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5.0/5
これはかなりオススメしたい商品です。
これを使用すると洗車のあとはかなりピカピカになります。太陽の光が綺麗に反射するぐらいです。しかもサビも取れてしまいます。
洗車でのキズも隠すことができ、まったく目立ちません。
スポンジも入っているので別にスポンジを買わなくて済むのでお買い得ではないでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
これはバイクに乗り始めた当初から使っています。
かなりピカピカになります。しかもかなり長持ちしてしばらく洗車しないでも大丈夫です。
ひとつだけ難点があるとすれば、中の液で容器に張ってあるビニールが溶けてしまうぐらいです。
少々高いですが、箱の中にはスポンジも入っているので、スポンジを買う手間がはぶけて、洗車の頻度も少なくできるのでお買い得だと思います。
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3.0/5
ブレーキ性能の向上の視点で言えば、星1つです。
効きはノーマルとほぼ変わりません。多少良くなったかな？
鳴きが気になる・・・整備不良じゃないのよ~。。。
純正交換するより、気持ち効きが良くなるということで！
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4.0/5
web!keのわっきいさんのお勧めに従いフォルツァMF08のエンジンオイルに添加してみました。
2リットルにこのヒートカット1本の割合との事なので、半分程添加してのインプレです。
エンジン音、トルクアップ等の違いは正直分かりませんでした。
しかし、巡航していてアクセルを緩めた時など、エンジン回転の下がり方が今までに比べ明らかに遅くなりました。
今まではスクーターなりにエンジンブレーキが効いていたのですが、ヒートカット添加後は思ったよりもスーと車体が進んでいってしまいます。
エンジンの駆動がスムーズに（抵抗が少なく）なったのだと思います。
駆動がスムーズになって悪いはずが無いので、試してみて良かった商品だと思います。
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5.0/5
CB1300SBのブレーキ＆クラッチフルード交換のために購入しました。
ホンダ車だから純正、にこだわったわけでもないのですが、他メーカー（カワサキ、スズキ、ヤマハ）のどこよりも安かったので。
CB1300SBは、フロントブレーキがダブルディスク、リアブレーキはシングルディスク、クラッチは油圧のため、全部で4カ所分交換しました。
ABSだし、4カ所もあるので、0．5Lでは足りないかと思いましたが、やはり余りました。と言っても0．3Lほど使いましたけど。。
新車から2年間・8000kmほど無交換でしたのでかなりフルードは汚れていましたが、交換後でも特にタッチが変わったりはしませんでした。
（私が鈍感なだけかも知れませんが・・）
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5.0/5
ステンレス素材専用の金属研研磨材がステンマジック。
ってことは。。。。。
ステンレス素材ならば、如何なるパーツに使用しても良かろう！！
そう理解して使用したのは、ステンレスのボルトです。
ISA製のステンレス製のフランジ六角ボルトに、ステンマジックを塗布して研磨！！
何所に使用していたボルトかってぇ~？？？
エンジンカバーのボルトですよぉ~！！！
あらま~！？
想像よりもビカビカになりました~！！
画像の部位はW650の右側のエンジンカバー。
ベベルギアタワーの下部の接写画像です！！
ステンレス・ボルトの表面が曇った場合にでも使用出来るステンマジック！！
お薦めです！！
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5.0/5
ブーツを新調したので、購入しました。
チューブやスプレーと違って、使いたい量だけ適度に使えるのが良いです。
バイク用だけじゃなく、家族の革ブーツにも使えて、家族の受けも良かったです。。
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5.0/5
ホイール・チェーンなどの足回りのメンテナンス用に購入。
当方車両はDucati Monster S4R 2007年
片持ちですので併せてシャフト(S4R用はJT-135B)の購入が必要です。
実際に使用した感想ですが、片持ちであるためにリフトアップする前は不安定で大丈夫かな？っと感じますが
踏み込んで負荷がかかると安定して一気に持ち上がります。（それなりに荷重が必要ですので体重を乗せて）
戻すのも一人で作業できますので、重宝すると思います。
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5.0/5
片持ちスタンドJT-136を使用するに当たり必須のパーツです。
車種対応欄には「等」と纏められていますが、Monster S4Rへも対応しております。
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4.0/5
マスタシリンダ交換に伴い購入しました。ブレーキフルードは1回の注入量が多く無いので、100ｍｌがお手頃サイズでGOODです。必需品であることから★4つとします。
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