【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

メンテナンスのインプレッション (全 975 件中 731 - 740 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

利用車種: NSR50

4.0/5

★★★★★

NSR50のレーサー用に購入。
レーサーなのでサイドスタンドが無いのでちょっとしたときに超便利です。
車への乗り降ろしに重宝します。

長さも簡単に調整出来るので固定ステップならステップの径さえ合えばリッターバイクにも使える。

これは買って正解でした。

強いて言えばもう少し安く買えれば良かったけど。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/05/05 21:42

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ライコネンさん(インプレ投稿数: 130件 / Myバイク: GSX-R1000 )

利用車種: YZF-R6

4.0/5

★★★★★

ご予算が許すのであれば是非導入して頂きたいアイテムです!

極端に言えば洗車するだけでも勝手が違います。

さて本題。

やっぱり自分でホイールの脱着をする方は間違い無くあると便利です。

実は以前外国製の、見た目はほとんど同じような製品を使用していました。
が、やはり本家の物は二味位違います。
比較しますと、、、、
以前の物は
リフトする時に本体の剛性不足でしょうが、ちょっと怖いくらいのしなりがある。
もちろんJtripには皆無

リフトした状態でフロントカウルの下部に干渉
Jtripはもちろん干渉無し、R6に関しては若干ステムを切らないとホーンに触れますが全く問題無し

ボスのカラーが抜き差しのたびに取れる
Jtripは各サイズ共、カラーをボスにボルト留めする事が出来る為一切取れる事はありません。
又カラーの精度もいいようで抜き差しの時もしっかり軽く入ります。

リフトした状態での安定感
Jtripはもちろんピカイチ。重整備で一日二日上げっぱなしにする時の安心感が違います。

購入するにあたって、必ずリアのスタンドも必要な事、そのものの値段が安く無いこと(これが☆一つ減点の理由)でちょっと踏ん切りがつかない場合があるかもしれませんが、まず買って後悔する事はないでしょう。
というか、スタンドを買うなら安物買いはただの無駄になりますからJtrip指名買いで間違いなしです。
国産外車含めほとんどの車種で使い回しが効くことも嬉しい点です。

ちなみにキャリパーをかけられるフックが付属してきますが、ひと工夫しないと使いづらいです。
(紐を通す等)

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投稿日付: 2014/05/05 05:57
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ライブディオ乗りさん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: CB400スーパーフォア )

4.0/5

★★★★★

車の内張りをはずす際に使用しました。
今までマイナスドライバーを使ってましたが、傷が結構ついてましたがこの商品は傷がつきにくいです。
色々な形状の物が入ってるので使い分けてます。

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投稿日付: 2014/05/03 23:05

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ライコネンさん(インプレ投稿数: 130件 / Myバイク: GSX-R1000 )

利用車種: YZF-R6

4.0/5

★★★★★

なんとなく無くてもいい様な気がする工具ですが、必ずあったら良かったな、と思うでしょう。
そんな工具です。

名前の通りシール類を外すための工具です。
私の場合本当に小さなOリングなんかはPBのシールピックツール、フロントフォークのオイルシールの様な大きな物は安物タイヤレバー(これも代用策なんですが、かなり使い勝手はいいです)
これまでこんな感じで作業して来ましたが、やっぱり中間の物も必要なんですね、特にリアスイングアーム周りだったりホイールのベアリング周りのシールなんかはサイズも大きすぎず、かと言ってかなり硬い為こういう工具が必要なんです。
マイナスドライバーでも同様の作業が可能なのですが、ほぼ間違い無く周りに傷をつけます。
その点この工具はよく出来ていて、先端がきちんとバリ取りされた綺麗な形状をしています。
小さい隙間に差し込んでクリっとひねるときちんと仕事してくれます。
唯一の注意点としてはてこの原理でシールを外そうとすると簡単に曲がりますので、使い方だけはご注を。

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投稿日付: 2014/04/21 16:15
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BEERS005さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | K1300R )

4.0/5

★★★★★

BMW K1300Rメンテナンス用に購入。
本体と車種専用シャフトが必要になります。
ローラースタンドを掛ける場合、ゴムやロープ等でフロントブレーキを固定し、車体を支えながらローラースタンドを踏み込みます。
踏み込む重さは結構あります。決して軽い訳ではありませんが、女性でも操作できる範囲です。
ローラースタンドが地面と接する部分は、何度も使用していると塗装が剥げてきます。塗装剥げが気になる方は、何か緩衝材となるものを張り付けたりすると良いかもしれません。
ローラースタンドを外す場合は、ゴムやロープ等でフロントブレーキを固定し、サイドスタンドを出し、バイク本体が左側に傾くようなイメージで力をかけて、ローラースタンドのハンドルを持ち上げると簡単に外れます。
フロントホイールクランプなどと兼用すると、なお安心して使用できます。

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投稿日付: 2014/04/21 16:11
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canoさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: CB400SS | XG250 TRICKER [トリッカー] )

利用車種: CB400SS

4.0/5

★★★★★

メンテナンススタンドの純正アタッチメントなので、剛性感もあり使い易くよくできています。また、汎用のものと車種専用のものと品揃えしてあるのもうれしいですね。個人的な価値観として割高な気がしますので評価を4とさせて頂きました。

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投稿日付: 2014/04/14 17:14

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nccさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

メインスタンドに比べて使わない時の置き場所をとらないので良いですね。それといつもバイクに乗った後は、フクピカでホイール清掃をするのですが、これを使えば苦も無く短時間で作業できます。

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投稿日付: 2014/04/14 17:14

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バートンさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレスV125 | セロー 250 )

4.0/5

★★★★★

併用することにより比較的簡単に持ち上げることができました。
説明書がなくてもわかりますが、初めての方には取扱い方法や組み立て方があった方が親切だと思います。

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投稿日付: 2014/04/01 13:43

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はらじんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CX400 | CB1000スーパーフォア(ビッグワン) )

4.0/5

★★★★★

旧車に乗っており、前後のサスがエアサスですので
その調整用に購入しました。これまでは携帯型の
タイヤ用を使用していたのですが、バルブの位置の
関係で注入しずらく、また圧力計がついていないため
適当に注入した後で圧力ゲージで測定し、何度も調整
し直していました。

この製品は圧力計付なので、一度で調整が終わり、また
ホースで取回すため、セットも簡単でした。

ただ、バルブとのセットが、手で押し付けるだけなので
斜めに当てない等、少々慣れとコツが必要です。

あとできれば、2kg位まで注入できると、もっとありがたいです。

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投稿日付: 2014/03/31 17:51

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バートンさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレスV125 | セロー 250 )

4.0/5

★★★★★

若干下り坂になっている場所で使用している為か、自転車にスタンドをかける程の軽さとはいかなったですが、原付2種をセンタースタンドで上げるより少し力を加える程度で持ち上げることができました。

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投稿日付: 2014/03/31 17:51
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