4.0/5
まず、他社同等品と比較して、安い。今迄10w50を使用していましたので、5w40は異常に柔らかく感じました。シフトもカチカチと良い感じ。
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4.0/5
中古でバイクを購入し、約一年後にオイル交換のため購入。もともとなんのオイルが入っていたのか不明ですが、交換後は明らかにエンジンノイズ低減し、滑らかな感じとなりました。これまで、一年周期で二回程交換しましたが、これからも使って行きたいと思えるオイルです。
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ZZR250(H2)、ジェベル125(初期)と作られてから20年以上経過するバイクに使用しています。
正直、最初はそんな物で効果が出る訳ないとおもっていました。
ですが、いざ入れてみるとエンジンの調子がすこぶるよくなりました!!圧縮が回復しました。
シフトタッチも柔らかくなり、エンジンが静かになりました!
反面、汚れが目立つようになります。
この時は思い切ってフィルターとオイルともども交換した方がよいと思います。オイルがちゃんと仕事している証拠だと思います。
ついでにZOILフラッシングオイルでフラッシングすれば効果はバツグンのはず!
ただ値段が高いです。大きい容量の物でやすく購入したいのですが、管理の問題もありますので、難しいところです。
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BMW 06'R1200GSに使用。
以前から使用している信頼のブランド。
走行距離が25000kmを越えたあたりから、オイル減りが多少発生してきたので導入。
使用後はまだ距離を走っていないので、オイルの減りの状況は確認できていませんが、明らかにエンジン音が減りました。
体感的な加速感などは解りませんが、燃費が向上したのは間違いありません。
今後のエンジン保護の保険の意味も踏まえ使用しております。
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4.0/5
まず、シフトフィーリングが良い!とても軽くなり操作がしやすくなりました。あと、以前まではエンジン音がうるさく気になっていたのですが、パノリンに変更以降は若干ですが気にならなくなりました。
何より、熱に強いです。真夏の渋滞、高速道路の長時間走行でも熱ダレしなくなり、安定したシフトフィーリングが得られました。価格は高いですがオススメ。
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4.0/5
ゾイルを入れ続けて2年以上。まず良い点は、オイルの寿命が長くなった!昔からオイル交換サイクルやオイル銘柄はずっと同じまま続けてるが、交換時のオイルが以前と比べて明らかにキレイ!まだまだ使えそうだ、と思うほどにオイル汚れが目立たなくなった。
何よりスゴイと思ったのが、マグネット付きドレンボルトを使用しているのですが、以前まではマグネットに鉄粉がビッシリ付着していたのが、最近は鉄粉が全然出ない!これもゾイルの効果だとすれば本当に素晴らしいと思います。
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MOTUL:モチュール : 300V FACTORY LINE ROAD RACING 4T (300V ファクトリーライン ロード レーシング) 【15W-50】【4サイクルオイル】
¥3,850 (税込)
4.0/5
2007年の鈴鹿8耐で、ホンダワークスマシン(セブンスターホンダ)に採用されていたオイルメーカーを試したくって、いままでのWAKO’S 4CRから浮気してみました。
乗り始めは15W50ってこともあるのか、少し硬く感じたが、温まるとフィーリングが変わり走りやすく感じることができました。
次回も試したくなるオイルです。
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90年代からオイルといえば、ワコーズを使っています。今回CBR1000RRは浮気してしまいましたが、PCXにはこちらを入れております。
オーバースペックかもしれませんが、通勤バイクで酷使しているので。
エンジンのガサツキは軽減しており満足です。
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4.0/5
旧車のエンジンにも好評であり、40年以上前のモンキー(Z50Z)に入れました。
以前にもスーパーゾイルを入れたことがあり、効果は抜群、エンジンノイズの低減とギアの入り具合の向上があり、今回も同じ効果が得られました。モンキーのオイルは0.8Lなので、100mlのスーパーゾイルは2回使用できます。
ただ、皆さんが言われているように高価であることと、注ぎ口が短いためこぼれそうであったため、もう少しノズル部分を長くして欲しいです。
燃費に関しては賛否両論であり個人差があると思いますが、私の場合は変化なしでした。
旧車には効果がありましたので、ぜひオススメしたい物です。
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4.0/5
OH後のカブのエンジンに使用しました。
右のサラダ油の如きクリアな色が、左のように変化しますので中々の仕事をしてくれるようです。
ただし、OH前のこのエンジンは、墨汁で焼付け塗装したかのような真っ黒い内部だったので、それにしては色が薄いかもしれません。
しかし以前の別車両での使用結果から、ゾイルの効果には多少期待できると思います。
よって☆四つと云う事で。
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