【7月3日(水)更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

メンテナンスのインプレッション (全 9133 件中 8511 - 8520 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ぐ・りーんさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: KTM RC8 1190 | ADDRESSV125 [アドレス] | MT-09 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ローターボルトに使用しました。
液状と知らず買いましたが、数滴垂らすだけでネジ山に浸透するので便利ですね。
ふだんの整備であまり使用しないので少ない量ですが、これくらいで丁度良い感じです。

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投稿日付: 2013/03/04 20:26

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マキさん(インプレ投稿数: 157件 )

4.0/5

★★★★★

お値段は少ししますが、安心を買うという意味ではとてもオススメです。

100均等で売っている物だと、ブツブツ切れたり、うまく剥がれなかったりして
おりましたが、こちらの商品についてはその様なことはありませんでした。

冬場は少し剥がれにくいかもしれませんが、使いやすさにとても満足しています。

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投稿日付: 2013/03/01 19:05

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satoさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: CBR400RR | TT250R RAID | ZEPHYR750 [ゼファー] )

4.0/5

★★★★★

KSRのリアタイヤの120化に伴い、チェーンが接触する例を聞いていたので、この商品を購入してみました。

ドリブン側も、同社から出されているオフセットスペーサーを購入しセットしましたが、それでもチェーンとタイヤのクリアランスは3~4mmほど。

これを使用せず、擦るか擦らないかギリギリよりも、精神衛生上良いので満足してます。

値段も、製作する数量(販売予想数)からすれば妥当なところでしょう。(もちろん安い方が嬉しいですが・・・)

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投稿日付: 2013/03/01 19:04
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たくちちさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: アドレスV125 )

4.0/5

★★★★★

【webikeモニター】
ピストンをキャリパーに戻す際、リングとピストンに塗りました。
スムーズにキャリパーに収まり固着が解消しました。
OHには必需品だと思います。

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投稿日付: 2013/03/01 19:04

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freezaさん(インプレ投稿数: 118件 / Myバイク: NSR50 | スーパーカブ90 | MT-07 )

4.0/5

★★★★★

貰い物のディオがバッテリーあがりを起こしていたので、安くて良さそうな物を
物色しました。
聞いたことの無いメーカーでしたが、良さそうな雰囲気がしたので決定しました。

安いバッテリーで端子のぐらつきなどを指摘されている方がおられましたが、こちらは大丈夫でした。

装着の際にすんなり車両に収まりません。
少し高さが大きいので、マイナスドライバーで収納スペースを広げながら押し込みました。
さらに横幅も少し大きいようで、取り付けバンドを固定するプラスネジが届きませんでした。
こちらは長いネジに付け替えて装着できました。

まあ少し付けにくいという位のレベルなので、安さを考えると◎だと思います。
始動能力は抜群です。(今の所)
外から全く見えないですが、黄色いケースがかっこよくて気に入りましたので、付属のMOTOBATTステッカーを貼り付けて完了しました。

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投稿日付: 2013/03/01 19:04

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

オイル交換の時期が来たので、オイルを買いに行くことに。
専門店に行って購入したのですが、1Lでこんなにするんだー・・・と
尻込みしました。
店員曰く、ケミカル用品の評価はワコーズが一番と言うので、
興味津々で挑戦。
交換して200km走ったくらいでしょうか。
やけに反応が早くなったなーと感じ取りました。
高い金額出しただけあります。

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投稿日付: 2013/02/28 15:54

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いなさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: YBR125

4.0/5

★★★★★

明るさは文句なし…

でも取付に一苦労しました。ランプの形状が筒状で根元が引っ掛かる為か
ポジションは点灯するがストップランプが点かない状態で四苦八苦しました。

何度か取付、取り外しを繰り返したところ何とか無事に機能するようになりました。
取付後しばらく様子を見ていますが今のところ問題は発生していません。

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投稿日付: 2013/02/28 15:54
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のちらすさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: Ninja 650 )

4.0/5

★★★★★

前回はDIDのシルバーチェーンを使用し40000km以上走行。
注油は念入りにしていましたが、さすがに延びが出てきたので交換。

ゴールドチェーンは足下が引き締まって見えるのがいいです。
そのうちリアスプロケットもゴールドに変更したいところ。

ところで、ZRX1200はDIDの推奨だと530ZVM-Xになるのですが、
私のは国内仕様で出力もせいぜい100psほど、フル加速を繰り返して
ガンガン走る事もないのでワンランクダウンで
手頃な価格で入手できる物を選びました。

なお、この530VXチェーンでもZRXより高出力なGSX-R1000等が正式対応しています。出力の劣るZRXで問題が出ることはないだろうという判断です。

交換してから1000kmほど走っていますが問題は出ていません。

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投稿日付: 2013/02/28 15:54

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

洗浄成分を添加して、廃油を再活用できます。
ゾイルなどの他のフラッシングオイルと
比べても、そんなに差はありません。
廃油を出して見ると黒くなってますし、
効果は確かにあります。
実際、新しいオイルに換えても、汚れる
スピードが遅いのが確認できてます。
なので、この商品の特徴は、オイル交換後フラッシング
オイルを入れる手間を省けるという強みかと思います。

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投稿日付: 2013/02/28 15:54

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オレしゅうさくさん(インプレ投稿数: 12件 )

4.0/5

★★★★★

HONDA CBR1100XX SUPERBLACKBIRD ミュートブラックメタリックに使用しました。中古購入時から気になっていたサイドロアカウルの大きい傷を補修しました。パテ盛り→本製品→クリアで使用しました。使用範囲は50cm×70cm程度、薄めの4回重ね塗りが一本で出来ました。色味の差異は、光の当たり加減で若干白っぽく(明るく)見えますが、ほとんど気になりません。メーカーホームページに載っている使用手順に従って天気の良い気温の適当な日に作業すれば、素人でも結構きれいに仕上がるものですね。

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投稿日付: 2013/02/27 17:23
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