5.0/5
KDX125SRに装着しました。走行中の感じが変わりました。フィーリング良好です。値段も性能に見合ったものですし、変えるならオススメします。袋も手提げっぽいので再利用しました。
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4.0/5
評判どおりです。 これまで使って来たどのルブより、良いと感じました。
説明には、注油の際古いルブはそのままで注油とありますが、
私の場合、古いオイルは一度、綺麗に掃除した方が良さそうです。
じゃ無いと、いつまで経ってもホイールが汚れます。
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5.0/5
これはとても良い商品です。
すでに5本目ですが、細かい傷の除去、洗車で落ちなかった虫の死骸の除去や、深みのある艶など使ってみればわかります。
ドロっとした感じの液体なので使い過ぎないように塗り込んでのばしていきます。
少量でかなりのばせますのでバイクなら1本で1年以上はもつと思います。
塗りすぎると拭き取りが大変になりますので要注意です。
洗車した後に施工しますが、しばらく洗ってなかった車、バイクに使うと、洗った直後とは思えないくらいにタオルが真っ黒になります。
それだけ根こそぎ汚れがとれているんだなと感じます。
仕上がった感じは、とても深いツヤが出ます。
ソリットの黒などの車両だと、より良さが感じられます。
施工後は撥水するタイプなのですが撥水のもちはあまりよくはありません。
値段は高く感じるかもしれませんが、この量でかなりもちますし、使ってみれば良さがわかると思います。
1回使うともう辞められません(笑)
オートグリムのシリーズはどれもいいですね♪
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2.0/5
商品写真の通りなのですが、蓋がないのがちょっと・・
工具箱の中に放り込んだりしておくと、確実にジェットに傷がつきそうです。
保管場所さえ気にすればいいのですが、蓋さえあればそんな気遣いはいらないのですが・・・・
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3.0/5
延長ノズルもついていて、比較的使いやすいと思います。
また、2本セットというのもお手軽な気がします。
今後は早く無くなった方だけを補充すればいいのでブラシ分お得かな?といったところです。
性能については特に可もなく不可もなくといったところでしょうか。
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4.0/5
スニーカーのソール補修が主な用途ですが、オフ車のギザギザステップで部分的に磨り減ったブーツのソールの穴埋めにも使っています。スニーカーのかかとに使用する場合は、履いているうちにどうしても靴底の継ぎ目の部分から汚なくめくれてきてしまうのですが、そんなときは、浮いた部分だけハサミでカットしています。量はかなりあるので、1本買えば長年使えます。
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4.0/5
私はエイプ100にヨシムラTM24-MJNを装着しています。TM24のエアークリーナー装着側の口径はΦ44ですので、このキタコのパワーフィルターΦ43を装着しました。この商品を選んだ理由は直キャブでは、エンジンへのダメージが心配なことと、キタコのパワーフィルターは、お手ごろ価格な為です。取り付けについてですが、少々フィルターとキャブの接続がきついですが、シリコンスプレーなんかを付けグッと押し込めば何の問題も無く装着することが出来ます。色合いもシンプルなので気に入っています。肝心の走行性能ですが、多少高回転での吸気量に影響がでますが、フィルター付ですのでしかたありません。エンジンへの異物混入などの問題を考えれば装着して良かったと思います。もちろんジェット類のセッティングは必要です。コストパホーマンスを考える方には、このエアーフィルターはオススメです。特に欠点などは見当たりません。品質、作りも美しいと思います。
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3.0/5
純正よりは白いですが、LEDやHIDに比べるとやはり・・・。って感じですが値段の割には明るくなるし良いと思います。
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3.0/5
バイクのカウルを洗う際に使用しましたが、あまり汚れがよく落ちるとは言えません。2ストなのでカウルの下の方は排気漏れで黒くなっていますが、そういったガンコなよごれを落とすにはかなり力を入れて何回か繰り返し洗わないと落ちません。説明を見てもシャンプーなのかワックスなのかどっちつかずで、そのせいか汚れを落とす力も中途半端な気がします。
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4.0/5
何処でも手に入るオイルの中でもR4 5w-40はさらさらで、クラッチの張り付きが解消され、潤滑性が良いと思いました。只気分的にレーサーライクなバイクには物足りない気もしますが、私には十分すぎて安い上に頻繁に交換してエンジンの清浄性も高く、シリンダーヘッドを開けたさいも非常に綺麗で満足いくオイルでした。
一般市販車なら迷わず此れを入れておくでしょうね。夏場でもヘッチャラです。レースには固めのをお勧めします。
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