6月28日(金)-7月2日(火) カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

メンテナンスのインプレッション (全 9128 件中 9041 - 9050 件)

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絶狼-Zero-さん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: CBR600RR | ZEPHYR750 [ゼファー] | SEROW250 [セロー] )

4.0/5

★★★★★

セロー250にDELTAのバレル4を付ける際に使用しました。
セローの場合、ガスケットはノーマルサイレンサに付いて
いってしまうので、これを外して再利用は難しいです。
いっそ残しておいた方がノーマル戻しの際に楽。
(戻すことないけど。)

物は純正とほぼ同等ですが、バレル4側もエキパイ側も
ゆるゆるでした。(個体差?)
締め込めば問題なさそうでしたが念のためと作業しにくかったので
耐熱ガスケットを薄く塗布して固定しました。
結果、排気漏れはありません。
あたりまえですけどね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/06/25 16:38

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R さん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: KLX250 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

「クラッチの遊びを変更することなく、
ベストなレバー位置設定を可能にした
アジャスタブル機能」と
「転倒時にレバーが稼働し、ショックを吸収する
リターンスプリング内臓ピボットシステム」
が売りなわけですが、
高いだけあっていい商品です。
しかし、純正からそのまま付け替えて
そのまま乗ろうとしたらクラッチがまともに切れない状態でした。
取り付け後は必ずクラッチの切れ具合を調整しましょう。

値段が高いから★は4つで。

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投稿日付: 2012/06/25 16:37

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R さん 

投稿者のRです。これを選んだ1番の理由を書いてなかったので追記しときます。実は普段指2本掛けで操作する癖があったからだったのですが、写真のようにアジャスタブル機能(要は調整ネジ)を使ってクラッチがハンドルから少し離れ気味になる位置まで広げて設定しました。非常に使いやすいです♪

R さん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: KLX250 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

ハイスロキットを先に取り付けてしまっていたのでハイスロやミラーをだましだましずらしながらブレーキレバー固定用の長いボルトを外すのには苦労しましたが、アジャスタブル機能等も付いていて自分のベストポジションを調整し易くとてもいい商品です。
 見た目も純正と比較してはるかにかっこよくなりました。

商品は申し分ないですが値段が高いので★は4つにしておきます。

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投稿日付: 2012/06/25 16:37

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nitinさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | コレダ 50 | SR400 )

4.0/5

★★★★★

他の製品と違って泡タイプなので流れにくいです。
洗浄力もとてもよいです。

まあ、臭いはきついので換気には注意が必要です。

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投稿日付: 2012/06/25 16:35
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Oshhさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

やはり標準なので、安心して使えます!
価格も安いし、高いプラグ買うよりこれをこまめに換えてる方がいい!

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投稿日付: 2012/06/25 16:35

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masaさん(インプレ投稿数: 11件 )

4.0/5

★★★★★

ガチガチに固かった革が程良い柔らかさになりました!

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投稿日付: 2012/06/25 16:34

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
バイクの洗車には欠かせない商品です。
タンクやカウル部分等は他にもワックスがありますが磨く手間ががかかります。
プレクサスの場合は、シャンプーで洗った後に水をかけて泡を落とした後に吹きつけて水滴と一緒に拭き取るだけでコーティングが出来ます。
それだけで汚れを防ぎ、艶を維持できるんですから凄いものです。
特に熱に強いのでマフラーの艶を維持するには一番良いものかと思います。
難があるとすれば値段位でしょうか。定価の半額位になればもう少し贅沢に使えるのですが。
あと、コーティングすると滑りが良くなるのでタンク部分だけは別のワックスが良いかもしれません。

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投稿日付: 2012/06/25 16:32

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しかさん(インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★

この商品を買いました。前回は一年くらいもったのでこのお値段だと大満足です。今回もそのくらいもってほしいです

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投稿日付: 2012/06/25 16:31

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M.T.Hさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ER-6f )

4.0/5

★★★★★

私のバイク(kawasaki ER-6f 08')はスロットルボディの汚れによりアイドリングが低下するという車種特有の持病を持っております。
アイドリングが下がる度にアイドリングスクリューで調整⇒また下がる⇒調整を繰り返し、最後にはタンクまで外してスロットルボディの洗浄をして降り出しに戻る、という作業を1万キロ毎くらいにやらなければなりません。

しかし、フューエルワンをオイル交換と同頻度くらいでタンクに入れてやると、アイドリングが低下するまでの期間が入れない時に比べ、はるかに長いのです。そのおかげでスロットルボディの洗浄をする頻度がぐんと下がりました。

精神的にもアイドリングスクリューで無理やりアイドルを上げるのはあまり気持ちのいいものではないので、同じような症状でお悩みの方(隼などにも見られる症状だと聞いたことがあります)は一度試してみてはいかがでしょうか。

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投稿日付: 2012/06/25 16:29

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ひっきーさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: セロー 250 )

4.0/5

★★★★★

カウルの割れ修正に使用しましたが、パテよりも断然硬く、速乾で扱いやすかったです。

ただし、説明ではニードルで盛るみたいですが、その割にニードルが細すぎるなど作業しづらいと感じましたので星4つにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/06/25 16:29

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