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4.0/5
エイプ100のノーマル15Tから16Tに交換しました。
頻繁に点検、交換したりする部分ではないので、他にもっと安価な物や軽量のものもありましたが、強度、耐摩耗性に優れるこちらのスプロケにしました。
交換についてですが、エイプはジェネレーターカバーを外す必要があるため、カバーのガスケットが必要になります。ガスケット剥がしも面倒です。
交換前はすぐ吹けきってしまいましたが、交換後は伸びるようになったので走りやすくなりました。公道走行メインの方にはおすすめだと思います。
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3.0/5
バイク用品店で安売りしていたオイルで
買ったのがあのクソ暑い夏真っ盛りの時
トゥデイだけど良いかな~と思ったんだけど・・・
やっぱり５０ｃｃに２０Ｗは固いね~
あの気温なのに暖気が必要だった
本当に欲しいのはシングルグレードだったんだけど
今は殆ど無くなっちゃってる
マルチグレードも幅があるし
そういう時代なのかな~って歳を感じちゃうね
本来純正が良いんだろうけどさ
因みに次はこれの１０Ｗ-３０を購入しました
まぁ可もなく不可もなく何も気にせずに使えるオイルでしょうね
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2.0/5
今回は今後のエンジンチューニングの事と焼きつき防止の保険という事でゾイルを入れました。。
私のN1は分離給油のため、オイルタンクにそのまま入れました。この点では問題なく楽です。
ただ自分のバイクには、劇的な効果はでませんでした。
強いて言うなら8000回転位からの吹け上がりがややスムーズに、振動は少し良くなったけど、値段と効果を考えるといまいちです。
長い距離を走ったバイクならO/Hする前に一度入れてみてはいかがでしょうか？
添加剤を入れたら混合、分離関係なくちゃんと車体を振って混ぜないと効果が出るのに時間がかかってしまうかもです。
千円出しておつりがくるくらいだとさらに買いやすくて良いのですけどね~
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5.0/5
初めてこれが出たとき「便乗しすぎ！」って思ってたんですが、
使ってみると、確かに回りが良くなってる。２本目まで使うと完全に今までと違う吹け上がりになります。
また、焼きつきそうになる事が無くなり、不安無く回せるようになりましたね。
ＪＯＧやストマジなど、特に50ccには(排気量が少ない分)効果がわかりやすかったです。今でもＣＲＭには２~３本に１本は入れています。
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5.0/5
ほとんどのロードバイクに適合し安定してUP出来そうなので購入しました。2台のバイク（FZ400、BMW F800S)で使用しておりますが、問題ありません。
長所
・ステムに差し込むアダプターが数種類付属しており、かなりの車種までイケル
・なんと言ってもUP操作力が軽い
・高さ調整（3段階）が出来るので便利
・UP時の安定感もGOOD（跨ってもOK）
・折りたたみ式は収納に便利
・HPにも書かれているが剛性は十分と思う
気になる所
・材質が鉄なので少し重い
・もうちょっと安いとGOOD
総評
基本的に良く考えられて設計されておりスタンドとしてはBESTではないかと思います
参考ブログ BMW F800S スタンドUP画像
http://blog.livedoor.jp/mat35136_f800s/archives/50379595.html
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4.0/5
06年式SKYWAVE250にホットワイヤーと同時装着
同時装着だったので純正プラグやイリジウムプラグとの比較は出来ませんが…確実にトルクがUPしています
それがホットワイヤーの効果なのか、トルクマスターとの相乗効果なのかは定かではありませんが、メーカー推奨というのもありますし、相乗効果でこのトルク感、加速の気持ち良さが現れているのだと思います
今後、イリジウムプラグ等も試してみたいとは思いますが、トルクマスターの売り文句に
「半永久的に使用可能」
というのがあり、それも気になります
トルクマスターのが効果があって、半永久的に使用出来るのであれば最高にお買い得なんじゃなかろうか、と
☆4つですが、効果を実感出来たら確実に☆5つになります
気にならない程度ですが、発進時にツキが少々悪くなっている、というのもあったりします
が、再加速時にはグイっと加速してくれるのでどうなのかな、と
過去の車両ではイリジウムプラグだとシャープな吹け上がり、レスポンスだったのでそこがちょっと気になります
トルクマスター独特の挙動なのか、それともビッグスクーターだからなのか…
とりあえず本当に半永久的に使用出来るのであればこの値段でも納得です
イリジウムプラグを試してみたら再びインプレを送らせていただきます
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4.0/5
プレクサス１本とウェスさえあれば、汚れ落としからコーティング、艶出しまでが簡単にできます。また、あらゆるプラスチック製品に幅広く使えるので、重宝すること間違い無し。私はツーリングに携帯して、主にヘルメットやスクリーンに付着した虫等の汚れ落としと撥水、車体の軽い汚れ落としに使用しています。
注意する点としては、プレクサスは確かに万能ですが汚れ落とし・コーティング・艶出しのそれぞれについて考えた場合、決して最高レベルとは言えないし、まさかプレクサスだけで本格的な洗車をする人はいないでしょうが、軽い汚れに限定して使用するか、或いは軽く水洗いをしてから使用するのが良いでしょう。また、塗色によっては少し曇ったようになる場合もあります（コーティング施工の有無と関連しているかも知れません）。
ともあれ、その汎用性の高さはお勧めできますよ。
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3.0/5
大容量がイイです。
チェーン掃除は、メンテの基本ですから半月に1度はしたいと思ってます。
このクリーナーは付属のブラシがありますので、それを使ってゴシゴシやりましょう。
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3.0/5
これまではウエットタイプのチェーンルーブを使用していましたが、今回初めてこちらのタイプを使用しました。
感想としては、走行時の飛び散りが無く車体は綺麗なままでした。しかし、チェーンへスプレーする時に(自分が下手なだけかもしれませんが)ホイールやスイングアームへ結構かかってしまいました。この点では、ウエットタイプの方が楽でした。
商品としては満足はしました。
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3.0/5
今回自分のバイクのフルード交換(フロントのみ)のために購入しました。
性能面では全く変化がわからないのでコメントできません。
商品ですが、スズキ純正と言う事なので購入しました。しかし、容量が多すぎるため大量に残ってしまいました。できれば容量の少ない商品を出していただきたいと思いました。
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