随分と懐かしい商品です。

コロンブスの商品は本当に息の長い定番商品が多いのですが、もちろんそれだけの品質に裏打ちされているからなのだろうと思います。

ただ、パッケージまで数十年もの間、ほとんど言って良いほど変化がないのにはちょっとだけ苦笑してしまいますが、価格だって非常にお手頃なままなので、当然ですが何の文句も言えません。

その内容はと言うと、乳化油脂の成分により、水性、油性を問わず、汚れを溶かして落とす皮革製品用のクリーナーです。汚れを落とした後も、クリーナー自体がそれなりの保湿効果を保ってくれますので、その後新たに油分を足す必要はあまりありません。
ですのでちょっと気になる汚れを見つけたら、深いことは考えず、サッと手軽に使うことができます。
本来はレザーシューズ用の商品ですのでクリーナーとしての効果も強力です。

私の場合、基本的に革製品に関しては、靴だろうがジャケットだろうが、ほぼ同じ扱いをしています。

シーズン中に気になる汚れを見つけたら、その都度これを使ってササッと落とす程度のケアに留めておきます。
オフシーズンになり、次の年まで保管する直前に、ジャケットならほぼ毎年、靴は数年に一度、皮革専用の洗剤を使って水洗いをしてからクローゼットに収納、といった感じです。

（レザーウォッシュforウェア：http://www.webike.net/sd/1388805/）
（レザーウォッシュforシューズ：http://www.webike.net/sd/1388804/）

私はこうしてる、というだけでこの方法がベスト、と言っている訳ではありません。
レザーケアは諸説紛々ありますので、あくまでご参考までに。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本来高温に晒されるエキゾースト回り等でボルトの固着を防ぐケミカルですが、
他にも色々使えます。

定番はスパークプラグの固着防止とか(銅の成分が伝導率を良くするという話もあるとか？)、
鉄やステンレスのボルトをずっと柔らかいアルミの母材に切った雌ネジにねじ込むとか、
そういう条件ではあったほうが無難でしょう。
かじってしまって、ネジ目を壊しては後が大変ですから。

今回はアルミのハンドルクランプに入っていくボルトを潤滑しているところです。

唯一つ惜しい点は、粘度の低さの割には糊やボンドの様なチューブで、
たれ易いという事でしょうか。
先が細いノズル状のチューブならば、必要分だけ必要な所に出せる筈なんですが。

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使用にあたって問題はないのですが、容器（チューブ）には商品名も何も書かれていないのでしばらくすると何か解らなくなるwww

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先ずありがたいのは、労力の割りにイイ仕事をしてくれる事と、
容量たっぷりで用意には使い切らない(四つ輪は別かもしれませんが)コスパの良さ。

少々ヤレた塗装であっても、しばらくの間はいい感じに気にならなくしてくれます。
水弾きが良いのも事実です。
が、保ちはいかがなものか・・・？まぁ、普通です。

そんな事より問題なのは蓋の脆さなんです(笑！
購入後しばらくして、蓋がもげました・・・。
まぁ、最初は溶剤が揮発してしまうと思って慌てたたものの、幸い今も使えていますが。
それでも容器を横に出来ないとか、気を使います。
必要量が出しやすい点でも、
シャンプーのコンクボトルみたいなのに変えた方がイイと思うのですが・・・。

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　1リットル缶では2000円前後でも、それを4リットル分となると1万円近く、あるいは1万円を超えることにもなってしまいます。
　その点、このオイルは懐に優しい値段設定で、割と短いスパンでの交換が気軽にできるのが良い点だと思います。
　また、優しいのは懐だけでなく、性能の面でも特に問題はなさそうな感じですので、エンジンにも優しいのではないかと思います。

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　あまりエンジンをぶん回しませんので、休日の日帰りツーリングでまったり走る分には十分な性能だと思います。

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付属のスプレー口が良い。
噴射した時、広がらないのでチェーン以外に当たりにくく他の部分を汚しにくい。
汚れの落ち具合は、スプレー吹きっぱなしではだけでは落ちません。ブラシでこすりましょう。

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ミニトレ君用に愛用しております。

安価版（通称・青缶）ですと、必ず排気口から燃え残りのオイルが飛び散り結構ウエア等に気を使いますが。このスーパーRS（通称・赤缶）ですと、写真の通り本当に綺麗に焼けてくれるのでヨダレが垂れません。

ナンバープレート裏側にも綺麗に焼けたススが微量付着するだけですので掃除も簡単です。

100％化学合成油ですのでエンジン保護性能も期待できますし、高回転連続運転時でもパワーダウンを感じない素晴らしいオイルです。
（冬場のコールド時はちょっと抵抗感があるかも・・・）

ただ、お値段が結構良いので定価で2、000円を切れば万々歳です。

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洗車後に使用しました。非常に匂いが有るので風通しの良いところで使用した方が良いです。使用感はエンジンにツヤが出てgoodですが、エアクリで吸気したようで一時的にアイドリングが低下し不安定になりました。エンジンに付着した溶剤を少しウエスで拭き取り少々走らせたら良好なアイドリングが出ていますので問題はありませんでした。

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洗車のたびに使用しています。

本当に洗浄・保護・艶出しがこれ一本で済みます。
強力な油汚れも簡単に落とせます。
ナンバープレートを拭くと色が剥げる程の
洗浄力…（汗）

撥水効果もバツグンで、ヘルメットのシールドにもおススメ!!

耐久性は固形ワックスには劣るように思いますが、ヘタな液体ワックスより断然いいです。

☆-1の理由は、結構広範囲に飛び散るので、直接スプレーする時にブレーキ周り等にかからないよう注意が必要なこと。ウエス等にスプレーして塗り広げる方がいいかも。そして、少し値段が高いこと。

ですが、簡単一拭きで済むので一本持っていて損はないですよ。かなりおススメです。

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