グランドマジェスティ400で使用
主にトルクカムのグリス入れ替えで使用予定だったのですが、せっかくなので全箇所元々入ってるグリスを取って入れ替えました。

トルクカムは途中で変速が止まるほどの酷さで、バラしたら固形状になったグリスがコロっと出てきました…
（25000kmクラッチ側ノーメンテの9年落ち車両）

ヤマハのグリースEが指定ではあるのですが、こちらの評判が良く、回転による飛散も少ないとの事で決定

トルクカム含め、元々入ってるグリスを全箇所入れ替えました
変速は今までとは比較にならないほどのスムーズさでとにかく気持ちが良い
（元々が酷すぎたのでw）

その後200kmほど高速道路や一般道でガンガン回して走って確認したのが下写真です
塗ったままの状態で残ってました

他の箇所ももう一度バラして確認しましたが、全く問題なし！
むしろ良好！
これは良い！！！

100g容量だとスクーターの駆動系メンテなら4~5回は使えますし、他の箇所も改めてこれでグリスアップ予定です

グリス自体も粘り気が凄くて飛散の無さも今回改めて確認出来ました
グリス自体も赤でキラキラとラメが入ったようなキレイな色
高級感がありますw

オメガのグリスが一発で気に入ってしまったので今後のメンテ用に57も買おうと思います

一発で気に入りました

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車、バイクの樹脂へッドライトなどにおすすめです細かいコンパウンドなので安心して使用できます、細かい傷なら取れます使用に関してはあまりこすり過ぎないように、容器もラミネートなので最後まで使えそうです。

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前から一度使って見ようと思っていたのがドライチェーンオイルです。私もコマ目に500km未満で必ず清掃をします。今回初めてのドライオイルですが、液体はかるく吹いても浸透していくので少量で済みますが、ドライは初めは液体で直ぐ乾燥するイメージで一度の使用量が多く使うように思いました。
どちらが良いと言っても甲乙付け難いです。今後は液体とドライを交互に多分使用すると思います。ヽ(*´v｀*)ノ

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主ににワイヤーの潤滑やあまり負荷のかからない部分への注油に使用しています。
あまり一度に大量に使わないせいか、前回購入したものは10年以上持ちました^^;
使い勝手と価格に満足していたので同じものをと今回購入しました。
ところが、届いたものは一瞬別の物かと思うほどデザインが変更されていました。
デザインだけでなく、内容量も220mlとモデルチェンジ前より40mlも増えています。
これはラッキー♪
モデルチェンジ前の缶に表記されていなかった「水置換」という文字も今回の缶には表記されています。
使用した感じに特に変化は感じられませんが中身が変わったのでしょうか？
あと、缶が太くなっているので、置いた時の安定感は増しています。

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シールチェーンにも使用できるので購入しました。ムースタイプでも、適量を塗布すれば、ホイールへの付着がありません。洗車しても粘性が高いのでオイルが流れにくく良いと思います。
ワイズギアのケミカル製品は、高品質で信頼できるので安心して使用できます。

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ワコーズの方の説明：ツーリングの前日に塗布するのがお勧めです」
なるほど、いろんな人のお話・インプレはためになります。
ことしもツーリングに必須のケミカルです。

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正直な所、他の部品を購入した際に、もう一息で送料無料の3000円になるので、端数合わせの為に購入。
洗浄力は値段の割にはソコソコ（フツー）にありますし、逆さまでも使用できるので使い勝手は良いですよ。
消耗品ですし、安い方が良いですよね。
買って損はしない商品だと思います。

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パッドピンを交換しようとしたが、パッドピンピラグが外れず556を試すもびくともしなかったのが、ラスペネ噴霧後15分程度したらあっけなく回ってしまってびっくりした。凄いです。さすがはプロ用という感じ。

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チェーンルブは今までMOTUL C2を使用していました。高粘度で飛散が少ないとのことでしたが、やはりホイールが汚れていました。
そこで、今回人気のCHLを購入。ホイールへの飛散はほぼ皆無！ゴールドチェーンもきれいなままです。耐久性は500km位だと全然大丈夫な様子です。まあ、ツーリングから帰って来る度に注油するのであまり気にしてません。それより、水置換性なのが良いですね。

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　　エンジンオイルは以前からMOTULが気に入って使っているので、チェーンルブもMOTULを使ってたのですが、ノズルの管が短くて差しづらいのと、べとつきも気になってDIDに変更してみました。
　　やはり、ノズルが長くて差しやすいです。べたつきも気になりません。
　　また、油膜が取れ難いようで、何回か小雨の中を走っても、錆が出ません。
毎日、当然雨の日も走るので、とても気に入りました。

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