使用後半年です。たいていの低価格商品は、すぐに充電不良になります。不良を見越して２個買いしましたが、今回は違い余りました。２個目交換時期に報告します。

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2012 ZX6Rに使用。バッテリーが3年経ったので何か起こる前に交換。とりあえずダメもとで一番安かったコレにしてみた。

とにかく軽い。よくインプレで見る、中身入ってんの？っていう気持ちがよくわかる。サイズも一回り小さいんでバッテリーの出し入れがラク。

セルの回り方が断然元気。後は長持ちしてくれたら最高。もう一台の125ccのバッテリーも弱ったらリピートします。

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【何が購入の決め手になりましたか？】

w800のブレーキは排気量に対して適しておらずブレーキパッドの交換は
必須条件と言えます。

以前SR400で使用した時に劇的に制動力がUPした経験もあり迷わず
購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】

期待を裏切らない制動力。握ってガツンと効くのではなく握った分だけ
ジワーッと効く。ブレーキングの奥の部分で威力を発揮します。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】

W800の構造がシンプルでしたので作業工程の基本さえ守れば大丈夫です。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】

パッドの面取りや専用のグリス等は必要です。

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意

【期待外れだった点はありますか？】

ありません。むしろ期待以上の性能です。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

これからも作り続けて欲しいです。

【比較した商品はありますか？】

ありません。むしろこのゴールデンパッドがラインアップされている
車種のオーナには迷わずお勧めします。

【その他】

ABS機能等を持たないW800の場合、特にブレーキ性能力の改善は必須です。

ノーマルのブレーキで十分と言う方もおられますが歩行者の飛び出し、
急なクルマの割り込みなど通常よりも強力な制動力が必要な場面は
一般公道で少なくありません。

事故防止の為にも、このゴールデンパッドは必須です。

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言うこと無し?
性能が良いですね??
３年前位に半信半疑で購入しましたがいまだに元気です。
今は整備依頼の車両にもマイバイクにもアドバイスにも
全て台湾ユアサを装着してます。
国産が一万円越えで自命が4?5年
台湾ユアサが三千円で3年越え?
迷う必要がないですね?笑

台湾ユアサは当り外れがある？とか
巷では噂されてますが
15個位使いましたが外れは有りませんでした。

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購入し取り付けてから半年以上経過していますが不具合等はありません。

知り合いにはバッテリーは高いものにしておけと言われましたが、こちらの商品を購入して間違いなかったと思っています。
性能・価格ともに大変満足しています。

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赤パッドの存在は以前から知ってはいたものの、なかなか購入に踏み切れなかったのは、使用者の意見を聴くことができなかったからです。ウェビックのインプレを見て、即購入を決めました。実際取り付けてみると、純正品より明らかに強力な制動力です。しかし、握った分だけ思い通りの制動力が得られるのでとても安心できます。雨の日も走行してみましたが、特に不安材料はありません。チューニングマシンには必須のアイテムと思います。もっと早く購入すればよかった。

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私の使用で6年。適宜、再充電を繰り返しましたが、性能劣化は穏やか。以前使用してた安価なバッテリーは初期性能は良かったものの、劣化は早く、3年は持たなかった。以降、ずっとコスパに優れるこのバッテリーを使ってます。

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シグナスXのバッテリー交換でこれをチョイス。
台湾仕様のシグナスなので、交換してみると純正と全く同じ型番でした。
純正も5年ほど持ったので、この台湾ユアサも間違いなく同じぐらい持つでしょう。
信頼感は抜群ですね。

交換後はセルも勢い良く回ってエンジンのかかりが元に戻りましたので、何の心配もありません。

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　通勤用バイクのバッテリー交換を行いました。バイクは平日利用で片道５Ｋｍ。新車で購入後、約５年でセル始動が出来なくなり交換。

【取付車種】
　
　ＺＯＯＭＥＲ　2011年型

【取付について】
　
　ハンドル下部のフロントカバーを外し、バッテリーバンドを外して交換。簡単です。

　ターミナル部のナットのすべり止めがないので、配線コードの結束に使うビニ帯でターミナル下部を括り
　ました。

　ＹＴＺ７Ｓ（ノーマル）からの交換で、サイズ調整パーツを下部に２個使用。

　ガタもなく丁度良い感じでバッテーリーバンドが収まりました。

　充電済であり、ＬＥＤインジケーターでＦＵＬＬ状態であることを確認したのですが、念のために充電
　しました。



　取付直後のセル始動は力強さが増した感じです。
　耐久性に期待しているところです。
　
　

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H-D純正が2年毎に電圧低下で使用不能(日本車搭載バッテリーでは今まで5年以上使えていたのに)になりましたので、こちらの商品を購入してみました。
まず配送後すぐに電圧確認したところ12.8Vでしたのでそのまま取り付けしエンジン始動。
勢い良くクランキングしてくれました。(H-D純正は
購入時点で電圧が、安定していない物に当たった事もあり、普通のクランキングに感動しつつ(笑)
1週間程度車体取り付けで放置し、再度電圧確認しましたが12.8Vで電圧低下はありませんでした。
(H-D純正は1週間もすれば確実に電圧低下がありました。単に購入したバッテリーすべての当たりが悪かったのか、、、)
現在も12.8Vで安定している為、補充電は行っていません。勿論一発始動中です。
レビューで寸法が合わない等言われていますが、
端子接続、取り廻し、取り付けも全く問題ありませんでした。
金額も純正の半額でコスパは高く、あとは耐久性があれば言う事ありません！

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