【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

メンテナンスのインプレッション (全 9055 件中 8421 - 8430 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
HyPowerさん(インプレ投稿数: 97件 / Myバイク: CBR250RR )

4.0/5

★★★★★

ブルーメタリックの車に使用しました。
細かい擦り傷や汚れ等も塗装を痛めずにキズを消してくれます
それ以外にもヘッドライトの黄ばみを取るのにも使用しています。
色々な用途に使えるかと思います。
結構な回数を重ねないと光沢は出てきませんので
根気が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/01/08 09:31
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HyPowerさん(インプレ投稿数: 97件 / Myバイク: CBR250RR )

4.0/5

★★★★★

塗装の時に仕上げ用に使用しています。
擦り傷などを消したいときにも使用できます。
細目→中細→極細とい順番に磨いていきます。
あまり強く擦りすぎると、研磨に使用している
タオルやスポンジの傷が付いてしまうので注意が必要です。

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投稿日付: 2013/01/08 09:31

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gesさん(インプレ投稿数: 23件 )

4.0/5

★★★★★

以前アントライオンを使っていましたが、今のバイクに適合するものが出ていないので、コチラを買ってみました。
ショートはちょうど指が3本掛かる長さです。
少し力は必要になりますが、コンパクトで扱いやすく、気に入ってます。
しかし、指がかかる部分の面取りがイマイチで、グローブなしだと少し痛いです。
もしレバーを折ってしまった場合でも、細かくリペアパーツが出ているので、安く済むのも魅力です。

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投稿日付: 2013/01/08 09:31

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naoさん(インプレ投稿数: 42件 )

4.0/5

★★★★★

オイルエレメント交換の時にマフラーが邪魔になるのでいちいち取り外さなければいけません。
このガスケットは本来マフラーを外す度に交換した方が良い物なのでストックを含め多めに購入しておきました。
純正品は高いのでこの商品は重宝しています。

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投稿日付: 2013/01/08 09:31

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NORIさん(インプレ投稿数: 244件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | モンキー125 | Z900RS )

4.0/5

★★★★★

配線の束をまとめるために購入しました。一般的なタイラップは一度締めると外れませんが、こちらはロック式でツメを解除すると緩めて外すことができ経済的です。車やバイクの配線をまとめて、家の中にあるテレビやビデオの配線もこれで束ねています。
コストパフォーマンスは1本10円もしない設定ですが、100本入りなので必ず余ると思います。素人が1年間で使い切るのは難しく、経年劣化で硬化したりしなければいいのですが、1年経った今ですがまだ使えます。
本数が多いので、その部分だけ減点、あとは満足しています。

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投稿日付: 2013/01/08 09:30
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NORIさん(インプレ投稿数: 244件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | モンキー125 | Z900RS )

4.0/5

★★★★★

【購入目的】
配線の固定のために購入しました。

【製品の特徴】
裏面は両面テープが付いていて、表面はクッション材となっています。配線を固定する棒のようなものも絶縁処理されていて手で軽く曲げられます。

【使ってみての感想】
配線がカーブを描いていてもフレキシブルな固定ができます。標準の配線なら1本、細い配線なら2本まで固定できます。クッション材が付いているので配線に負荷が掛かりにくく、固定強度は十分な感じです。ただ固定したときに固定する棒の一部が出っ張ってしまうので見栄えが損なわれると思います。

【総評】
見えない部分でしたらこの固定金具がベストかと思います。見える部分でしたらよりスタイリッシュなものがオススメです。信頼あるブランドで専用設計されているので安心して使用できました。

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投稿日付: 2013/01/08 09:30
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姫太郎の父さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: XR250 )

利用車種: XR250

4.0/5

★★★★★

HONDA XR250の倒立フォークですが、YAMAHAのカートリッジフォーク用オイルを使ってます。

オフ車でシビアな運転をする訳でもないし、私程度のテクニックならオイルの違いなんてわかりません(^^;)
安いんでいつもこれ。
でも性能に不満を感じたことはないし、まさに必要十分。
純正品なんで信頼感も高いです。

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投稿日付: 2013/01/08 09:30

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4.0/5

★★★★★

セロー250の2次減速比(ファイナル)を変更して見ました(^u^)
フロントスプロケット(標準・15T)を16Tに交換しました(*^_^*)

フロント側のスプロケ交換はチェーンの長さも変える必要が無いので気軽に交換が出来ます。
※フロントの丁数アップは林道に頻繁に行く方にはお薦め出来ません。

フロントスプロケットはリア(ドリブンスプロケット)に比べて値段が安く
交換作業も比較的楽なのでノーマルのフィーリングに飽きたと言う方やコキコキとシフト操作をするのが面倒だと言う方にお薦めです。

フロントの丁数をアップするとリアの3丁分に相応するので低速の力強さは落ちますが最高速はアップします。
街乗り・ツーリング派の方にお薦め出来るライトチューンです(^-^)

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投稿日付: 2013/01/08 09:30
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LANZA4さん(インプレ投稿数: 43件 )

4.0/5

★★★★★

チェーン交換をしようしようと時は流れ、前回交換から30、000km程走ってしまいました。
前回も同じ商品を使用しておりましたので、使い切ったインプレを記述します。
フロントのスプロケは素材の効果もあり、目視での摩耗はほぼ確認できませんでした。
しかし厳密に言えば摩耗はしているだろうとことで、念のため毎回交換はしてます。
チェーン交換時はケチらずに変えるもんは変えるが得策かと思います。

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投稿日付: 2013/01/08 09:30

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takabertさん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: SuperCUB110 [スーパーカブ110] | D-TRACKER [Dトラッカー] )

4.0/5

★★★★★

キャブのDトラッカー&KLXの場合、マフラー交換に合わせ、エアクリBOXのダクトをKLX250R用に換えて、TwinAirのフィルターに換えるのが大定番ではないでしょうか。
前回に引き続き今回もTwinAirを購入しました。今まで不具合もないですし、あえて他社製品に変える必要もないかと。しかも自分のバイクに『TwinAir』のデカールを貼ってるってのもありますが(笑)
お値段が若干高いようですが、頻繁に変えるものでもないのでそんなに気になりません(2-3年に1回くらい?)今回はWebikeさんのセールに合わせて購入したので安く手に入りましたが、そういうセール時期に合わせて前もって購入するのもいいかもしれません。
ラインナップも豊富なようなので、安心して選択できるブランドではないでしょうか。

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投稿日付: 2013/01/08 09:29
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