チャンバが使用後でそれより出口側
が使用前の状態です。

画像にもあるようにゴム手袋は、した方がよいと思います。それなりに
作業時間かかるので、素手でやると多分手が荒れます。

これから試してみようと思う方、ご参考まで・・・

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カチカチに劣化した純正プラグコードから変更しました。


結果は大満足！
トルクも増えてアイドルも安定しました。

が！

劣化してたのが普通のに戻っただけなんでこれ単体での効果ってのではないような気がします。

あとコイルにねじ込むときにコードの太さが太いのですが、付属してくるジョイントを使って入れると効果半減ですので、できる限り直接ねじ込んだほうがいいと思います。

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初めてのフォークオイルですが、思っていたより扱いやすいです。
気泡の抜けもよく、粘度も低めですので、計量もしやすいです。
でも最低限の粘度はあるので液だれもしにくくこれまた扱いやすい一因でしょう。

次回は別のオイルを使用して使用感を比較してみます。

オイルの蛇腹が付いてきてこの気遣いがうれしかったです。

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バイク各部の艶出し保護、ゴム類の保護に使用しています。

バイク購入時当初からずっと使ってます。
樹脂系パーツ等は日光で色褪せを起こすので少しでも劣化を抑えたいので
コマメに塗っています。
お陰で現在のバイクは8年目になりますが褪せもなく新車当時の状態を
ほぼ維持しています。
長きに渡り使用していないと劣化防止効果の実感は湧きづらいですが
バイク乗りの友人がいつも会う度にいつ見ても綺麗だなぁと言うので
長期使用で効果を発揮してくれているのでしょう。

ラジエターホース類や各ワイヤーの表面にも使用しています。
ゴム系のヒビ割れ防止にも役立ちますし、こちらも劣化防止に一役買ってくれていると思います。

これは塗布と同時に表面の汚れも一緒に落としてくれるので非常に重宝しています。

塗布後の持続性はそれほどないのでコマメに使用するのが秘訣です。

これ一本で色々な場所に使えますし保護劣化防止には最適な商品です。
今後も末永くバイク維持の為に使っていくつもりです。

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【Webikeモニター】

リピートです。
今回は車にも使ってみたいので、大型缶にしました。
Webで調べたところ、私の塗布方法は塗り過ぎで、20cm位離してさーっとスプレーし、しばらく（10分くらい）放置(馴染ませる)するのが肝みたいです。
簡単にぴっかぴかになるので、手間を掛けたくない御仁に特にお勧めです。

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ドライブスプロケットを1丁上げ、加速力が低下した分を補えないかと期待して取り付けました。
確かに中速域でのアクセルの反応がよくトルクが増したように感じられました。
すぐ慣れてしまいましたが・・・。
価格は高いですが、消耗品ではなく長く使えることを考えると何とか許容範囲かと思います。

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他の方のインプレ参考に購入。
4年前購入したきり水ぶきしかしていなかったパンチングレザーのジャケットに使用しました。調子に乗ってスプレーしているとすぐになくなりそうです！
固形に比べると塗り込んだ感がなく、ついつい“ベトー”となるまでふきつけたくなりまして・・・。数回分しか持ちそうにありませんのでお値段が高く感じます。

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ホルツのリペア商品はどれもなかなか使えますね

この商品はカウル割れのリペア等に購入して何度も使ってます。

パテの強度は硬化剤のハードナー量に比例して強度が変わります
本来、パテとハードナー分量は1：1で使用しますが
私の経験からハードナー分量を多めに使った方が強度が増すので多めに使ってます。

ハードナー分量を少なめにしてしまうと硬化にも時間が掛かり
削り作業の際、ベタベタ感が出て作業しづらくなってしまいます。

仕上げ形成に関しては根気が必要。良くも悪くも施工者次第だと思います
硬化後はカッター等で粗削り形成して後はペーパーでひたすら水研ぎ形成
上手く作業すればホントに綺麗に仕上げる事が出来ます。

注意点としては硬化剤のハードナー量をケチらない事。
これをケチってしまうとパテ内に水泡ができ、削った際プチプチ表面に出てきます
丁寧に塗らない場合でもこの症状が出ますので作業は慎重にです。

正直なところ、パテ量に対して硬化剤ハードナー量が絶対的に少ないです
まず必ずと言っていい程、ハードナーが先に無くなりパテが余ります
こうなった場合、余ったパテはそこで終了です。

先にも述べましたがハードナーの使用量が作業及び仕上げに大きく影響を与えます
なので上手く仕上げたいのなら割り切ってハードナー量を多めに使い
余ったパテは廃棄して、足りなければ新たにまた購入して使用した方がイイです。

仕上がりはホントに期待通りなのでお勧めです。

ハードナー量がもっと多ければ★5つなんですが、、、　そこだけが残念です。

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中には研磨油のしみ込んだ綿があって使うときは適量ちぎって磨くものにこすり付けます

磨き度としてはピカール以上マザーズ以下みたいな感じです

いいのは磨くための布を必要としないところです
ちぎってこするだけなんで非常にラクチン、使いやすさは◎です

ただこれを使うと手に研磨油のにおいがつくのと真っ黒になってしまうので
個人的にはそこが少々欠点だとは思います

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この商品を購入する元々のキッカケは自家用車のライトレンズが
経年劣化で黄ばんできたので何か除去出来るケミカルはないかなぁ？と
地元のホムセンに足を運んだところ、この商品が有ったので試してみる事に。

成分ですが本品は液状のペースト状でペーストと言ってもかなり柔いペーストです
通常売られているコンパウンドよりもかなり液体に近いです。

自動車のレンズに使用してみたところ、かなり念入りに擦らないとなりませんが
黄ばみ汚れが結構落ちます。100%とまではいきませんが8割方取れる感じでしょうか？
施工前、施工後では一目瞭然、目立たないくらいにまで汚れが落ちます。
ただ、持続性があまりなく時間経過と共にまた黄ばんでくるので黄ばんできたら
また擦り落とす感じです。施工後にワックスを塗るとより長持ちするらしいです。

04'YZF-R1にも使用してます
アップマフラーなので時間と共にナンバープレートが排気汚れで黄ばんでくるので
このポリッシュを使ってやるとキレイに落ちて白く元通りになります。
色々な用途に使える商品です。

注意点としてはコンパウンドなので塗面等擦り過ぎると塗装が落ちるので注意が必要
あとは長期保管していると液状ペーストが更に液体化して緩くなってくるので
使う時、ドバッと一気に出て零れて垂れてしまう事があるので零さない様に
ゆっくり傾けて出すのが宜しいです。液体化しても効果には影響ありません。

これ一本あると色んな用途に使えるのでとても重宝しています
この容量でもかなり使えるのでお得感もありますしお勧めです。

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