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4.0/5
知人から良いと聞き、モノは試しにと購入。
個人的見解ですので、参考までにどうぞ。
結論から言うと、他のチェーングリスが使えなくなります。
チェーンの動きがとてもスムーズになります！チェーンの音もあまりしなくなります！飛び散りも殆どありません。しかもかなり少量で効果は長寿命です。チェーンの寿命も長くなると思います。
使用方法は、チェーン一コマずつチマチマ挿していきます。面倒ですが、スプレー式のように他の所にかかる心配がありません。個人差は有るでしょうが、私の場合チェーン一コマのオイル量は一滴以下で充分です。因みに最初一滴ずつ挿してみたところ、オイルの飛び散りが多少ありました。余分なオイルと古くなったオイルは飛ばすみたいです。
あと、もともとの容器だと少し硬く手が疲れました。ホームセンター等で、小さく軟らかめのオイル挿し容器を用意すると作業効率UPすると思います。
☆４つの理由は、５０mlで￥3，000はちょっと高い。
ですが、また購入します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
以前はホンダウルトラＳ９の旧タイプを使用していたのですが、全てモデルチェンジした為、コストと対応粘度からこれを選択しました。
さすがに新タイプというところでしょうか、エンジンの振動や音が以前のＳ９の交換時と比べても明らかに変化しています。振動が多くて騒々しいカワサキのエンジンだからこの辺りの変化が判りやすいのでしょうね。元々静かなCB1300SFであれば非情に判りにくいでしょうが…。
半合成オイルになってからの耐久性についてはこれから乗り込んでいかないと判りませんが、シフトタッチは若干柔らかめになってギアが入りやすくなっています。
製品自体の品質には非常に満足していますが、値段の面から☆４つとします。従来はホームセンターではＧ２が７００円程度で販売していましたが今は１，２００円近くするのでオイル交換にかかる費用が１．５倍以上かかるようになりましたから…。
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4.0/5
チェーンにはチェーン用を！
安牌大好きな人にはお勧めというか必然ですよね。
KURE:クレ スーパーチェーンルブを使うまではシリコンスプレーやら、５５-６やらテキトーに付けてました。
が流石にダメかなぁ？と思いましてスーパーチェーンルブ購入。
センスタ掛けて、プシューして、エンジン掛けて、ローでオートクルクル。(自己責任で)
すると、チェーン周辺から糸を引いて飛び散るチェーンルブ。
わー、蜘蛛みたーい。すんげぇ飛び散ってるー。
どう考えても吹き付けすぎ。
でも糸を引くってことは結構固めで良いのでわ？
さっそくそのまま走りに行きました。
結果静かになった様な！過減速が滑らかになったような！
次回もコレで行きましょう。
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3.0/5
ハンドルを変え、ハンドガードを装着する為にグリップもオープンエンドタイプに変更したので購入しました。まぁ普通のグリップボンドです。溶剤に弱いタイプのグリップにも使えるとの事で汎用性を考えこの商品にしました。接着力は問題ないようです。街乗りで使用する分には問題ないようです。
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4.0/5
Ｖツインマグナに装着してみました。付けた感じトルクが今まで以上にアップしていますね。いつもよりスピードを出すのが気持ちよくなりました。 排気音もおおきくなり、始動性も今までより向上したので購入してよかった商品です。
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5.0/5
ヘルメットのシールドの雨粒が何とかならないかと探していたらたどり着いた商品です。
《長所》
●一般的にホームセンターで売られている撥水剤はガラス専用で、シールドのようなプラスチック対応ものが置いていない（その旨が注意書きされています）。それを無理に使うよりも、この商品はシールド専用なので安心して使える。
●一度の作業で使う量は少なく、スプレーをした後にティッシュで伸ばすため、かなり経済的。
●作業自体もスプレーして、伸ばして、最後に拭き上げるのみなのでとても簡単。
●撥水効果は抜群！！60km/hで走行しようものなら、雨粒が横に飛ぶように流れていく。
●雨粒に視界をさえぎられる事もなく、安全な運転ができる。
《短所》
▲1回の雨につき、1回の効果（長持ちはあまり期待できない）。
▲乾燥しかけの時に伸ばそうとすると、ティッシュがこびりついて非常に厄介（“伸ばし”作業はスプレー後、手早くすることをおススメします）。
………いくつか短所はありますが、それを上回る長所が期待に応えてくれますので、この商品は５つ星です♪♪
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4.0/5
クラッチミートが3000~4000回転だったのが
5000~6000回転になり発進＆立ち上がりが良くなった
特に60kmまでの加速は
CVT搭載の最新型のMF08フォルツァよりも速い
ただ高速の伸びがいまいちで80kmあたりでもたつき、
最高速はノーマルとほぼ一緒の130kmどまり
また街乗りでもクラッチミートが高回転域の為
燃費が悪くなる
耐久性は交換後10000km走行しましたが
とくに問題はありません
マルチバリエーターのお陰で
峠の上りヘアピンカーブのたちあがりで
バイクが加速するようになり峠道が楽しくなった。
値段は高いですがおすすめです
ちなみにセット内容は
プーリー、プーリーボス、ウエイトローラーのみで
なぜかセンタースプリングが
セットに含まれていませんでした。
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3.0/5
ウインカーカスタムには欠かせない存在だが、そんなに見かけないのは、あまりにも目立たないカスタムだからだろう。
周りの知人にも教えなければ気付かれない…
そんな程度ですが、自己満足度は高い！？
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
定期のチェーンメンテナンスにルーブと一緒に使っています。
Oリング対応なのでチェーン仕様など気にせず使えて便利です。
使用後にキャップ部分の真ん中を押下する事でガス抜きが出来
この手の商品は各社大差が有りませんがこんな工夫があると
選びやすいですね。
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5.0/5
純正のエアクリーナーとほぼ同じ形ですが実際取り付けてみると若干取り付けにくいけどちゃんと取り付けできました。
エアクリーナーを新品にしたので低回転の調子が悪かったのがかなり改善されましたが新品なので純正のエアクリーナーでも同様の効果が得られたかもしれませんがメンテナンスすれば何回も使えるというので長い目で見ればかなりお得だと思います。
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