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4.0/5
一番肝心な制動力ですが、この点については文句無く最高レベルではないでしょうか。
まだまだアタリが出ないうちから、ノーマル同等の制動力を発揮します。
コントロール性能ですが、これもかなりのハイレベルです。
思うがままに、じっくり効きますし、ガツンとも効きます。
握れば握っただけ効く感じです。（ステンメッシュホースも影響しているとは思いますが）
ブレーキダストは、かなり少なめです。
効いているときに『ギュー』っと音が出ます。
ブレーキディスクの色が変わったりする事は無かったです。
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5.0/5
フレームマウントウィンカーステー 取付に際し、ウインカーの配線が剥き出しになってしまうため、購入しました。ハーネスチューブに通しただけで雰囲気が良くなりました。まだ残っているので、他の配線をいじる時に使用するつもりです。延長の割にはお手ごろの値段です。
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4.0/5
頑固な錆が取れました。頑固な錆には、めげずに何回もラストムーバーです！！しかし臭いがキツイので室内で使用しない方が良いと思います。また、値段が少し高いのも・・・で★4つです。
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4.0/5
普段あまり愛車の手入れが出来ないため、このバイクワックスを購入しました。シュッとしてサッと拭くだけ・・・簡単かつピカピカ！！ただ、残念なのはスプレー式なため自分が意図した場所とは違う所にもシュッとしてしまう時がある点かな？
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4.0/5
エンジンの振動やメカノイズは確かに減りました。
ミッションの入りも良くなりました。
添加剤のうたい文句によくある燃費が良くなるというのは、大して信用していませんが、エンジン内のフリクションが少しでも減ってくれればと思い使ってます。
性能を上げるというのではなく、エンジントリートメントとして考えてます。
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3.0/5
エイプに合うフューエルストレナー はホースの内径小さいので合う物が少ないのでこの商品を購入。フューエルホースが横這いで距離が短いのですが抵抗にならず始動も問題ありません。機能的にはまだ分かりませんが、付けておいて損はないと思います。
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3.0/5
バイクで携帯の充電ができるようにしたり、電飾を着脱できるようにしたいと思いこれを取り付けました。
ソケット本体にステーやビスを取り付けられるような場所がなかったので、車体に両面テープで貼り付けて固定したのですが、剥がれることがしばしばあったので、しっかり固定できるような何かがあればいいと思います。
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3.0/5
アドレスV125専用として成形されているので形状的にピッタリなのが最大の売り。
V125の吸気の調整は結構繊細なので「これにしたから速くなった」なんて単純にはなかなかいかないと思いますが、全体のバランスを取る為に必要になってくるパーツだと思います。
基本的には乾式で使う仕様ですが、グレーのスポンジ部分にスプレーでオイルを吹いて「半湿式」のような状態で微調整するのも効果的と思われます。
このあたりをいじるとFIコントローラーも欲しくなると思いますよ。（笑）
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4.0/5
セローマスターズブックにも紹介されてましたので、セロー225WEに使ってますが、かなり光沢がでます。磨きがいがあるワックスです。あと、次に洗うときに汚れが綺麗に落ちやすいです。結構おすすめかも。さすが本にのるだけのことがあります。
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4.0/5
大きさもほどよく、かなり使いやすいです。オイラは＃400と二つ購入して、＃220で磨いたあとに＃400で仕上げてます。
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