【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

メンテナンスのインプレッション (全 9055 件中 8451 - 8460 件)

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

4.0/5

★★★★★

63000kmでのプラグ交換。
以前のセールで非常に安価に手に入れられたので、今回久しぶりにイリジウムプラグを使用してみた。

始動性はよく、一発点火はもちろんのこと、アイドリングも安定。
発火力が強まったのか、排気音が少し大きく聞こえるようになった。

相変わらずレスポンスはよくわからないが、もう1セットあるので次回も使いたい。

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投稿日付: 2013/01/08 09:21

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YPFさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: スーパーカブ90 )

4.0/5

★★★★★

モンキーBajaがオイル下がりを発生したため交換。
純正品にも採用されている『アライ』製で安心して使えます。
手に入りやすいのも急な修理のときに便利です。

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投稿日付: 2013/01/08 09:21

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まりこいさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: NSR80 | スーパーカブC125 )

利用車種: NSR50

4.0/5

★★★★★

2stのオイルはどれがいいのか?バイク店の店主に尋ねたところ「2stオイルは色々試したけどヤマハの青缶がイイよ」と、言う事でヤマハスーパーオイルに。NSR250サイレンサーを無理やり付けた片道25kmの通勤街乗り専用です。始動時に白煙が少々出ます。走り始めの2~300m位まで白煙が続き、それを越えると白煙も消え11000回転付近まで不安無く回るようになります。8000回転以上キープ走行も難なくこなし、ちょっと2~3kmフルスロットルで走った後は白煙が出まくりですが、しっかりついて来てくれます。1年間使用しましたが大きなトラブルも無く、とても良く出来たオイルだと思います。ただ私のバイクだけだと思いますが、サイレンサーエンドからのオイルだれと飛びがあり、この点を除けば入手のしやすさ、価格共に最高のオイルだと思います。完全ノーマル車両であれば排気量、車種を問わず、まずはオススメできるオイルだと思います。

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投稿日付: 2013/01/08 09:21

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youさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: SR400 )

4.0/5

★★★★★

ブレーキメンテナンスに必要なグリスです。
定期的にメンテで使用しますがこれぐらいの
容量でも十分です。

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投稿日付: 2013/01/08 09:21

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てありすさん(インプレ投稿数: 17件 )

4.0/5

★★★★★

集合スイッチを取り付ける際にクラッチレバーも交換しなければいけなかったので購入しました。
よかった点は気のせいかもしれませんが、純正より若干軽くなった気がします。

悪かった点は皆さん言われているようにレバーとホルダーの間に遊びがあること、私はミラーは左に付けませんがつける方は別途ミラーホルダーが必要になることです。

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投稿日付: 2013/01/08 09:21

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youさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: XJ400

4.0/5

★★★★★

磨く作業でまず初めに購入するケミカルでしょう。

このピカールでアルミパーツを磨きまくって綺麗にする
楽しさを憶えて次のケミカルにとステップアップしていきます。

ただコレだけでも根気と体力があればかなり綺麗にする事が
出来るので決して侮れないです。

しばらく使って放置すると液がフタの中で固着して
開けにくくなるのと水分が少なくなって出にくくなりますが
効果はシッカリあるので問題なく使用できると思います。

初めて磨きに挑戦される方は
コレで磨きまくってアルミの光沢にウットリして下さい。

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投稿日付: 2013/01/08 09:20
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yukimuraさん(インプレ投稿数: 268件 / Myバイク: ゼファー1100 | ズーマーX | NSR250R )

4.0/5

★★★★★

[webikeモニター]慣れていないので取り付けにかなり時間がかかってしまいました。ゼファーの場合、コードが8本のため取り付けも取り回しも思ったより大変でした。コードの長さは必要にして十分でした、カットはしませんでしたがうまく収まりました。真っ赤なコードなのでカスタム感がでてます。性能ははっきりとした違いはわかりません。

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投稿日付: 2013/01/08 09:19
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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

4.0/5

★★★★★

前回のインプレッションから間もないが、前回のカスタムでほとんど使い切ってしまい、今回新たに買い足したので再投稿を(笑

太すぎず細すぎない0.75sqの赤配線。
私は主に+の配線として使っている。
色が目立つ色なので、写真のような混雑した中でもすぐにラインを確認できる。

同社のギボシにはこのサイズが丁度良く、2又ハーネスを作ろうとするとかなり窮屈になる(コネクタブーツもかなりきつい)
同時投稿の2極カプラに取り付ける際は割りと丁度いい感じだったが、デイトナ製の防水コネクターのゴム栓(?)は少し窮屈だった。

内容量が5mなので、車体の端から端まで行き来するような電気カスタム(たとえばテールランプから電源をとってその電飾をコクピット周りにとか・・)だと割りとすぐになくなってしまう(笑

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投稿日付: 2012/12/28 14:04

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そらさん(インプレ投稿数: 18件 )

4.0/5

★★★★★

シールドタイプということで気になり、価格を見て購入を決めました。まだ装着して2週間程度なので耐久性は分かりませんが、取付けた見た目は満足しています。

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投稿日付: 2012/12/27 10:29

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

4.0/5

★★★★★

前回購入した時は少量だったが、今回はお徳用。
両面テープで簡単に貼り付けでき、単体の値段が安いので気軽に使える。

クリップ部は簡単に曲げることができ、ある程度の太さまでのケーブルならつかめそうだ。
ただ、その”ある程度”が”この程度”と思えるほどしかつかめない。
配線の抱きかかえ以外にも、何かのハンガーとしても使える多目的性を秘めている。

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投稿日付: 2012/12/26 18:49

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