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【Webikeモニター】
前のを外してみたら4倍高いレース用が付いていたのですが、こちらに替えても特に問題無く、パワフルに走りました。
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4.0/5
青空整備用に安くてそこそこ使える用に購入。
値段が値段なのであまり期待はしていませんでしたが意外と使えました。
KOWA精機のものと比べてみましたが殆ど値は同じでしたw
ただ他の方のインプレッションと同じくプラグホール別のアタッチメントが使いづらいです。2バルブ空冷などスペースに余裕があれば楽ですが、4バルブ水冷はかなりてこずりました。
単純に圧縮があるか、ないかの診断用にはイイと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
コストパフォーマンスに優れているので購入しました。
初めての交換でしたが、難なく交換できました。
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4.0/5
送料帳尻合わせの為購入！メンテにはかかせない商品です。しかも安い！おすすめです。
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ノーマルサイズが欲しかったので価格も安いこの製品を注文しました。
純正同様の作りは交換作業に不安もなく 取り回し等も問題ありません。
価格もお値打ちでお勧めです。
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ヤフオクで入手したGB250は戻り側のケーブルが断線していました。
ノーマルサイズが欲しかったので格安のこちらの品物を引き側 戻り側セットで購入しましたが純正品と同じ形状なのは安心感がありますね。
品質的にも問題ないです。
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4.0/5
「可もなく不可もなく」といったところでしょうか。形状・タッチ等も純正レバーとあまり変わりません。質感もそれほど安っぽくなく、この価格なら満足です。
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4.0/5
走行8000キロのNinja1000で、二回目のオイル交換です。
100キロほど走ってからのインプレをします。
今までは、バイクが替わってもオイルはヤマルーブプレミアムでしたが今回はちょっと試しにパノリンの BLEND 10w40を入れてみました。
私の場合は、シフトタッチに変化は感じられませんでしたが、エンジンノイズが小さくなりました。と言うより、余計な雑音（ガリガリとかザーザーのような）が無くなったようです。
吹けあがりも軽くなり、かなり良いフィーリングです。
部分合成油で値段も安めなので多くの人にお勧めします。
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4.0/5
ホンダジュリオに装着しました。
始動性が若干良くなり、高回転伸びが気持ち良くなりました。
燃費はまだ計測してないので、良くなったかは分かりませんが、多分良くなってると思いますw
値段も手頃なので、長年交換せず乗ってる方はリフレッシュを兼ねて交換してみてはいかがでしょうか。
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4.0/5
モンキーとVTRのホンダ2車に使用してます。
夏場は10W40、冬場は10W30 と基本使い分け。
秋は両方をミックスしたりしちゃいます。
普通に使う分にはだいたい3000kmくらいまでは、シフト感も変わらず、耐久性は高いのではと思います。
モンキーとVTRでは交換容量がそれぞれ、0.6Lと2.0Lなので、できれば4L缶で割安なのがあればいいのにと思います。
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