5.0/5
バイクはメッキが多く、錆びないように日々の手入れが必要で、ラベンのメッキ&ステンレスクリーナーなら、汚れを落としながら、細かい傷の修復もしてくれて、輝く表面を維持して磨きを掛けてくれます。
超微粒子コンパウンドなので、鏡面を削ることなく、安心して使えるところがお気に入りです。
時間がないときでも、汚れを落としながらの拭き取りだけで簡単な作業です。
これ1本で、1年以上は使えていますので、かなりお得なものだと思います!
他社の製品と比べましたが、輝きの維持はこれが一番です!
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4.0/5
デイトナからは、純正対応のカラーがたくさん出ていて、一発検索でたどり着くことができました。
CB1000SFのサイドカバーを塗装しましたが、色乗りも鮮やかで簡単に塗装できるので、初めての方でもやってみる価値はあると思います。
お値段もリーズナブルで、満足な塗装で文句なしのスプレーです。
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4.0/5
鳴きはじめたので、ブレーキパットを交換するついでに、これも購入しました。スプレーすると、鳴きもおさまりました。ただし、摩耗面には付けないでください。
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5.0/5
パッケージが変わりました!!
性能の良さは変わっていません!!
当方の耐熱ワックスの使用方法は、一般的なワックスと一向に変わりません。 『 多くの箇所に利用出来、高頻度に使用が可能。 』 これが、耐熱ワックスの利点です。
タンク、サイドカバー、前後のフェンダー、前後のショックアブソーバー、ハンドル、ホイール、エンジンカバー、シリンダー・フィン、エキゾーストパイプ、サイレンサー、ブレーキキャリパー。
これら、全てに耐熱ワックスを使用しております。
エンジンの熱や、真夏の炎天下に晒されたオートバイのダメージは半端の無い程の酷使そのものです。
走らずして酷使されているのがオートバイの運命とも言えます。
だからこそ、耐熱ワックスが活躍するのです!!
添付画像を拝見して下さい!!
この艶ッ!! ビカビカになったこの塗装表面!!
この様にビカビカになったオートバイが傍にあると、非常に嬉しくなります!!
耐熱ワックスを薦めずして、何のワックスを薦めれば良いと言うのしょうか?
耐熱ワックスを使用すると、幸せへと一歩近づいた気持ちになるのは不思議なものです。
それは、きっとワックスを掛ける行為がオートバイを愛でる行為になっているからかも知れませんね。
蛇足。
ケミカル剤は、多く揃える必要はありませんよぉ~。
i) 耐熱ワックス
ii) フクピカ等の即効性のある簡易的なクリーナー。
iii) ボルト用グリス (銅グリス)
iv) 潤滑用グリス
v) チェーンクリーナー&チェーンルーブ
vi) パーツクリーナー
vii) 金属研磨剤
以上の7種類もあれば充分です。
中でも、耐熱ワックスが一番、重宝しますよぉ~。
さぁ!!
我がオートバイ、今日もスカッとビカビカになりました!!
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5.0/5
ラベンのキングスター・チェーンクリーナー。 パッケージが変わりましたね。
いくらセンタースタンドがあるオートバイと言えども、チェーンへのメンテナンスは面倒なものです。
溜め息交じりにしゃがみ込み、いざ開始ッ!!
チェーンクリーナーを吹き付け、エッサカホイサカ。。。
吹き拭きシコシコでチェーン清掃が完了した画像が添付のものであります。
我ながら、綺麗になりました。 そう自我自賛に至るまで、30分足らず。
流石ッ!!
清掃後のチェーンは、チェーンルーブののりが良いです!!
追伸です。
こちらの製品の使用に際して。。。
溜息き交じりでしゃがみ込んでのチェーン清掃が完了するまで、腰
が痛くなる程の時間を要しなかったのは、ひとえにこちらの製品の秀逸さによるものだったのかも知れませんね!!
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5.0/5
あらら。。。 キングスター・ホワイトルーブのパッケージも変更したんかいなぁ。。。
サラサラサラ~~~。
しっかりと清掃し、チェーンルーブをにより注油が完了したチェーンが前後のスプロケットを介して回転する音ってのは、こんな音がするんでよねぇ~!!
汚ぁ~いチェーンの清掃をしっかりと完了したのならば、チェーンルーブの塗り塗りなんてぇ~もんは、ほんの数分で終わりますよぉ~。
チェーンルーブの効果や決め手は、
チェーンの清掃の出来映え如何によって変わります!!
綺麗なチェーンには、チェーンルーブの、のりやのびも良く、
フレッシュな油分は、チェーンへの浸透も充填も健全そのものですよぉ~!!
季節毎にチェーンのメンテナンスをすれば、年間通じて爽やかにオートバイを駆れる。
これは、オートバイ乗りのお約束の言葉です!!
当方の先輩によるこの教示は、当方の経験からも正しいと判断出来る言葉でもあります。
冬の夜長に。 或いは、
オートバイの冬眠時期を超え、来る桜咲き誇る時期を満喫する為にも、
面倒なチェーンの清掃と、チェーンルーブによる注油が最優先のメンテナンスになるでしょうね!!
さぁ!!
貴方も、明日にでもしゃがみ込んでチェーンを吹き拭きしてみませんかぁ~!!
その後、すぐさまオートバイを駆れば、
うひぁぁぁ~~~、爽やか~~~ぁぁぁ。 心は満開ですッ!!
なぁ~んて、何処かに木魂でもするかの様な言葉を抱き、うっとり感に浸れますよぉ~~~。
きっと、
こんなんが、フリクションロスなんてぇ~もんかも知れませんよね!!
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5.0/5
べスラ製: アドレスV125用。 キタコ製: アドレスV125用。
皆消耗品のオイルフィルターですから、どれも大人買いしてます。
アドレスV125は、1000キロ毎でのオイル交換を施してますから、一般的なモーターサイクルと比較すれば倍以上早いサイクルでオイルフィルターを交換していることになります。
さて、
なぜ故にアドレスV125のオイルフィルターを、べスラ製よりキタコ製を薦めるかと謂えば、
キタコ社のミニバイク業界における実績を優先したからなのですね。
常用しているエンジンの回転域は、常時高回転で走行をするアドレスV125です。
オイルフィルターの選択は、メーカーの実績を重視しての選択をする方がメンタル的にも安心感があります。
ベスラ社は、ベスト・ストップ・ライニングの略が社名になった事からもうかがえる様に本業は制動パーツメーカーです。
対して、
キタコ社は、ミニバイク界の雄です。
オイルフィルターの効果というものは、本来、長所は分かり難いものです。 短所こそが分り易いものがオイルフィルターでしょう。
どちらの製品を装着しても、存在感は希薄なものです。
エンジンにとって過酷な使用状況であるミニバイクこそ、オイル管理と同様に、オイルフィルターの管理は神経質なくらいがちょうど良いと思っております。
ミニバイクのオイルフィルターの銘柄で迷うならば、キタコ製!!
当方にはとって、これはお約束みたいなものです。
キタコのミニバイクの実績を裏で支えるパーツが、こちらの製品でもある事から、ベスラ製と比較するならばキタコ製が適当なのでは。。。 そう、思っております。
キタコを選ぶ理由とは。。。
長年養われたノウハウから高品質な製品を造り、全ての製品がユーザーフレンドリーな価格で提供されるから。
この様な企業姿勢を持つキタコ製品を選んで後悔する事は、無い筈です!!
キタコを選んで間違え無し!!
だからこそ、キタコ社を選択するのであります。
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3.0/5
交換前から何度かエアクリのチェックはしており、そんなに劣化してなかったのですが、20000kmちかくになるし、どうせ交換するならと思い購入。
★そのせいか、思ったほどには体感できませんでした。ただ、吹けは少しなめらかになりましたし、燃費も若干あがりました。サイレンサーも替えているので、キャブのリセッティングも必要かと思いましたが、特に不具合も感じていないので、そのまま使っています。
★純正品でも十分かもしれませんが、交換せずに洗浄して繰り返し使えるというのは、メンテにも精神衛生上いいですし、安心感があります。
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5.0/5
以前は10W-50というグレードのオイルがなかったので、冬は10W-40、夏は20W-50という感じで、変えていましたが、このオイルは真夏から真冬まで使えて大変便利です。
耐久性も良くなっているようで、安心して使えるオイルです。
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4.0/5
2万キロのグランドアクシスで青缶とのミックスで使いました。
指定どおりにエンジンオイルと混ぜると白煙が多くなると聞いてたので通常の倍ぐらい薄めて使ってみました。それでも効果は感じられパワーバンドが一回り広くなった感じでグイグイ加速してくれるようになりました。
それでも白煙は増えましたが、エンジンの保護とパワーアップを考えればオススメできる商品です
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