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4.0/5
防水カプラーとそれに繋がるコードを密閉したかったので、収縮チューブを使いました。
直径で10mmの太さがあるので、カプラーをくぐらせて通すことができました。
収縮後も、説明文にある通り50%程度の縮小率なので、ピッチリと留めることができます。
ただ太目のチューブなので、なるべく均一に熱をかけてやらないと収縮に歪みが出てしまいます。
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4.0/5
説明文にある通り縮小率が50%程度で、ピッタリと留めることができました。
おおむね期待通りの商品でした。
気にしなければどうということはないのですが、チューブに文字が印刷されており、向きや文字の長さが気になってしまいました。
割と大きな文字で目立ちます。
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4.0/5
キャブレターのOHに使用しました。
クレ等の他メーカーのクリーナーを使用していましたが、評判通り汚れがよく落ちます。
キャブレター以外にも油脂類の汚れ落としにも重宝してます。
マイナス点は値段が高いこと・・・
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デイトナ アクセサリーバ-取り付けに伴いグリップを取り外し、再取り付けの必要があるため使用。
使用量は個人差があると思いますが、私の使用量なら後10回以上使えます。
透明ですので、はみ出しても目だ立たないでしょうし、接着も現在はしっかり付いています。一回使い切り量の物があれば☆5です。
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4.0/5
革製品のメンテナンスの為に購入しました。
KADOYAは革製品扱ってるところなので安心して使えました。
使った感じは サラサラの液体なのですが、よく伸びて使いやすいです。
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VTRのミッションをSPADAのものに変更をした際に、6足の高速域を伸ばしたくて購入をしました。
ですので純正のミッション状態での使用感はわかりませんが、明確に高速域の伸びがよくなりました。
その分下のトルクが薄くなるので一長一短といったところでしょうか。
VTRの豊かな低速トルクを犠牲にすることになるので、ご利用は計画的に。
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4.0/5
カウルの割れに使用しましたが、硬化後なかなかの強度です。簡易で使いやすく、いい商品だとおもいます。時間との勝負で整形はしにくい面もあるので、裏面などへの使用がいいかもしれません。
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値段が純正のフィルターより安かったので買ってみました。
使ってみた感じ、問題はなかったです。
値段が安いのでまとめ買いして、オイル交換のたびにフィルターも交換しています。
また購入してみたいと思いました。
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以前は純正オイルを使用していました。
性能には何の不満もありませんでしたが、排気煙の多さには参っていました。
劇的に煙が少なく、性能も間違いないという本製品の噂は以前より耳にしていました。
しかしながら純正オイルに比べると約5倍程の価格には腰が引けてなかなか手が出ずずっと純正の安さに気持ちを誤魔化した日々を過ごしておりました。
ある時、2スト仲間がこのオイルを使い煙の少なさを自分の目で確認でき思い切って購入。
純正オイルと同様、分離給油にて使用しています。
始動直後は煙が多いものの、一度温まると煙の少なさは純正の比ではありません。
白いジャケットが着れる2ストオイルは初めてです（笑）
潤滑性能も素晴らしいのでしょう。
回転上昇の滑らかさも素人ながらはっきり体感出来る物でした。
価格はやはりネックですが、100％趣味の乗り物である2ストバイクなので少々の贅沢は自分のなかで許容できる範囲だと思いました。
年間の消費量もたかがしれてる量ですし。
乗ってる時の満足度からすると、ある意味コストパフォーマンスは高いかもしれません。
同社にはさらにグレードの高い2ストオイルありますが、公道で使うぶんには全てのバランスが良いオイルだと思います。
これから先、維持していくのがさらに厳しくなっていく2ストバイクですが、せめてオイル位は良い性能のものを入れて少しでも長く楽しんでいきたいですね。
超オススメのオイルです！！
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