近々、ツーリングへ行く予定があったので事前に点検をし、消耗品を中心にチェックしました。
チェックした結果、ブレーキパッドが前後ともほぼ無い状態でしたので急いで購入しました。
在庫があったので即届き、ツーリングに間に合いました。
そして、ブレンボ製という事もあり、ブレーキも良く効きます。今まで赤パッドを使っていたのですが、今回ブレンボに変えてみて安価でも性能が良い為、今後はこちらを使っていこうと思いました。
本商品はCRF250の前用です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

近々、ツーリングへ行く予定があったので事前に点検をし、消耗品を中心にチェックしました。
チェックした結果、ブレーキパッドが前後ともほぼ無い状態でしたので急いで購入しました。
在庫があったので即届き、ツーリングに間に合いました。
そして、ブレンボ製という事もあり、ブレーキも良く効きます。今まで赤パッドを使っていたのですが、今回ブレンボに変えてみて安価でも性能が良い為、今後はこちらを使っていこうと思いました。
本商品はCRF250の後ろ用です。

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PCX125の初期型に乗っていますが、冬になってセルが回らなくなり始めてきたので購入しました。
取り付けをしてまだ日が経ってないですが、今の所冬の寒さでも問題なくセル1発でかかってくれています。

どれぐらい持つかは分かりませんが、この価格であれば1年持ってくれればいいと思います。
下手な中華製を買うよりも信頼できそうなブランドなので、もし想定よりも長く使えたならリピートしてみます。

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【使用状況を教えてください】
オフ車の洗車時、メンテ、走行前後などの際に多用しています。
特にこだわりはないですが、飛び散りやメンテ性、手軽さ、コスパなどで選んでいます。
今はMOTULの蛍光色に出てくるやつがお気に入りですが、長期乗らない際などはネバネバしているこちらを使うことが多いです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
噴射量を調整しやすく、粘度も硬く糸引くくらいなので、他に飛び散ったりせずに使いやすいです。

【取付けは難しかったですか？】
スプレーするだけなので誰でも問題無しです。
タイヤを回転させるのはめんどくさいですが、どこに塗ったかわかりやすいので二度手間になりにくいところがいいかもしれません。

【使ってみていかがでしたか？】
特にこだわりないですが、YAMAHAだし大丈夫だろと思っています。

【付属品はついていましたか？】
金属製のノズルで、ボロボロになったりせず、紛失リスクも少なくいいと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
粘度が高いので、保管時にしっかり拭き取っておかないとべちょべちょになりやすいです。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

他にもこの辺のチェーンオイルおすすめです。
・MOTUL　C3 Chain Lube Offroad
https://www.webike.net/sd/24734315/
これはめっちゃいいですが、量使ってしまうのと、内容量も少ないのでコスパは悪いかもです。

オンロード用はこの辺、特にこだわりがないので防錆できればいいやとチェーン買った時についてきたやつ
・RK チェーンルブ
https://www.webike.net/sd/24027739/
・DID チェーンルブ
https://www.webike.net/sd/19999759/

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クロスカブ(JA60)用に購入しました。
手が小さいので純正のレバーだと指が数本しか届かず困っていて、こちらを勧めてもらい知りました。
取り付けは自分でやりましたが、そんなに難しくはなかったです。
使ってみてレバーの位置が調整出来るのがすごくいいです！
握りやすくなり、安心感が格段に上がりました。
あと、あまり期待していなかった「可倒式」も、先日の不意の立ちゴケで体験して感動しました…。交換しておいて良かったです。
ガンメタの落ち着いた色と、発色の良い赤のアジャストレバーがお気に入りです。

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武川ボアアップキットに付属しているパワーフィルターを使用しておりましたが、劣化により根元から折れてしまった為購入しました。
1?2速の扱いが楽になり、吸気音が静かになってカブらしくなりした。外からは見えませんが、質感も良く大変満足してます。

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【使用状況を教えてください】
6万キロ近い過走行車のセローをフルメンテしようと思い、、、()
他の部品買うついでに安いので買っときました。
ストックとしても、いざという時ないと困るのでよく買ってますが、毎回それ忘れてるので新品のプラグがよく出てきます。

【使ってみていかがでしたか？】
他も色々変えてしまったのでわかりませんが、逆にプラグのトラブルがトラブルシューティングから消されるので、メンテ時は必須交換かもです。
貧乏なときはパークリで洗って、ワイヤーブラシで磨いて、バーナーで炙って、などしてましたが、結局新品に変えてた気がします。


【他商品と比較してどうでしたか？】
イリジウムを使っていたこともありますが、あんまり大きく変わらないのでは、、、鈍感なので感じ取れません。
高いものでもないので、怪しい中華製などは使ったことないです。
不満もなし

【注意すべきポイントを教えてください】
トルク管理、ネジ山の清掃、泥やゴミ噛み込みに気をつけてます。
プラグホールはめっちゃゴミ溜まってるので、パークリ&エアで綺麗にしてから外してます。
学生時代はフーフー吹いて取り付け、テキトートルクで締めてましたが、ねじ山は死んでたと思います。
エンジンにも良くないので。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特にないです！
念の為迷った方へイリジウムのURL
イリジウムプラグ DR7EIX 5686
https://www.webike.net/sd/22604885/

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エアフィルターエレメントのメンテナンスの為、購入しました。
純正品なので安心です。

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定期的なフロントフォークオイル交換の為購入しました。
オイル交換後のサスペンションの動きは、いつもと変化はありませんでした。
また次回も購入したいと思います。

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新車500km走行でこちらを使用してオイル交換をしました。特に何が変わるわけではありませんが、純正品の安心感はありました。交換後今のところは調子よく走れています。

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