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3.0/5
3点セットという事でとりあえずお試しとして購入してみました。
シールドクリーナーはとても良く落ちます。指の脂や虫の死骸などもスプレーしてしばらく置いて拭き上げればキレイになります。
レインブレーカーも程々の効果はありますが、40km/hくらいから水滴が飛ぶ自動車のガラスコート剤と比べるともう少し雨を弾いてもらいたいところです。高速やバイパス道路などでスピードが出ていれば水滴が飛んで行きますが、市街地など低速では水滴が付着したままで、夜間では視界が悪くなります。そんな時に水滴を拭こうとするとレインブレーカーの被膜まで一緒に剥がれて効果が無くなってしまいます。
曇り止めはやらないよりマシ程度の効果です。冬の朝などは鼻の周りは一発で曇ります。でもまあ、やらないよりはマシですが。
曇り止めは1回に数滴しか使わないので長持ちしますが、クリーナーとレインブレーカーのスプレーは10回分位しかなさそうです。お試し用サイズとしてはちょっと値段が高いかな~と思います。
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3.0/5
安心して使える経済的なオイルです。
XR100モタードに使用していますが問題ありません
G2、G3の違いは、わかりませんでした。
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3.0/5
クラッチ操作を頻繁に行うトレッキングでは、整備不良の場合ワイヤーが切れてしまって往生することがあります。
そんなとき、このストッパーを工具入れに入れておくと重宝します。なにせ小指の先より小さい物だから、収納場所を取りません。いざというときのお守りとしてお勧めです。
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3.0/5
純正エアクリーナーの交換時に取り付けてみました。この商品は乾式の為、後の手入れが簡単です。純正と比べて性能的に変化は有りませんでした多少吸気音がするかなぐらいです。カバーはついでにシルバーに塗装しました。
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3.0/5
GSX250S KATANAにて装着。
始動性の改善のために購入。
カラーは赤と黒がありましたが、派手な赤を選択！
取り付けは難なくできました♪
さて、始動・・・
アレ？あんまり変わらない（汗
気を取り直して、少し走ってみましたが
う~ん、違いがあまり分からない・・・
赤色がいいアクセントになってカッコいいのですが、値段に見合った効果が得られずこの評価です。
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3.0/5
ブレーキ側を変えたのでクラッチ側も変えてみました。
確かに握りやすく軽い力で操作できます。
ですが、ロングレバーだと人によっては指が届きにくいこともあるかもしれません。（ブレーキ側も同様）
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
純正のプラグコードが劣化していたので交換しました。柔軟性があるので取り回ししやすいですし、カラーバリエーションも豊富なところが良いです。
長さが1mと言うことですが、私の場合4気筒のバイクに使用したところちょうど良い長さでした。数cm余る位で4気筒とも交換できました。
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3.0/5
KLXとBandit250(GJ74A)に使用しています。実感としては可もなく不可もなくといったところです。定期的に交換していれば始動性も問題なくいけてます。いままでのところ、4発のBanditでは10000km近くまでは順調に使えてます。10000km近くなるとアイドリングのばらつきが目立ってきたかなぁと感じるようにはなりますが・・・。一方KLXの方では単発だからでしょうかBanditほどは長く使えないように感じます。シングルだけに素人の私にも著明に感じることができるのでしょうか、7000kmまでで交換するようにしています。2鉄馬ともに同一のプラグだったので10個入りを購入すればよかったと少し後悔です。次回はそうします。
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3.0/5
水漏れや空気漏れを防ぐためのシールテープです。
オイル漏れにも使えるかどうかは分かりませんが、耐熱温度が260度らしいのでエンジン周りには使えません。
私はあるボルトを外した際、一部ネジ切れたようになってしまったので、代わりにこれを巻いて見ました。
非常に特殊な用途に使うものであんまり汎用性はないかもしれません。
ただしとても安いです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
ケーブルジョイントの中で、見た目の作りとブランド名でこの商品を購入しました。
取り付けた当初は簡単に抜けてしまうのではないかと心配でしたが、後々ジョイント内部を確認してみると防水用のゴムが取り付けた所に跡が残るほどケーブルを締め付けていたので簡単には抜けないようです。同時に防水性もしっかりしていると言えます。
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