これを単体で付けても効果の程は不明ですが、マフラーとセットで交換し、きちんとキャブセッティングが出れば見違えるほどパワーが上がります。明らかに加速感、伸びが変わります。出力を追求するならファンネルが一番かも知れませんが、街乗りやツーリングをする人にはゴミをしっかり取ってエンジンの寿命を縮めないフィルタが良いのではないかと思います。

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新規格のウルトラＧ２からの交換です。

講習会での一本橋（橋上で１分前後）等の遅乗りやサーキット走行等のオイルの負担がきつい事をしているので、大体2，000kmでの交換をしています。

Ｇ２も新規格になってからシフトフィーリングや振動が旧規格よりも減っていましたが、Ｓ９は吹けあがりもスムーズになっていました。

一応高年式の空冷車向けという事ですが、ホンダ車と比べるとエンジンの振動が多い、部品のクリアランスが大きいGPZ系のエンジンなので空冷と変わらないでしょう（笑）という事で使ってみました。
特にヘッド周りが弱点のエンジンなので粘度の低いＧ３，Ｇ４よりもこちらの方がベターだろうという事での投入です。

有名メーカー品でも合わないオイルだとすぐにギア抜け・ギアの入り賀悪くなるデリケートなミッションですが（造りが悪い）、ホンダ純正オイルではその様なトラブルを経験した事がないので（カワサキ特有のギア抜けの経験無し）、継続して使用してきました。この新規格のＳ９もそのあたりはノートラブルですので、このまま使い続ける事になるでしょう。一応半化学合成で純正品質、同レベルのオイルより安価という事で。

ただ、今回はたまたまホームセンターで1，000円以下で購入できましたが、新規格になってから通常販売価格が旧規格の２倍以上になってしまったので（涙）、その点が☆１つ減点の理由です。

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磨り減った踵等のの補修用ですが、私はブーツのトゥースライダー周辺の補修に使用しています。
講習会やジムカーナ練習会でどうしてもブーツの先端（膝擦りはできません…）を擦るまでバイクを倒します。左側はチェンジペダルの上に載せているのでスライダーを擦っているのですが、右側はブレーキを踏みながらバンクさせているので、靴底も擦ってしまいます。
放置しているとブーツの革部分まで擦ってしまいかねないので、まめに補修していますが、その際に大活躍しています。ブーツが壊れたら買い換えたらいいのでしょうが、体になじんだブーツを買い換えるのがどうも嫌なので、これらの補修用品を愛用しています。

最近は補修時にブーツに合わせたカーブをつけたアルミ板をこのシューグーで貼り付けるようにしたので、補修の頻度が一気に下がりました。ブーツの擦れで困っておられる方はお試しください。

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通常革靴に靴クリームを塗りこむ前に事前に従前のクリームの除去や汚れ取りに使用するクリーナーです。

私はブーツの色がホワイトなので汚れが目立つ事から、練習会ごとにこのクリーナーで汚れ落しをしています。放置するとすぐに黒ずんできますが、乾いた布でも濡れた布でも擦った程度では汚れが落ちませんが、このクリーナーとブラシを使用すると一発で汚れがきれいに落ちます。
多少黒ずんだ方が味が出ていいのかもしれませんが、若干潔癖症の気がある私には不可能です。
ただ、このクリーナで汚れ落しをした後、ミンクオイルを塗りこんでおけば革もやわらかいままで表面がひび割れる事も無く保てるので、ブーツに限らず革パンツやつなぎにも使用するといいと思います。

つなぎは比較的白い部分が多いのでここを綺麗にしておくだけでだいぶ見た目が違いますよ。

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5年ほど　使用しています、車＆バイク　共に使用
OILの交換次期が飛躍的に伸びました5000キロ~8000キロはOKです。
燃費は使うと即座に良くなります。
エンジンノイズもすぐに、変化します（良く成ります、静かになりますよ）後は信頼性、

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走行距離2000kmのFZ6に添加しました
FI車なのにエンストしてしまって困っていたので…
バイク屋に持っていったら案の定、リコールが出てました
しかしツーリングの予定があり、リコールの対象パーツも入荷が遅れる、との事で…
少しは改善されりゃ良いな…と入れてみました
部品の不具合だから効果あるのかなぁ…とか思っていましたが…
700km走行しましたが一度も症状が出ませんでした
たまたまかもしれませんが…
でも保険的に入れておくのも良いですね
気分的に安心感がありました
あとは燃費、少しですが明らかに向上しました
少々値段が高い、と思ったのですが1本で何度か使えるので回数分で割ればそこまで割高感は無いかな、と
もっと走行距離が多かったり、小排気量だったり、旧車だったりしたら効果を感じられたかもしれません
次は82年式のMTX125Rに添加してみます

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これ、良いです！
今まではスプレー式のを使用していたのですが、1度で全部使い切ってしまったり、飛び散ったりだったのですが…
これを吹きかけてブラシでゴシゴシやって、最後に一発スプレーでプシュっとやってやれば完璧です
値段も安いですし、スプレー式と違って無駄に使う事も無い
コストパフォーマンスはかなり良いかと思います
MOTOWNのケミカル製品は他にも何個か使用していますが、個人的にヒット商品が多いですね！
オススメです！

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手軽にシートのイメチェンが出来るのが良いです！
張替えすると手間もお金もかかりますからねぇ…
自分はDAYTONAのシート補修用のシールみたいなのを貼って、その上から塗りました
元々のシートの色が青
なのでネイビーをチョイスしたのですが、色的には濃くなった感じでなかなか良いです
ただ、1本だとちょっと少ないかな、と
塗る場合はやっぱりホワイトで下地作り
それか重ね塗りで2本使用
それくらいしないとキレイに全体的に仕上がらないかと思いました
塗りたい色1本だと微妙です
FZ6のシートにも使用してツートンカラーにしようかと思います
今回はMTXのシートの補修＆実験用に購入したので…

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レーシングVerにしようか迷ったものの、安かったのでシルバーにしました
装着車両は82年式のMTX125Rです
まず、装着して一番最初に感じたのが
「インジケーターが明るい！」
これは確実に変化しました
夜間走行ではヘッドライトのチラつきが低減されてアイドリングも安定！
かなり電装系の安定化に貢献してくれています！
パワーの面では、中回転あたりでのトルクが良い感じです
ググっと押し出される感覚が増しました
気持ち良いです

古い車両でバッテリーが不安な場合には電装系の安定のために装着するのも有効なんだな、って感じました
KSR110にレーシングVerを装着した時ほどの大きな変化は無かったものの、確実にレスポンスがUP、トルクもUPしてます
電装系の安定が一番嬉しかったですが
まさかインジケーターですぐに変化が分かるとは…
ウインカー出して
「ん？」
と思ってNランプを点灯させてみたらこれも明るい！
ヘッドライトも明るくなってました
とにかく速くしたいのであればキャブ交換が手っ取り早いですし…
プラスαを求める場合には確実に効果があります
オススメです！

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ＧＳＸ-Ｒ１１００、ＤＦ２００、ＹＳＲ８０のオーナーです。かわいい愛車達に贅沢させてあげようと思い、入れてみました。
素人に毛が生えた程度の私にも違いははっきり分かりましたよ。試したのは市街地、サーキット、林道でしたがどのステージでも接地感の良さ、路面状態の把握し易さが際立ちました。年間通して使用出来るという点も私レベルでは迷わずに済むので助かります。頻繁に替える物ではないので今後も継続して使いたいと思っております。

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