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4.0/5
ノーマルキャブとフルエキマフラー交換済みのＸ4にとりつけました。リプレイスメントフィルターってことで取り付けは純正品と交換するだけで難なくできました。ただ説明らしきものが全部英語で何を書いてあるのかさっぱりでした。実際の変化ですけど排気音がまったく変わりました。今までの車っぽい音から、これぞバイクって感じの暴れた感じになりました。パワーアップに関してはあまり体感することが出来なかったんですけど、あの音の変化からみると2~3ｐｓはあがってるのではないでしょうか。再利用できるということなのでコストパフォーマンスとしても良いと思います。オススメです。
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5.0/5
純正がボロボロなので交換しました。
製品の袋にオイルを入れて揉むだけでオイル塗布ができるのでお手軽、且つ純正品より安価のため、消耗品としては良いと思います。
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5.0/5
TZR2501KTにノーマル41で使用しました｡純正のままだったのであれこれ探し、最終的にA社にするつもりだったのですが、軽いが耐久性に欠けると｡｡｡そんな中、とある雑誌の広告欄にこの会社を発見、調べれば特殊な加工で軽いが耐久性があると・・・さらに奈良県の会社とのことで親近感が沸き(？)、１KT用なんかないんだろうなぁ、ダメ元で適応しそうなスプロケを探すと・・・あるじゃないですか｡早速購入して装着｡すぐに塗装が剥げたりもなく、前よりスムーズになったかも？他社より少し高いものの、それだけの価値はあるかと思います｡
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4.0/5
CB1300SFエキパイが焼け真っ黒になりステンマジック・ピカール・金属たわしを使い磨きを行いました。ステンマジックは薄い焼け程度ならタオルに少量付け擦るだけでキレイになりますが真っ黒な部分と染み等はあまり落ちませんでした。ピカールと金属たわしで真っ黒な部分を落とした方が作業性は良いと思います。
ステンマジックは焼けの薄い部分で性能を発揮しますので作業性は向上します。私の場合は４時間程度でピアピカになりました。
最後に値段が高いかな？
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3.0/5
ホンダ車であっても無くても、このオイルの0.5L缶をつかってる。
ブレーキオイルは湿気が大敵なので、1L缶であまったのをとっておき使うのはどうかなっておもう。
値段的に割高かもしれないけど、そのほうが安心だとおもう。
性能はHONDA純正になっているだけあって、安心してブレーキを掛けれるという普通の性能だとおもう。
DOT5とかもいいとは思うけど、性能劣化の早さと交換の手間を考えるとDOT4で充分だとおもう。
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4.0/5
【購入動機】
ZRX1200(06')を所有しています。
バックステップ「WRs:ダブルアールズバトルステップ （0-45-BS4101）」を取り付けているのですが、私の癖かチェンジペダルのアーム部分で左の靴がやけに傷む《写真(1)、(2)》ので本商品を使ってアルミ削り出しアームの鋭いエッジを覆ってみました。
（革ブーツでは問題ありませんが、合皮シューズ、ブーツ等はアルミ削り出しアームの鋭いエッジで削れます）
【取付け（本商品）】
・チェンジペダルアームに本商品をかぶせる。《写真(3)》
（ペダルを取り外さなくても挿入できます）
【熱収縮（本商品）】
・熱湯(90℃以上で収縮)をかけて収縮を試みましたが、ピッタリ収縮しないのでライターで炙って仕上げました。《写真(4)》
（万が一のガソリン等引火を考えればライター炙りはお勧めできません。本来ドライヤーで加熱するのが一番ですがマンションの駐輪場なためやむ終えず。通り掛った人からは放火魔に見えたかも（笑））
【本商品取付け時間】
・5分位ですか。
【熱収縮作業時間】
・お湯沸かすの入れて25分位ですか。
【仕上がり】
・《写真(4)》の通り色味的にも位置的にもまずまずの仕上がりです。
【使用感】
・目的を達成し、左の靴が傷まなくなりました。本商品の意外な使い道ですね。
【商品の採点】
上記の通り、非常に良いのですが本商品消耗品で定期的に同じ作業が必要ということで4つ★ってところですか！
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4.0/5
明るさなどの性能は平均点だと思います。ハイビーム専用として使用しているので、点灯していないときのブルーカラーがクールで気に入っています。
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4.0/5
吸気音がかなり大きくなりました。性能的にはあまり純正と変わりはないきがしますが値段を考えれば満足行くのではないでしょうか。
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5.0/5
ブレーキキャリパーのオーバーホールに使用しました。これをシールとピストンに塗って組み付けると、とても少ない力でピストンを組み付け＆押し込むことができました。揉んでみてもピストンの動きがとてもスムーズです。オーバーホールまでいかなくとも、普段のキャリパー清掃＆揉みだしにも重宝しそうです。自分でブレーキキャリパーメンテナンスをされる方には必須の一本だと思います。
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4.0/5
キタコの「コンビニパーツ」というシリーズの商品です。2セット使用し、KSRのハーネスにNSR250のハンドルスイッチを取り付けるためのカプラーを製作しました。バイクのハーネスの配線によく使われている110型9極のコネクタですが、ホームセンターに売っている自動車用配線パーツにはラインナップが無いようで、入手に困っていました。大都市なら配線パーツ屋で手に入りそうですが、地方在住なものでバイクパーツのメーカーで販売されていて凄く助かりました。少し割高な感じは否めませんが、端子に金メッキがされていて純正ハーネスの同じコネクタよりは高級感があります。DIYで配線加工される方にお勧めのパーツです。
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