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メンテナンスのインプレッション (全 67969 件中 66621 - 66630 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

自分は純正と同じクリアーを買いました。値段も安く、耐久性にも問題がないのでとても良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/09/01 13:10

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SS300さん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: VTR250 )

5.0/5

★★★★★

汚れがよく落ち、チェーン掃除が楽です。
専用ブラシも付いて、お得感もあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/09/01 13:10

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

シャリーの少し錆びたマフラーに使用しました。錆びを紙ヤスリでできるだけ落としてから汚れを水やCRC-556で洗い流し、シリコンオフで脱脂をしてから吹き付けました。通学時間が長いので、そこで完全に硬化させました。今までは薄汚れていたマフラーが、新品のような黒になりました。とても良い買い物をしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/09/01 13:10

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nanaya7878さん(インプレ投稿数: 48件 )

4.0/5

★★★★★

97年式SR400の純正黒タンクに使用しました。
使用方法に水洗い無しでピカピカにします的なことが書いてありますが、きれいにしてからワックス掛けしないとダメですね。
当たり前ですが(笑)
余計に汚くなってびっくりしました。

使用の際は、雑巾みたいな粗い布ではなく、細かい生地のものを用意したほうがいいでしょう。
個人的には、車体をきれいに保ちたければ、ワックス掛けするよりこまめにカバーをかけたほうがいいと思います。
手間はどっちもどっちでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/09/01 13:10
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nanaya7878さん(インプレ投稿数: 48件 )

5.0/5

★★★★★

97年式SR400に使用しました。
量的に、1本で3回の給油まで使えます。
安くないものなので、自分は1000km毎に分けて使いました。

使用方法はガソリンタンクにどばっと入れて軽く車体をゆすってあげます。
効果はすぐに体感できます。
明らかにエンジンが元気になって、トルクアップが体感できるでしょう。
肝心のエンジンのクリーニング効果はわかりません。
わかるものでもないでしょうけど。
自分は信じて、また買うつもりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/09/01 13:10

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nanaya7878さん(インプレ投稿数: 48件 )

4.0/5

★★★★★

97年式SR400に使用しました。
ノーマル状態のSR400はフロントがアホのように沈みます。
タンデム時には底付きなんて日常茶飯事です。

そんな状況を改善すべく、フロントのOHを兼ねてノーマルG10→G15にオイル交換しました。
効果の程は、G10と比べると硬くなるというか、粘るようにはなりますが、大した差ではないと思います。
自分はタンデムが主なのでそう感じるのかもしれません。

結果として、自分はオイル交換だけでは満足できずにインナースプリングを交換しました。
こちらでは満足しています。
WPを入れましたので、良かったらインプレッションを参考にしてください。

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投稿日付: 2008/09/01 13:10
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キリさん(インプレ投稿数: 135件 / Myバイク: KSR110 | 125DUKE | トリシティ )

5.0/5

★★★★★

以前から使ってみたかったが、価格が高いので試しにポンプ式の一番小さい物を購入してみました。

車体が黒い事もありピカピカの深い艶が出て、雨に対してもしっかりと弾いています。評判通りだとおもいます。

ただ今回のポンプ式では、吹きつけ時の噴射面積が小さく、広範囲にはかけにくかったです。

容器がかなり小さく、CD等の小物用という感じです、小さいので、携行する事が可能ですが、持ち歩いて使うような物では無い気はしますが。

容器に静電防止と書かれていますが、拭く素材にもよると思いますが、かなりの静電気が発生して、繊維がくっついていました、スプレー式のように広い面積を一度に掛けられると大丈夫なのかもしれませんが。

コーティング効果が良かったので、次回ははスプレー缶を買ってみたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/09/01 13:10

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V125乗り教習指導員さん(インプレ投稿数: 17件 )

5.0/5

★★★★★

チョイノリに加工流用しました。最高速仕様のために28Tにしましたがチェーンが長すぎたため2コマカットしました。31Tと同様穴の位置が少しずれているので拡大するだけでいけました。ノーマル68コマのチェーンなら30Tが限界でしょうか・・・?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/09/01 13:10
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ヤスさん(インプレ投稿数: 47件 )

5.0/5

★★★★★

バイクが古いのでプラパーツの修理が多くて家のガレージでは大活躍です、結構な強度が有りこんなものは?という物まで直ってしまいます。
型取り君を使えば欠損部分も新たしく再生出来るので使用部位は無限大です、画像の様なネジ穴部に使用してもそこから割れた事は有りません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/09/01 13:10

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snowbankさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: BALIUS [バリオス] | APRIO [アプリオ] )

4.0/5

★★★★★

センタースタンドがないバイクにはあると便利です。
良い所:
L受けなのでスイングアームの幅と高さが合えば汎用性はいいと思います。パイプもある程度太さがあって、リフトアップした状態でバイクに跨っても問題ありませんでした。車輪+L受けのおかげでリフトアップのとき、バイクとの接触面(L受け)がずれることはないです。L受けは硬いゴムのような滑りにくい素材です。
悪い所:
はずれを引いただけかもしれませんが、セロハンテープがくっ付いただけで塗装が剥がれました(一部分)。地面に接触する部分は傷防止にガムテープか何かを巻いたほうがいいです(黒いテープで巻きました)。あとパイプの中や金具類は錆が出やすいので雨ざらしは危険です。うちは防錆にグリスを塗りました。
あと、バリオスでの使い勝手を書きますと
高さは一番下でリフトアップできます。特に理由が無ければ一番下が軽くリフトアップ出来るのでおすすめです。自分は軽いお陰で一人でリフトアップ出来ます。一番上は一人だと危ない感じがしました。
蛇足:
車輪は灰色のスケルトンです。素材は硬いゴムのような感じで、お店にあるショッピングカートのように振動でがたつくことは無いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/09/01 13:10
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