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CYGNUS-X SRの新車に入っているギヤオイルなので、慣らしは基本的にこのオイルで行うことになります。
500km時点で交換したのですが(1000km時にも二回目の交換を行います)、それでもけっこうな量の鉄粉が混ざっていました。リッターSS等と違って加工精度が突き詰められていない小排気量スクーターでは、新車時におけるバリなども多いのかなと思います。
しかし、これだけ鉄粉が含まれていてもなめらかなフィーリングだったのはさすがヤマルーブ！次回以降は少量のゾイルを添加してみようかな？(ただ、ゾイルはギヤオイルと比べてかなり粘度が低いので、その辺りは考えないといけないでしょうが…)
ギヤオイルは交換頻度も低く、またMT車には(2スト車や一部の車両を除いて)使用しない油脂類なので忘れてしまいがちですが、スクーターのコンディション維持には重要なものだと思います。
ただ、ギヤオイルは必要量が少ない(CYGNUS-Xだと0.11L)上に交換頻度も低い(10000kmで交換)ため、1Lも購入するかは迷いどころですね…; 開封後チビチビ使ってると後半は劣化してしまいそうですし…
しかし、「かなりの頻度でギヤオイルを交換する方」や、「スクーターを複数台所有している方」には間違いなくオススメです！一台持ちの方でも、DIYの経験を積むために一度自分でギヤオイル交換をしてみるのも良いかもしれませんね！
(参考としてギヤオイル給油口と排出口の写真を貼っておきます。給油時にはキッチン用の油差し等、注油器具を用意してください！)
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4.0/5
前にも購入しているので、今回も迷わず購入しました。
作りもしっかりしているし、オイルレスで使えるので手入れも凄く楽です。
もし、他商品に不満が有るなら、原付からリッターバイクまで使えますので試してみて下さい
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何等問題なく取り付けできました。
スチール製なので外したアルミ製より重量は増しましたが、強度がある分長持ちしてくれる事に期待です。
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4.0/5
10W-50とは思えないやわらかさとのフレコミで購入して、すでに半年使用して、走行はすでに6000kmを超えましたが、まだ大丈夫そう。
10W-40から交換した直後は、燃費が向上して感動しました。
さすがに最近は、少々燃費が悪くなり始めたので、寒い時期には、やはり硬いかもしれませんね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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洗車後の艶出し、コーティングに以前から愛用しています。＊洗浄効果も有る
タンク、カウル、シールドなど色々な場所に使え、ふき取りも簡単なのでとても便利！
タンクも艶々。隣の車まで良く写り込んでるなぁー
持続性という部分では、それ程長期間持つ訳ではないけれど、神経質になる事無く気軽に使えるので、洗車や整備のタイミングで使用していけば、問題なし。
コーティング系全般に言える事だけど、まずは傷が着く前から使い、そして、継続する事が愛車を綺麗に保つコツ。
でも、ハードな使用で艶の無くなってしまったカウルとかに使用した場合でも、十分に効果を感じられるので、Off車などにも勧められる。
同様の効能を謳う製品も多いので、値段が少々高いのだけがネックかも。
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別売りのステーを利用して取り付けました。キタコSPLヘッド82cc(カムはXR80)のエイプに6年ほど使用していますが不具合は起きていません。普通に使える汎用オイルフィルターです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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こちらのインプレを見て評判が良いのと、自転車の頃からWAKOS製品を愛用していたので、購入してみました。
チェーンが冷え切っていても浸透性が良く、飛び散りも少なく期待通りの性能でした。
しかし、6~7回の注油で180mlを使いきってしまいました・・・。
私は走行距離が多く、500km毎にチェーン清掃＆注油をしているので、コストパフォーマンスが悪いと感じました。
性能は良いので、距離を走らない人にはオススメですね。
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チェーン交換の際に新品チェーンに使用
新品チェーンはルーブルだらけで梱包されて来ているので、それらを除去してから使いました。
取扱説明書に記載が有りますが、適量の感覚が難しいのと、コマ毎の塗布なのでソコソコの根気は必要です。
ソコソコの注入になりましたが浸透性も良く期待出来そうです。
後はどの位の耐久性が有るか？楽しみです。
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耐震ゲル専用の接着剤があることを知らずに使ってしまったが、今のところしっかり固定されている。2回ほど使用できる量です。値段が安いのでこちらで大丈夫であれば今後も使いたい。
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