【7月2日(火)更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

メンテナンスのインプレッション (全 840 件中 721 - 730 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
鷺忍さん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: ZX-14R | セロー 250 | バーグマンストリート125EX )

5.0/5

★★★★★

純正が消耗品にしては結構高額で、大きさ的に処分も結構困るもののため、乾式から湿式に変わってしまいますが、半永久的に使えるこちらに変更しました。

洗車セットも結構な値段ですが、かなり長期で使えるため、コスパはかなりいいと思います。

性能も湿式になっても全く問題無く使えており、廃盤バイクのパーツ不足に悩まされることが無いのもいいですね。

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投稿日付: 2014/02/10 15:59

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タスクさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: D-TRACKER [Dトラッカー] | MAJESTY125 [マジェスティ] | QR50 )

利用車種: CRM80

5.0/5

★★★★★

CRM80のチェーン交換とスプロケ交換です
DIDがセール中だったので購入。
私は性能としては感じる事はできませんが
取り付けもクリップジョイントで簡単です。
何より見た目ですが(笑)
ゴールドがカッコイイです。
ただ私事ですが
せっかく交換したリアスプロケのゴールドとの色合いがイマイチでした。

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投稿日付: 2014/01/20 16:34

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【ZONE】さん(インプレ投稿数: 849件 / Myバイク: CRF250L | CRF250L | CRF250L )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

KOHKEN コーケン (旧光研電化) リアスプロケット オリジナルカラーバージョン(レッドアルマイト)

この商品は、アルミ製のアルマイト加工で表面が綺麗なメタルレッドに染色されています。

私は、このリアスプロケットをHONDA CRF250Lに純正スチールの40Tから、軽量アルミの42Tに変更して搭載しております。

純正と比較すると、信じられないくらいに軽くてビックリするくらいです。

そんな軽量アルミ製ですので、その強度に対してちょっとだけ心配がありましたが、使用してみると全然丈夫ですので安心して使用できました。

写真のこのスプロケットは5036km使用したものなのですが、スプロケットの歯周りに少し素地が見えているだけの使用感です。

耐久性も十分に期待できると思います。

私のこのスプロケットに対する総合評価は、★★★★★(星5つ)です。

値段的には高額なスプロケットの部類になるのでしょうが、十分な外観的な耐久力(コーケン アルマイト加工技術)と素材的形状的な耐久性(信頼のサンスター製品)ですので それ相応なお値段なのだろうと納得しております。

安心してご使用出来ますし とても良いスプロケットですので、是非とも皆さんにオススメしたい商品です。

このスプロケットの取付は、ドリブンスプロケットボルト6本を50N・mで締め付けて確実に取り付けます。

50N・mは相当強い締め付けトルクなのですが、私は安全の為に、写真のようにボルト頭にマーカーを付けて運転前点検の際に緩んでいないかを確認しています。

耐久性能はどうしても剛性の高いスチール製品には敵わないと思いますが、軽さとカッコ良さ性能ならこのリアスプロケットは絶大的に軽くって カッコイイです。最高です。

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投稿日付: 2014/01/14 18:03
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【ZONE】さん 

このインプレッションで500ポイント頂きました。ありがとうございます。

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

3フィンガータイプをクラッチ、ブレーキ購入し、WR250Xに早速装着しました。

純正のレバーよりはるかに操作しやすく、シフト操作やブレーキ操作もしやすくなった気がします。
またレバー自体が少しショートタイプになり気持ち外観もスタイリッシュになった気もします。

レバー位置も調整できるのもいいところ。
おすすめのレバーです。

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投稿日付: 2014/01/14 18:02

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キューさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: RVF400

5.0/5

★★★★★

あると安心感があります。説明書もわかりやすいです。
わからないことがあれば、問い合わせ先の人はとても親切なので色々応えてくれます。

何回か使うと、充電完了までの時間で残量の目安が出来ます。
(この充電器で判断出来る残量は50%より上か下かのみ)

乗っているバイクの電圧関連の現状に不安がない人には必須ではないかもしれません。

冬場乗らないけどショーライのバッテリー使ってるという人には、
ストアーモードという保管モード的なものもあるので持ってていいかなと思います。

バイクの電圧が微妙だけど影響与えているパーツ外したくなくてショーライバッテリー使ってるという人にはあった方がいいかも。

寿命が延びるのを期待して定期的に充電しています。

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投稿日付: 2014/01/10 10:08
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+Dさん(インプレ投稿数: 117件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

5.0/5

★★★★★

慣らし走行が終了したのでオイルフィルターも購入し交換。マグネットがすごく小さいので捨てないように注意しましょう。最初入ってないと思ってしまうほど小さいです。

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投稿日付: 2014/01/08 11:12
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みいちゃんさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: スーパーカブ70 )

5.0/5

★★★★★

カブカスタム70に装着。現在、通勤で使用している為、1年1万kmで4年間使用している。耐久性は抜群に良く、交換しなければならないほどの欠け・減りは無い。チェーンの方が早く寿命が来るため、二回に一回の交換で今まできたが特に異音や欠け等無いです。

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投稿日付: 2014/01/08 11:12

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

'04FJR1300AP と 中古の'94TT250R Raid 両方に、使用しています。消耗品とわりきって、純正の使用でもいいのですが、メンテナンスキットで洗浄すれば繰り返し使え、週末ライダーの私では、困らないと思い使用しています。 FJR では、劇的な変化はありませんが、TT-R では、マフラーも同時に交換したので、詳細はわかりませんが、エンジンがもっと回してくれと、せっつきます。
 メンテする度に、ますます愛車に、愛情が増します。

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投稿日付: 2014/01/06 17:17

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

イジリだすと、カスタムパーツが有れば、機能や効果こだわらずに交換してしまう悪い癖がある私ですが、交換してみると、遊びや、ガタが非常に少なく、見た目も高級感があり、大変満足しています。

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投稿日付: 2014/01/06 17:17

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: FJR1300

5.0/5

★★★★★

レバーでの調整ということで、ガタなどの不安がありましたが、無駄な心配でした。 確実にワンクリックごとに固定されます。 私の感覚では、半クラでの動き出しが、手前にキタと思います。

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投稿日付: 2014/01/06 17:17
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