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4.0/5
もう何年使ってるんだろう。。。ぐらい長持ちしています。
バイクも自転車も仏具も！(笑)
定番商品ですが大変重宝しています。
バイクパーツをキズ取りとしてゴシゴシ磨く時も200~2000までのペーパーで順に磨き、その後にピカールでピカピカに仕上げます。
少量でけっこうのびるのであまり減りませんし、使い勝手も良いですので一本持っていると大変重宝しますのでオススメです。
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4.0/5
5-56と並ぶ便利さで私のツートップです。
ゴムやプラスティックにかかる部分に威力を発揮しています。
特に普段のメンテナンスではフロントフォークやリアサスのロッド部分の錆び防止に
シリコンスプレーを染み込ませたウエスでナデナデしています。
シールに付着してもシリコンスプレーなら影響無いのでとても助かっています。
ただゴミを拾いやすくなるので定期的にメンテナンスされる方以外はそういう使い方はオススメしません。
ハンドル等のメッキにも錆び防止になりますし、ツヤツヤになります。
私のバイクのハンドルは黒でメッキパーツもそんなにないので、自転車のハンドルやメッキパーツに薄く塗りひろげて使っています。
フロントフォークはほったらかしにするとすぐに点錆びが浮いてきますので日常のメンテナンスに本当に重宝しています。
それでも酸化してくすんできますので、その時はマグアイアーズのメタルポリッシュの出番です。
日常のメンテナンスには超オススメです。
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4.0/5
CB1300SBに使用しています。
それまではWAKO’S プレステージを使用していましたが、
交換してすぐはもの凄くいいフィーリングでしたが、500Kmを
過ぎた辺りから初期の性能が無くなったのを体感、1500kmを
走る頃にはギアが入りにくい、フケが明らかに悪い等の問題があり、
2000km持たず交換していました・・・
このオイルは純正ということもあり、交換した直後は「なんか普通だな」
と思いましたが1500km走っても性能の低下を実感しにくいです。
2000km超えるとちょっとギアが入りにくくなってきますがプレステージ
に比べるとかなりコストパフォーマンスが良く、どこでも手に入りますので
これからも使って行きたいと思います。
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4.0/5
プラグのメンテナンスの簡略化と燃費の向上にスロットルレスポンスの向上を期待、そしてしてSRXでも同シリーズを使っているのとNGKの信頼性で選び購入しました。
燃費は1割程の向上とレスポンスの向上は体感出来る位に改善できました。
効果は概ね期待通りでしたので不満はないです。
更なる効果を期待するならIGコイルとプラグコードの交換も必要になるかな。。。
プラグコードが劣化してきたら同2点を交換しようと思います。
コスパで比較しても断然良い結果がでると思いますのでプラグ交換時期にイリジウムに交換するのをお勧めしたいですね。
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4.0/5
タイトル通り、バッテリー交換の為に購入。安くて良いバッテリーを探して色々とレビューを見ながら探した結果、こちらの商品に辿り着きました。
商品到着後に先ずは充電しました。満充電に近かったですが、仕方ないですが少し放電されてました。
値段相応と言われれば、それまでですが、接続部が少し曲がって付いていたので装着時、ネジを締め込む時に少し苦戦、また、レビューにも書かれていましたが、純正バッテリー(ユアサ)に比べて気持ち程度大きいので、バッテリーを入れるのが気持ち程度ですがキツイです。
しかし、値段を考えると普通に使えて良い商品です。
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4.0/5
評判が良かったのと価格が安かったので購入。加速がかなり良くなりました。
この安さでプーリー・ベルト・WR等揃っているのはお買い得だと思います。
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レギュレータが故障しているのに気が付くのが遅れて、バッテリーが死んでしまいました。急いでいたのですが、発送もとても早くて助かりました。初期充電をしたら、しっかりバッテリー電圧も上がり、YPVSも動作。気のせいか、ライトも明るく、ウインカーもしっかり点滅しているような気がします。純正と比較してもそん色ないと思いますので、価格を考えれば十分使えると思います。
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4.0/5
今まではシリコンスプレーや車のワックスでやってきましたが、それがバカらしくなるくらいの性能。
はじめからこれにしておけばよかったです。
これからは、プレクサス一本でいきたいです。
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正直そんなに何度もフォークオイルを交換した事が無いので、オイルメーカーの違いによる善し悪しはあまり分かりません。
今まで入れていたヒロコー＃10からの入れ替えに使用しました。
200cc余りしか使わないので、よくある1リッターサイズでは買いすぎです。
この500ccサイズがお手頃でしたので、この商品を選びました。
コーナー進入で攻め込むと跳ねていた状態が改善され、安心して攻め込めます。
もっと突き詰めればベストの粘度があるのでしょうが、それはまだまだこれからの課題です。
慣れればそんなに大変な作業ではないので、対費用効果としては抜群です。
走りが見違えます。
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4.0/5
結構古いバイクに乗っているので少しでもエンジン内部をきれいにできればと思い購入してみました。
で、使ってみての感想ですが、劇的な加速力などの変化は感じられませんでした。
ただ、アイドリングが若干安定したように思います。マフラーの出口にカーボンらしき物が付着していたので、それなりにエンジン内部が綺麗になったのでは、と考えています。
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