主にマフラーの排気漏れを防ぐのに使います。取り付けるマフラーがいくつかのパーツに分割されている場合は、この商品、もしくは他の液状耐熱ガスケットを塗布することをおすすめします。

この商品は、マフラーメーカーのモリワキさんの商品なので信頼できると思います。他のメーカーのマフラーでも問題なく使用できると思います。私はSP武川さんのマフラーに使用しました。

中身は黒色で、少し固めのペースト状です。
ヘラなど塗布するための道具を用意しておいたほうがいいかもしれません。

作業する際、汚れてもいい服装に着替えておくことをおすすめします。服に付着すると汚れが取れなくなります。私は普段着で作業した際付着してしまい、洗濯しても汚れが取れませんでした。

値段の割に容量は多かったです。かなり余ってしまいました。

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友人のアドレスV50がエンジンがかからなくなった、というので見に行きました
キックはスカスカ、セルも回るだけで明らかにカーボン噛みの症状でした
なんとか色々とやってその場でエンジン始動まで至ったのですが…
これはまた再発するだろうな、と…
プラグ穴からエンジンコンディショナーを入れ清掃。
その他各部を徹底的に清掃。
しばらく乗ってみて大丈夫そうだったので、今後の予防として評判の良かったフューエルワンを投入！
前回軽いカーボン噛みを起こしてから今回の再びのカーボン噛み…
フューエルワン添加から結構な距離を走っているみたいですが、前回発生してから今回発生するまでの距離以上走行して今のところ再発無し！
燃費もちょっと上がったみたいです。
別の容器に移して友人に渡してちょろっと余ったので自分のDIO110にも入れてみました。
まだ走行1000kmなので始動性や安定性の変化は分かりませんが…
マフラーからの排気ガスの臭いが明らかにあのフューエルワンの臭い…
ちゃんと混じって燃えてるなぁ、と
鼻で感じましたw

誤差の範囲かもしれませんが、自分のDIO110でも少し燃費UPしました
心なしかエンジンも元気なような…！？
ハッキリとした効果では無いですが気持ち良く力強くエンジンが回っている印象がありました。
気持ちの問題で片付けられそうな程度ではありますがw

今度は26000kmオーバーで始動性、安定性が悪くなってきている友人のV125に使ってみようと思います。
こちらのが効果はハッキリ現れそうなので楽しみです。

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ボアアップしたので、交換してみました。
キック一発！始動性が良くなりました。
値段もさほど高くないのでおすすめです。

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HP2SPORTSのBMW指定オイルですので購入しました。新車から入れてますので、他のオイルとの比較はわかりませんが、他に所有しているWR250Xにも入れておりますが、当初、他社オイル10W-40の場合との比較です。まずミッションタッチが非常によくなりました。シフトチェンジ時にカチッと入る感覚です。またカストロールは10W-50ということで、WR250Xには固いかなと思っていたのですが、以前使用していた他社の10W-40のオイルより柔らかいのではという印象です。ただレーシングオイルですので、サーキット走行などの高回転走行などで使用した場合は、早めの交換をしております。カストロールは高性能なレーシングオイルでも、安価で購入することができるので非常に助かります。

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当初、説明書きにチェーンにも効果ありとあったので、使ってみましたが、潤滑性能的には多分問題がないと思いますが、走行時オイルが飛散し、タイヤについてしまいます。スプレー後　時間をおいて丁寧なふき取りしたのですが、他のチェーンルブと比較すると、粘性が柔らかいせいか、かなり飛散しますので、チェーンへの目的であれば直接スプレーせずにウェスに吹き付けて、チェーンを拭く程度か、もしくはスーパーゾイルチェーンルブの方が飛散しません。
ですがチェーン以外の部分であれば、チェーンルブのようにべたつかず、クラッチ、アクセルワイヤー等のメンテには適していると思います。
スプレーノズルが一般的なノズルとなっており、またいちいちノズルを取り付けて使用しなければなりませんので、キャップと一体にしたノズルなど、作業面での改良を望みます。

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金網状のカードがフィルターを覆っているので頑丈な感じ。
まあ、もともとのフィルターがあまり汚れてなかったので、性能云々は実感わきにくい。でも信用できそうな作りである。

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【Webikeモニター】
久しぶりのメンテナンスでプラグ交換しました。
標準品でも交換すればふけはだいぶ良くなります。
今回はセールもしていたのでコスト面でも満足出来ました。
消耗品なので、街乗り程度なら年一回でもセールに合わせて交換してもいいかなと思います。

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ノーマルプラグと大して値段に差が無いので買いました。
今までのプラグが溶けてる酷い状態だったので、交換後の始動性や低域の安定感は実感大です。まあ、ノーマルの交換でも実感できたかもしれないが。
イリジウムも値段安くなったもんだ。

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ポリッシュ部分のメンテナンスには最適です

短時間でぴかぴかになるのでメンテには非常にいいですが良く振ってからキャップを開けるときに飛び散るので注意が必要です

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車種はZ系。
粘度は15W-50。
モチュールは300Vが有名なので、今まであえてこれを入れた事は無かった。
100％化学合成の300Vとは違ってこちらは半合成だし。


感想、悪くなかった。

エンジンの回り方、シフトの入り方、油温、etc.

よく300Vに言われる寿命の短さもそれほど感じられなかった。


半合成なのも旧車ならちょうど使えると思う。


思ったより良かったというのが正直な感想。

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